プルプルプシュプシュ

こんばんは ＧＲＢはＳ＃で１・６かかりますからね、ピークの時にはブースト圧がそれ以上にいかないようにブースト圧を抜きますよ。

やはりそういうことなんですね。ブースト抜くときタービン回転が落ちるからバックタービンが聞こえるということであってますかね？
壊れてるんじゃないみたいで安心しました。
ブースト抜くときの音を聞いたのは初めてです。

6速でピークですか！走るステージが結構高速なのですが（4速7000吹けきりデス）、スピードメーターを見てると崖からダイブしてしまうのでタコばかり見てますが5速入れちゃうとトンデモナイ速度域まで逝ってしまうので自粛してます。

なのでバックタービン音は未確認ですが、オイルをモービル１からカストロールに変えただけでもアクセル抜くとヒャッホッホッホッと鳴く様になりました。元々オーバーシュートさせてからタレでつじつま合わせてる所があるのでブーコン付けた方が安定すると言いますよね。

280の家のGDBとちがって流石300馬力強！

ピークといってもブーストがピークなだけで回転数はそんなに回ってませんよ。
確かに走っているときメーターばかり見てると危ないですよね～。
やはりブーコンは必要なんでしょうか？最近の車はＥＣＵでブースト操作してるって聞くので、何がどうなのかよく分かりません。
ブーコン付けて立ち上がりのいいブーストもかなり魅力なんですけど。
加速感はＧＤＢとかの方がスゴイと聞きますが？乗ったことないんですよね～。気になります。

おはようございます。

インプレッサはECUでブースト制御してますね。ブーコンもパワーUP狙ってつける人より、プーストの安定と立ち上がりの改善のためにつける人もいますよ。ただ保障の関係が有るので付ける時は慎重に。後ナイショの話ですが保障関係は完全に無くなるのですがDラーでも（家の方だけかも知れませんがそうなら御免なさい）STiのN1コンピュータ使って400馬力仕様に出来るそうです。予算は100万超え！だそうですけどね・・・。
加速感はGDBはゴリゴリ！とトルクが来ていかにも力技で加速してます！て、感じです。パワー感よりトルク感が強いですね。なので自分では飛ばしているつもりでも以外とスピード出ていなかったりします。GRBはス～ッとトルクが立ち上がってスムーズに加速する感じですよね。

怖さで言ったらGCが一番でしょう！軽いし。

立ち上がりや安定を狙うにはほんとに良くできた機械ですよね。
Ｎ１コンピュータとかディーラでやっちゃうんですか！！すごそーだな～。
ＧＲＢの加速は確かにスムーズな感じはしますけどあれよりゴリゴリっとですか。それもまた面白そうですね。
ＧＣは載せてもらったことあるんですけどフツーに待ち乗りだったもので。加速よりも足の硬さにビックリしました。