Ｊ－ＣＵＰ最終戦～詳細

昨日の結果報告でも書きましたが、

今回の大会、備北に到着するまではドライを走る事を想定していました。

なので、タイヤもフロントは０．５分山のＲ１Ｒでリアは６分山のＤＺ１０１。


で、現地に到着すると、すでに雨が・・・。

あわてて携帯で天気予報を確認すると、傘マークになってる！！


急遽、フロントタイヤを９分山の５９５ＲＳ－Ｒに交換し、

練習走行に挑みました。


今の箱になって、ウェットはまともに走れた事がなかったので、

かなり不安を感じながらの練習だったんですが、

見事に１度も１コーナーをクリアする事ができず、

オールスピン！(爆)

以前の箱よりリアのトレッドが６０ｍｍ狭くなった事が影響してか、

感覚的にクリアできそうなスピードなのに全てスピンしてしまいます。

減衰を弄ってみても解消する兆しが全くないので、

フロントの５９５ＲＳ－Ｒをリアにまわし、フロントはＡＣ１２３にして２度目の練習走行に。

今度はフロントに対してリアのグリップが勝ち気味だったんですが、

まだこっちの方が乗りやすかったので、これで本番に挑む事にしました。


本番ではリアの減衰を調整し直して走ったんですが、

練習走行よりもさらに走り易くなって、なんとか１回戦を通過する事ができました。


＜一回戦＞




そして、決勝。

ここまできたら、やっぱ勝ちたいですよね～。

で、一本目はとりあえず点数狙いで少し抑えて・・・

が、抑え過ぎて角度が浅くなってしまいました。


そして、二本目はパッションを求めて走行するも・・・


＜決勝戦＞




結果はスピードとラインが評価されてか、何とか３位入賞！

正直、勝てなかった事はかなり悔しかったんですが、

朝の調子を考えると、よくここまで修正できたなぁって感じでした。



これで、２０１０のＪ－ＣＵＰも終わり、残すは西日本統一戦！


今年は名阪のＣコースでの開催なのですが、

４年前の名阪での統一戦では本番直前にマシントラブルが発生し、

リタイアになってしまった悔しい思い出が・・・。


なので、今回はリベンジ頑張ります！！！



※今週は仕事や八六重視の準備で多忙になるので、みんカラはしばし放置しますｍ(＿＿)ｍ