Buckeyesのブログ一覧

今週の月曜は仕事が休みだったのでロサンゼルスの空港に飛行機を見に行ってきました。というのも、エアバス社の巨大な総２階建て飛行機のＡ３８０が初めてロス便に就航するからです。就航と言っても、シドニー←→ロサンゼルス間を毎日２便運行するカンタス社ですが、金曜日の１便に限っての事で、毎日見られるわけではないようです。

そんなことはともかく、一度は見ておきたかった飛行機なので、見に行ってみることにしました。空港と言っても広くて何処で見れるかもわからないので、とりあえず滑走路が見えると噂の空港の南にある丘の上に行く事にしました。その丘に近づくと巨大な尾翼が見え始め、もしかするとこれはと思いもっと近づくとその飛行機こそまさにＡ３８０でした。周辺にはセレモニー的な事でもやっているのか、関係者が大勢居ました。もちろん私はそんな関係者でも何でもないのでフェンスの外から中を覗きこむ事しか出来ませんでした。写真を数枚取ると飛行機が丁度動きはじめました。

もしかすると飛び立つのかと期待をして、その場を離れて丘の上に移動。するとラッキーなことに一度飛び立ってサンフランシスコまでその巨体を見せに行き、そのまま折り返して戻ってくるとの噂が聞こえてきました。まだ世界でも珍しい飛行機なのであちこちに引っ張りだこのようです。するとやはり噂どおりに滑走路の端っこまで移動し、助走を開始し飛び立って行きました。同じ滑走路を飛び立つジャンボ機よりも静かな気がしましたし、助走距離もずっと短くて飛び立っていくのには意外でした。

翌日会社で同機使用便の空席状況を見てみるとしばらくの間はずっと満席になっていました。私もいつかは乗ってみたいものです。

出社時間の遅い今週は昼頃までふとんの中に居ます。
そんな中、携帯が目覚まし時計よりも先になりました。
電話に出ると昨日の修理屋さんからの電話で、修理が終わったと言う知らせでした。
早速出かける準備をして、また１ｋｍほど離れた修理屋に歩いて行きました。
別の客の対応中だったので少し待つとオヤジがやって来て
今回の修理についての説明をしてくれました。

まずはブーツの交換とバキュームチューブのコネクターの交換について。
それらはすぐに出来たが、ブレーキオイルの漏れについては驚いたそうです。
何に驚いたかというと、今まで漏れていたブレーキオイルが全て
ブレーキブースターの内部に溜まっていたそうです。
中で一杯一杯まで溜まっていて、
ブースターの近くにあるエンジンの吸気ラインからエンジン内部にも
そのオイルが入り込んだために大量の白煙になったらしいです。
ブースターの中にこんなに一杯のオイルが溜まっているのは
かなり珍しい光景だったようです。
溜まったオイルは全て吸いだして、水で洗浄をしてくれました。
洗浄をしなければブースター自体も悪くなっただろうと言う事でした。
今のところはブレーキの機能は問題なさそうなので
今回は何とか問題も解決できたようで一安心です。

ちなみに私が注ぎ足したブレーキオイルの量は、
この1ヶ月の間で約３００ｍｌのボトルにして3～4本分だと思います。
やっぱり異変に気付いたらすぐに修理に出した方が良いですね。

ちなみにチェックエンジンのランプについては、
ミスファイアのコードが一つ出ているみたいでした。
ランプはリセットしてくれました。
もしかしたら何かのエラーかも知れないので、
またランプが点くようならまた持って来なさいと。
また、1年毎に点灯するサービスランプも無料で消してくれました。

今朝、仕事前に車の修理屋に相談に行ってみる事にしました。
現在抱えている問題の箇所を幾つかまとめて見てもらえれば良いなと思い行きました。
カリフォルニアに引っ越してきて初めて訪れる修理屋さんだったので
どんな人が出てくるか心配でしたが、話してみると話し易いおじさんでした。
作業場はかなり広く、屋内にボルボやヨーロッパ車が10台ほど置いてありました。

今回相談したのは次の3つでした。
１．ステアリングラックのブーツの交換（両サイド）
２．ブレーキオイルの減りが激しいので、その漏れを止めてもらう
３．バキュームチューブのコネクターの交換

ついでに昨日の白煙についても話して見ました。
１と３はすぐに出来るけども、２のブレーキオイルの減りについては
見てみない事には判らないとのこと。
白煙については水蒸気も疑われましたが、
一度コンピューターでスキャンしてみると言うことに。
もともと購入当時からチェックエンジンランプが点いたままだったので
一緒に見てくれると。
幸い今日の予約は詰まっていないので、このまま車を預ければ
明日の朝までには終了出来ると言う事だったので預ける事にしました。

しばらくして仕事中に携帯電話がなりました。
見積もりが出来たと言う事でした。
聞くと、ブーツの交換が両サイドで工賃込みで＄１２３。
バキュームのコネクターの交換が＄４８。
そして最も気になるブレーキオイルの減りについては、
マスターシリンダーの交換が必要といわれてしまいました。
これが高くつくのは知っていたのでがっくり。
その値段は部品が＄３４５、工賃が＄８５で合計＄４３０。
全部ひっくるめて、税金を加えると＄６３２に。
マスターシリンダーからのオイル漏れはＯリングの交換などでは
すまないとの事で値段は諦めて全部任せることにしました。

それにしても車が無い生活ってありえないとあらためて感じました。
毎日自分の足として活躍する車を失う事ほど不便極まりない事はないです。
自転車も無いし、徒歩ではこの国では何処にも行けないです。
バスにも乗りたくないし、1日でも車は手放せません。
日本では車の修理中には代車が用意されますが
こちらではそんなものはまずありません。
一部の日系の修理工場ではあるみたいですけど
私の愛車とは専門が違うので大事な修理は任せられないですし。
と言う事でこの日は職場の仲間に家まで送ってもらい
帰宅後はおとなしく家で過ごしました。

会社に出社前に色々と用事があって車で出かけました。
15分ほど走って駐車し、それからまた15分ほどしてエンジンをかけて
走り出したところ、マフラーから白煙が出てきました。
朝方だったので水蒸気の可能性もあると思い
少しアクセルを踏み込めば消えると思いスピードを上げましたが
どんどん白煙の量が増え始めます。
道行く人の視線も感じます。
これはただ事ではないと思い路肩に停めてエンジンを切り、
ボンネットを開けて見ました。

エンジンオイルも特に減っていない様子。
冷却水も減っていない。
もう一度エンジンをかけてみるとやっぱり白煙がモウモウと出続けます。
おかしいと感じたのはアイドリングが少し下がり気味になっていて
軽くノッキングを起こしていました。
これならエンジンを回して暖まり、空気と燃料の流れがよくなれば
消えるのではないかと思い走り出す事にしました。
すると白煙は徐々に消え、５００ｍ程走ったところで完全に消えました。
アイドリングも元に戻りました。

自分なりに考えた原因は、バキュームホースのコネクターに亀裂が入っていて
手が届かずにどうしようかと考えていた箇所があったので、
そこが原因ではないかと疑いました。
規定値の空気が燃料と混ざらないために排気が白煙となって現れたのではないかと。
このままでは心配で週末の遠出の予定も危うくなるので
明日には修理に出してみます。

アパートから１ｋｍくらいの所にボルボ専門の修理屋さんがあるみたいなので
初めてだけど行ってみます。