乗り換え車検討　その１　～RX・NX編～

こんばんわ|дﾟ)

本日乗り換えを検討すべく、レクサスにお邪魔してきました。

滞在時間的には3時間弱いたので、結構長居していました（笑）

そして乗り換えを検討し始めたばかりなのに、なぜか最初からレクサスに行く感じがなんとも（笑）

まぁ慣れ親しんでるディーラなので、やむなしですね！

本日試乗したのは、

　・RX450h（3.5Lハイブリッド）
　・RX200t（2.0Lターボ）
　・NX300h（2.5Lハイブリッド）
　・NX300（2.0Lターボ）

上記4車種です（本当はGSも乗りたかったけど、なくて…）。

パワトレ系の違いはあるものの、まずはボディサイズの感覚は…

　・RX：でかい！
　・NX：ちょうどいいサイズ感？

そんな感じでした。

実際の数値はというと…

　・RX：4890mm（全長）×1895mm（全幅）×1710mm（全高）
　・NX：4640mm（全長）×1845mm（全幅）×1645mm（全高）
　・ISF：4660mm（全長）×1815mm（全幅）×1415mm（全高）

普段使いしてるISFと比較して、ちょうどいいサイズ感に感じたNXは数値からみてもほとんど一緒ですね（車高はかなり違いますが）。
それに比べでかい！と思ったRXですが、やはり一回り近く大きいサイズ感ですね。

実際に試乗した際、細い道（すれ違いできない幅の道）も走りましたが、RXはかなり気を使いましたから(;´･ω･)

外装はRX、NXともにどちらも最近のレクサスって感じがしており、個人的には非常に好み。
ver.Lをチョイスしたら、どちらもモデリスタをフルでつけて、もしくはFスポーツかな？選択的には。

内装もだいぶISFからみると進化していますね。ボタン等が多くて、どこに何があるのか探すのに苦労しますが、慣れれば問題ないかと。やはりISFは結構シンプルな感じですね。ただ昔感が否めませんが（笑）

ナビのモニタはどちらも大きく、見やすいといえば見やすいですが、若干奥歯っている為、バックモニタとしての機能は少し？？？なところはあります。

そしてヘッドアップディスプレイ結構いいですね。前ISF試乗した際、ついてましたが、あのころから比較すると、カラーで見やすい。

RXだと標準だけど、NXはOPなんですね（しかも8万って結構いいお値段）。

内外装ともに最近のレクサスって感じがして、私からしたらケチつけようがないくらいいいですね。

次はパワトレ・操作・乗り心地ですが、

１．RX450h
　3.5Lハイブリッドなんて、最近ではお目にかからない位になってきましたが、全体的にはやはりパワーがありますね。
　試乗車の割に燃費が良く12km/L程度までいってたので。
　乗り心地もver.Lだったせいか、全体的にフワフワ感があるものの、車重があり、どっしり安定感があります。
　ただディーラでるタイミングでびっくりしたのが、ハンドルの軽さ。軽すぎてかなりびっくり。

２．RX200t
　2.0Lターボですが、フィーリングは結構いいですが、燃費がクソでした（笑）
　試乗車なので、悪いのは理解していますが、それでも5km/Lはない（笑）
　ただRX自身結構な車重があり（2t）、それを引っ張るには少しもの足りない感じかな。
　RXをチョイスするなら、フィーリング的には200tだけど、パワーのなさがあるので、450hかな？

３．NX300h
　2.5Lハイブリッドですが、個人的になし！
　これを試乗する前はRX450hに乗ってるので、ハイブリッドでの比較になりますが、全体的に静かで乗り心地もいいけど、パワーがない感じ。ただRXの次に乗ったので、軽い感じはしますし、ハンドリングはまだこちらのほうがキビキビ感ありますね。

４．NX300
　2.0Lターボと、今回の試乗の中で排気量的には一番小さいですが、NXを乗るならこちらかな。
　前述のRX200tと同じ2Lターボですが、フィーリングも同様の感じでよく、昔のドッカンターボではなく、回転数全体でパワー感があります。またRXよりも車重が軽い為、2LターボならNXのほうが断然いいかなと思います。

ちなみに金額ですが（全てFスポーツ、値引き・下取りなし）、

　・RX450h：7,526,076円（OP：256,878円）
　・RX200t：6,286,926円（OP：256,878円）
　・NX300h：6,040,336円（OP：241,758円）
　・NX300：5,558,546円（OP：241,758円）
　・GS300：7,151,786円（OP：256,878円）
　・GS300h：7,338,396円（OP：256,878円）
　・GS350：8,063,386円（OP：256,878円）
　・GS450h：8,916,296円（OP：256,878円）

　※全てFスポーツ、値引き・下取りなし
　※OPは全て共通して以下のものが含まれます
　　　ボディ・タイヤ・ホイールコーティング
　　　ETCセットアップ
　　　ナンバーフレーム・ボルトセット
　　　フロアマット
　　　ホイールロックナット

ついでにGSも金額出してもらいましたが、どれも高い！
SCさんも比較してみるとかなり高いとビックリされてましたね。
いつもレクサスの先駆者的に開発が進んでたGSですので、そこまで目新しくはないものの、作りがしっかりしているのがやはり高い証拠なんですかね。一般庶民には手がでません！

今回そこそこに新車での価格が分かったこと、またNX・RXのフィーリングが分かったのが一番の収穫ですね。

値段的に新車ではたぶん手がでないであろうRX450hが一番かな？やっぱり。
次はNX300かな？2Lターボでそこそこ広いし。

詳細はまた詰めるとして、他にも試乗しに行く予定（ついでに値段も知りたいし）。

まずはRX450h、NX300をベースにいろいろ比較検討していきます。

ではノシ