<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>JU13 / JU13のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3832686/blog/</link><description>JU13です。よろしくお願いします。車歴G11ブルーバードシルフィ→V37スカイライン→C28セレナ</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 30 Oct 2026 07:03:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>JU13 / JU13のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3832686/blog/</link></image><item><title>高級Mサイズミニバンを目指して</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3832686/blog/49381138/</link><description><![CDATA[C28は限られた寸法に先進装備と便利機能を詰め込み、平成期の大衆車セレナのイメージを超えている。ノアなどライバルとの比較では「e-POWERの電動車感」「ハーフバックドア」「3列目シートの厚み」を重視するなら、セレナに一日の長がある。

新設されたルキシオンは、「最上級プレミアムグレード」を謳い ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Oct 2026 23:00:51 +0900</pubDate></item><item><title>グランドツーリングカーとして不足なし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3832686/blog/49274749/</link><description><![CDATA[インフィニティバッジ時代のV37は、「スカイラインらしさ」を強く求める向きには（時に過剰なまでに）批判されたが、先入観なく実車をみれば、R33の正常進化ともいえるのではないか。そんなV37シリーズで最も地味な直4の2.0Lターボ車だが、決してV6HVの3.5L車に対する廉価版の安っぽさはなく、内外装 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Aug 2026 22:47:47 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動不良</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3832686/blog/49261295/</link><description><![CDATA[▽はじめに
初投稿が故障の話というのもなんですが、そもそもみんカラを始めたきっかけは、V37の2Lターボ車特有の故障について記録を残しておきたいという動機が大きいです。
2Lターボ車に関心のある方に、少しでも参考になれば幸いです。

▽故障の概要
今年6月頃、エンジンチェックランプが点灯しました。エ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Aug 2026 23:35:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>