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1/20　納車直後の赤997GT3にスタッドレスを履き、ポルシェクラブ六本木主催の
「八千穂レイク氷上トレーニング」に参加して参りました。




いきなり汚れてます。




ワタシは１日参加でしたが、実際には1/20〜23の４日間びっしりとプログラムは続きます。（午前、午後、そして夜の部まである）。平日ということもあって、参加台数はやや少なめ、１５台程度となりました。




インストラクターはニュル公式インストラクターのウォルフガング・カウフマン。なかなかの熱い方でした。ワタシ達がいつもお世話になっている羽根さんのかつてのチームメイトでもあります。




コースは１日目はスラローム、小ドリフト、大ドリフトコースです。



スラロームではアクセルオン→ハンドル切ってお尻を出す→カウンターを当てて立ち上がり→更に反動を利用して逆にお尻出すの繰り返しでクリアして行きます。

ドリフトは....路面はつるっつるのかなりの低μでほとんどグリップしないので、大ドリフトの方は少し速度が出せて舵角もややダルで良いため、まだマシでしたが、小ドリフトコースはお尻が出すことが難しくて、カウンターが当てられても、速度が落ち過ぎていて、そこからアクセル煽ってもそのまま横滑りして終了か、回って終了、みたいなダメダメ走行でした。

それでも１日走り込むと「滑ること」への恐怖感がかなり消えました。
これはサーキット走行にも活かせますね。

終了直後、カウフマンに頼んで、GT3で同乗走行してもらいました↓
ちょっとやりにくそうです。

ちなみにウチの師匠が「やっぱりグリップしないなぁ」とつぶやいたのに、
羽根さんが横で「オレの方がうまい」と言ってマス ^^;

 



カウフマンは993GT2が一番好きなクルマだと言ってたのが、印象的でした。
でもって、ワタシのクルマのニュルデカールの画像も見てもらって
「いつかニュルで走りたい」って言ったら、
「いつかとか言わないで、今年来い」とか言われました ^^

行きたいなぁ。
とりあえず、来年もまた参加しようと思います！

ドタバタしている間に時は過ぎ....
今頃になって１／１６に行われたFSW７耐の報告です．





今回スペックスチームは
♯４５　グリッド１：スペックス（993GT2レーシング，フライジンガー２台，996GT2）
♯４６　グリッド２：スペックスJr（996GT2, 996T, 993カレラ改, 993RS改）
♯３　　グリッド４４：911DAYS RT SPEC'S3（996GT3, 964RS, 964CUP）
の計３チームで参加しました．



今回、ワタシはスペックスJrチームでスタートをやらせて頂きました．



 
スタートの模様↓
１. スタート１分前〜ローリングスタート、Aコーナーまで
２. 最終コーナー立ち上がり〜スタートライン〜１周（速いクルマに次々抜かれます）

とりあえず，スタートでは抜かれることはあっても抜くことは無いので，後ろのみを気にしつつ走っています．Rei Goさんにもプリウスのインから抜かれます。直線ではポルの挟み撃ち状態。
 



無事に走り始めて，おおよそ５秒内でラップを刻んで，なかなか良い調子と思い始めた矢先、ヘアピンで異音がしたと思ったら、ターボが噴かなくなり、高音の異音が続き....ピットイン


.......ターボ壊れました。

レース中盤〜ターボ壊れる模様↓
１. ハンバーグ号に抜かれ、直線で抜き、その後100Rでアウトから抜かれます....
２. ターボがおかしくなってから、ピットに「おかしいから入る〜〜！」とコースアウトしながら訴えてます ^^;
 


そんなワケで、ワタシの７耐は開始後40分で終了しましたが、他のチームのみなさんに頑張って頂き、無事に完走を果たしました。結果は総合17位、クラス8位で終了 ^^
 


師匠、勝新さん、Kさんが組んだスペックスチームは、総合３位、クラス１位と念願の表彰台へ！911DAYS RT SPEC'S3チームは総合９位、クラス４位と好成績でございました♪



応援に来て下さったみなさま、参加のみなさま、本当にごくろうさま＆ありがとうございました！！

来年は更に上位を目指して頑張りマス.....

あ、壊れたターボは新品を入れて無事、復活を果たしました♪

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