零(ゼロ)のブログ一覧

皆さん、こんばんは。
ゼロです。

さて納車して、3週間程度たちました。
購入した際についてたOP系はいくつかアップしました。
効果は不明です(笑)

いくつか気づいた点を…。

まずは納車のタイミングで思ったのはこちら↓


屋根がカーボンなのに、シャークアンテナはカーボンじゃないのか～と…。
黒色だからわかりにくいですが、ここもカーボンだとよいのになぁ…と思いました。
まぁアンテナなので、そもそもカーボンを使っていいのか？わかりませんけどね！


ルームランプ系が白い！と思ったら、これもOPかなと。
絶対自分じゃつけないやつ。過去何台か乗ってますが、ルームランプが切れない限りLEDにはしなかった…。RXも当然未交換…。

あとはコーティングがしっかりされてた　という点ですかね。
先日中途半端な雨が降ったので、真っ白になってたので、洗車したのですが、これが結構水をはじく。当然ガラスもですが…。さすが、レクサス純正のダストボックスをつけるだけのことはある…と思いました。


さていくつか真面目にレビューになりますが…
１．燃費は7km/Lちょい。
これは想像よりかはいいかなと思いました。6km/L切るかなぁと思ってたので。
運転次第と言われそうですが、そこそこ回して走ってるのに、こんなもんか…と思いました。ただタンクが60Lそこそこだと思うので、給油頻度はRXより早め…。
それと8速というのもあって、速度がそこそこ出てないと、燃費は悪め。なので市街地はよくないと思う（そこそこ速度が出る道しか走ってないから、燃費がよいのかも？）

２．乗り心地はすこぶるよい。
パフォーマンスパッケージの試乗にも書きましたが、結構しっとりしてる感じです。ふわふわしてる感じでもないですし、ずっしりしてる感じでもないです。段差もそこまで全く拾わないというわけではないですが。
結構しっかりしてるので、カーブも安定してるし、全体的には想像以上です。ISFのほうがバタついた足なイメージです。

３．ウインカー音&ポジションが悪い。
ウインカーがエアコン入れてると聞こえない、エンジン回してると当然聞こえない。全体的にウインカーの存在感がないです。またウインカーレバーポジションもセンターになるので、ウインカーを出しててもセンター。わかりにくいです。
そしてちょいタッチで3秒くらいウインカーが出るのかな？と思ったら、そういった機能もなし（ダイハツとか、欧州車にある機能）。これセンターポジションよくないよね？と思いました。

４．エンジンOFF後のシートの下がりもうちょい増えない？
エンジン切るとシートが下がるのは助かるんだけど、下げ幅少ないな…と。
ナビ？画面で設定があったので見たら、これ以上さがる設定はなかった…。
もうちょいさがってほしいと思う人は私だけではないと信じてる(笑)

５．アクセルレスポンスいいね。
やっぱり大排気量NAだけあって、レスポンスはいいなぁとは思います。そして気づいたらすごい速度になってることも多々。安定してるんですよね、走りが。速度感はあるものの（低いので）、安定してるからまだまだいけると思う事は多々ありました。

６．サイズ感がちょいどよい。
RXから乗り換えたせいか、サイズ感がちょうどよく感じてます。
2ドアだから、駐車はちょい考えもんですが、運転してるとサイズ感がちょうどよい気がしてます。小さすぎず、かといってそこまで大きさを感じない　そんなサイズ感。若干ワイド感があったり、エンジンフードが盛り上がってるので、フロント　の見やすさは悪いのは否めません。


とりあえず3週間程度のレビューですが、こんな感じです。
まぁ中古車なので、もうすでにフルスロットルで遊んだりしましたが、すごい早さで速度があがるあがる…。そしてその分またブレーキもすごい勢いで止まるわで、すごい車乗ってんなぁと実感してます。
そして見た目も青色ボデーにカーボンフード、カーボンスポイラーがついてるせいなのか、意外と紳士な運転手が多いのかわかりませんが、2車線道路とかは皆さん道を譲ってくれます。この辺はだれか意見を頂きたいところです。

ちなみにエンジンフードがカーボンで赤・青・黄だとカーボンエクステリアパッケージしかありません。パフォーマンスパッケージだと白・黒系ですね。参考までに(笑)

初期費用、税金考えなければ、おすすめしたい車ですね～。
そんな風に思える車です。

では今日はこの辺でノシ

昨日の7/21(日)にようやく納車されました。
待つこと2か月…　長かった…
中古車なんですけどね…　新車じゃないよ…

車検とるのも、サイドスカートについてる大型ロッカーフィンがボルト止めらしく、車検場に持ち込み検査をしてきたそうです。

結構登録はぎりで7/19になってます。

さてどどーんと納車式で撮った写真になります。









乗り出しは12,700km程度。

これだけ待ったのもヘッドライトの交換だそうで…
おかげで新品タイヤ、バッテリー交換をしてもらってました(笑)

ちなみに乗ったファーストインプレッションですが…

１．ロードノイズ大きいですね…
２．ウインカーの音が小さい…
３．そのウィンカーレバーがセンターポジションだからウィンカー出てるかわかりにくい

というのがなんとなくのネガ…
ただやはりレスポンスがよいですね～。すぐぶっ飛んだ速度になります。
ただゆっくり加速しようとすると、意外と出だしが遅い…
これはISF時代から思ってましたが、同じ感じですね。

そしてアクティブスポイラーが地味にルームミラーから見えるのいいですね(笑)

これから多分？10年くらいのお付き合いになると思うので、楽しんで乗れたらと思ってます。

では今日はこの辺でノシ

皆さん、こんばんは。

さて次の車も決まったので、今所有しているRX300の売却も確定しました。
取得金額からすると約47%戻ってきました。
6年38,000km程度ですが、まぁこんなもんかな？モデルチェンジがなければもう少し高かったかも？ここは致し方なし。


そして、コムスンも同時に手放す予定です。
こちらも6年ちょい乗ってました。
走行距離は約27,000km。
通勤に毎日使ってました。
維持管理が非常に安い車？ですね。
100Vで充電できるものGood.


というわけで今日はコムスについての感想（なかなかないと思うので）。

コムスに乗ってよかったな（メリット）
・維持管理が安い
　…保険はバイク特約で済、3,700円/年の自動車税　等
・100Vで充電可能（朝方には満充電になってる）
・車検、定検がない（これ結構大きい）
・ものすごい小回りが利く（回転半径がかなり小さい）

基本的にコムスに乗るメリットは安価だから　というのが大きいですね。
保険、自動車税もそうですし、走行コスト（燃料費？電気代？）も安い。
タイヤは軽自動車とトントン（最近12インチってないのよ…）
ブレーキも回生ブレーキがかなり効くから減りも遅い。
というわけでメリットは安い！　これに限るかなと。

コムスのここがあかん（デメリット）
・充電する際のケーブル挿し口がハンドル下にある
　…キャンパスドアをつけると充電ケーブルを出すところがない
・キャンパスドアがかびる？（現状かなり見づらい）
・充電の為にキーを2回回す必要あり
　…これはおまじないに近いかなと。
・保守メンテナンスをどこでやればいいかわからない
　…↑に書いた定検とか、トヨタ系列なら問題なさそうだけど…。
・タイヤが意外と減る
　…6年で2セット目だけど、もうつるつる状態
・シートがへっぽこ
　…入れ替えしないと20分も乗ってられない

意外とキャンパスがあると便利だけど、6年も使うと外がかなり見えにくくなります。またシートを早い段階で交換していますが、シートはパイプ椅子なので、入れ替えをおすすめします。それとタイヤが結構減る。電気自動車でもよく聞く話ですが、コムスも結構タイヤ減ります。RXのほうが重量もあるのに、タイヤ入れ替えしてないですが、コムスは2セット目ですでにかなりつるつるに。結構摩耗早いです。


いろいろデメリットが多く感じますが、エアコンもないし、バイクの上位互換で4輪になっただけ　と思えば、安くていいと思います。
ただキャンパスドアは10万円程度、バッテリー交換は20万円程度かかるそうなので、ここらで手放そうと判断しました。
これ以上保有するとなると、キャンパスドア、バッテリー交換が必須になってくると思うので。ただそれをやれば次の6年持つと思うので、そこは人次第かな？
全体的には非常に楽しい、珍しく、いい車？です。
街乗りには最高ですね。走行距離考えないといけませんが(笑)



さていろいろ書いてますが、次の車までもうちょいどたばたしてると思います。
納車されたらまた更新します。

それでは今日はこの辺で。

皆さん、こんばんは。
こんな夜遅くにPCでログインしているゼロです。

娘が中学生になり、ソフトボール部に入ったので、必要物品を供給しないといけないので、夜な夜なネットサーフィンして購入しようと選択してたところです。
おかげでアマゾンのカートが地味にいっぱいになってます(笑)


さて乗り換え検討した結果、順当に次もレクサスになりました。

3年落ちですが、こちら↓（お尻の写真ですが）


青色のRC-Fです。
そしてカーボンエクステリアパッケージ。

そもそも青色って、有償色なんですよね。
これだけで165,000円。なかなかな金額。

そしてOPは以下がついてるっぽいです。
・鍛造アルミホイール（BBS製・切削光輝＋マットブラック塗装・スパイラル10本スポーク）　…49,500円
・カーボンフロントスポイラー　…275,000円
・カーボン大型ロッカーフィン　…302,500円
・カーボンリヤディフューザー　…330,000円
・クリーンボックス　…20,900円
・フロアマット(タイプF)　…97,900円
・オレンジキャリパー　…44,000円
・リモートスターター　…95,700円
・ホイールロック　…？？？円
※金額はHP参照（合計金額：138万円…）

色も含めると、結構な金額(;^ω^)


そこそこお手頃金額だったので、これに決めました。
でも毎年の自動車税が…　また88,000円にリターン…。
まぁそこは置いといて、予定では6月末位から乗る予定です。

以上、報告まで。

近々、愛車紹介を全て更新します。
よくよく見たらタントの写真もないし…。

自分なら買いますか？と言われたら即答『No!』。全体的な車の出来栄えならRXのほうが運転することも考慮するといいかなと。