D-salesのブログ一覧

　最近、

　ダイハツタントとスズキパレットを並べて比較しながら見る機会がよくあるので、感想など。

注　　あくまで個人的感想です。　カタログの数値も見てないから、私が感じた主観で書きますよ。
　

　
　見た目は人それぞれ好き嫌いがあるけど、私はタントカスタムが好き。


　元祖トールスペース系いかつ顔。　２代目になってもしっかり受け継がれてます。

　標準顔タントもシンプルで良いね。


　対するパレットもなかなか良い顔だと思います。シンプルだけどデザインされた感じがして。
　最近ＳＷ出るまでは一種類しか顔がなく、タントに比べたら押しが弱い感じでしたが。

　
　インパネまわりも好み次第ですね。

　
　リア両側スライドドアはパレットだけの売りですね。
　後に乗った子供がドア開けてお隣に駐車中の車に　「ゴン」　なんて事はありません。
　でも、スライドドア開口部が狭く、チャイルドシートの載せ降ろしなんかは大変そう。　

　タントの左側センターピラーレスは「ガバッ」と開いていいですね。
　少々ドアが重いですがなんだか頑丈な感じがします。

　ドアを開けた時の開口部の高さはタントの方が高かった気がします。
　タント見たあとパレット見ると、頭ぶつかるような気がしました。

　
　室内は、パレット方が室内長が長いらしいのですが、実際はタントの方が広く感じました。
　特にリアシートに座ったときそう感じました。　
　まあ、パレットも十分過ぎる位に広いですから、タントは無駄に広い？？


　今、環境に良い、国の基準対象の新車買うと貰える補助金は、

　パレットは、
　新規登録から１３年以上経過したクルマの廃車が無くても
　五万円の購入補助が貰えるグレードが有るらしいけど、

　タントは必ず１３年超の廃車が有って１２．５万円の補助金のコースしか駄目らしい。
　基準達成対象新車購入のみで５万円の補助は受けられないそうだ。
　やっぱピラーレスの補強分が重たいから？？

　タントも補助金対象車が増えるといいね。

　だらだら書いたらわけわかんなくなっちゃったからここらでやめます。

　また機会があれば、タントカスタムの個人的ドライビングインプレッションなど。

　またね。
　
　


　

まわりが次々インフルエンザにかかり、我が家にもその影が忍び寄りつつあります。

　　　　　　　　と、思ったら、家族全員風邪ひきました。

　　　　　　　　二歳の娘はお熱で保育園から強制送還です。

　　　　皆様、お体御自愛くださいませ

後輩のＦ君のＬ152Ｓムーヴです。
お金かかってますよ。
先日、タイヤショップに行ったら、たまたまディスプレイされたばかりのを見て、17インチのアルミを衝動買いしたばかりのＦ君。確かに車高も低くてカッチョいいですが、今度はフォグランプまでディスチャージに換わってました。
う～ん、凄く明るいけど、雨の日は路面に激しく反射して、対向車は眩しそうだ。
でもうらやまし～。

営業さんのD-salesさんはよく車内でお弁当のお昼ご飯です。
今日は昼にお客様と約束があるので少し早いお昼ご飯です。
嫁さんの手作りです。奥様いつも有り難うと感謝していただきまーす。