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長い信号の交差点に止まってメーターを見ると
オドメーターが「８８８８」です。
慌ててスマホでパチリ・・・

記念と言えば記念の自己満足でした(笑)

大きな一眼レフを持ち歩く気力が失せてるこの頃、
ミラーレスの登場機会が多いですがファインダーが
無いので今一つ上手く撮れない←カメラのせいに
してます(^^;

たまたま寄ったカメラ屋さんで超お買い得価格で
「OLYMPUS OM-D E-M10 MarkⅢ」をゲット
しました。



センサーはこれまでの「E-PL6」と変わらないようですが、画像処理がソフトが
２世代進化してるので画質の向上に期待です。

それよりもやはりファインダーがあると良いですね！

KW-1を組み込んで約3000㎞、十分に馴染んで
きたら小さなバンプでもインナーバッフルに
タイヤがヒットするので車高調整です。

施工はもちろん川西屋で、約10mm上げて
アライメントも取り直してイイ感じです。

ふと気がついたら「７７７８」になってました。

それにしても何でこんなに埃っぽいの・・・

最終の３日間を避けて金曜日に行ってきました。

入場開始の少し前に青海展示棟に近い東京テレ
ポート駅に着きましたがたいした混雑は無くて
入り口の待ち行列も←こんなもんでした。
混雑具合（人気度）はオートサロンが完全に
逆転の感じです。


これまでのモーターショーは各メーカーがこれでもか！という感じで現行車を
並べて、さらに新型とコンセプトをひな壇でお披露目でしたが今回はすっかり
様変わりしてました。
特にトヨタのブースはスバルとダイハツを合わせてやっとホンダと同じ程度の
面積で現行車はほとんどありませんでした。

工業会の会長、豊田章男さん（トヨタ社員は”あきおさん”と呼ぶとか）の言葉
「これから大いに変わっていく部分とこれからも大切にしていく部分とが
クルマにはあります」がそんな感じを表しているようです。

単に憧れのクルマを見たり、これからの購入の参考にするモーターショーは
終わったようでチョット寂しい感じがしました。