うでまくりのブログ一覧

全体的には走行状態が落ち着いている印象です。運転が楽です。

全体的には、気に入ってます。
これまで乗っていたAudiA3/1.8Tと比較しても意味がないのですが、やはり非力さを感じます。
でも、燃料の価格が安く、燃費が良いので満足してます。

追記：エンジンオイルがほぼ専用（0W-30）で価格が高いものを入れるしかないのが辛い！！

全体的には意欲的に作っている車です。それなりに面白いのですが、いかんせん絶対的なパワーに不足を感じるので、面白さに欠ける

始めまして！！
３月２２日に納車されて、すでに１４００ｋｍばかり慣らしで走りました。
Ａ３を購入するのに、ＶＷ・オペル・プジョー・ベンツ・アルファ・トヨタ・日産・ホンダ・三菱の車に試乗を繰り返し、散々迷った挙句にこの車にしました。基本プラットホームがＶＷがと同じとは知っていましたが、あまりに運転フィールが違うのにビックリしましたし、値段が結構違うので迷いました。
それに今までの車とは全く性格が異なるので、今でもアクセリングは（特に発進時）ちょっとナーバスです。
でも先日、相模原の山の中をパドルを使って、攻めて見たら昔のＭＴみたいな感触が感じられて面白かったです。
普段は奥さんが街のりなので、燃費がどれくらいなのか心配（ハイオクですし）でしたが、今までの総走行で１１ｋｍ。山を攻めたときでも１１．５ｋｍを記録しています。
異なる日に満タン法で確認した、横浜⇒首都高⇒東京都内⇒一般道で埼玉抜けて群馬（群馬着いてから一般道１００ｋｍくらい走行）⇒本庄から関越⇒谷原交差点を抜けて裏道⇒井草・荻窪を抜けて環八⇒渋滞の中走行して第三京浜⇒横浜バイパス⇒横横⇒日野までの走行で３７０ｋｍ、入ったガソリンは２８．５Ｌ（約１３ｋｍ／ｌ）コンナニ走るの？？？回転を押さえていたとは言えちょっとビックリ！！！
街のりで、９．０ｋｍから１０．０ｋｍくらいみたいです。ステージアはレギュラーＧＡＳだったけど、街のりｌ／５～６ｋｍ、高速を含んだ遠出でｌ／１０～１２ｋｍでした。
この比較で行くとハイオクを使うこの車でも十分経費削減となります。

ターボに関して：元々ＮＡが好きでした。ターボの不自然な力の出方が嫌いでしたが、この車はターボと言う特性をトルクに持っていったみたいで、印象的には大きなＮＡエンジンのトルクの出方に近いものでした。
とは言っても、ターボ車は初めてなので、今でもちょっと戸惑っています。
でも、車の特性は面白くて仕方が無いです。少なくてもＶＷとはテイストが全く違う車と思っています。（ＶＷもそれなりに迷ったのですが、やはり１．４Ｌのターボ・スーパーチャージの組み合わせに一抹の不安⇒複雑な構造⇒故障が心配で止めました）