川澄のブログ一覧

SE値→接地

「タイヤの接地感」と「ロール量」って反比例してるのかな？

元々ロール減らしたくてバネ硬くしたり、リアスタビ太くしたんだよね。
そしたら今度タイヤの接地感がなくなってきたのが目立ったのかな。
最初から接地感微妙だった気もするけどｗｗｗ

なんでロータスさんの３４はあんなに接地感あるのかなー。
足回りは車高調以外ノーマルなはずなのに・・・。
２ドアってだけであんなにいいものなんだろうか(-_-;)

とりあえずお金かけないように
元々付いてたパーツに付け替えたりでセッティングする。

■お金かからない
減衰調整
バネ交換（レートを下げる）
リアスタビ交換（純正に戻す）


■少しお金がかかる
海外そこそこグリップタイヤ（RS-R等）
アライメント調整
社外タイロッドエンド（ロールセンターの補正？）
強化スタビブッシュ


■ブルジョアルート
車高調（TRUST-S）
国産ハイグリップタイヤ（NEOVA、ZⅡ）
リジットカラー
ロールセンターアダプター
リア３点ロッド・アーム
※2ドアの34に箱換え
※S15に箱換え
※SR積んだFDに乗り換え☆彡

■今、何をすべきか

俺には今、何をすべきかがわかるんだよ!!


　（車検しよ）


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ということで、車検の有効期限の今日、受けてきましたｗ

■車検前整備・点検
　・車高、ワイトレ、タイヤホイール、テンションロッド
　・リアシート、運転席
　・ポジ球、サイドマーカー、ナンバー灯、ヘッドライト磨き
　・マフラーサイレンサー
　・エンジンルーム点検
　・足回り、下回り点検


■予備検査
　前検査ともいう。
　豊橋のテストセンター
　相変わらずここの段差（坂）は鬼畜すぎるｗｗｗ
車高上げ上げだから擦ることはないが、
ＦＲだったり、デフ入ってるとなんか突っかかって中々登れないｗｗ

　・サイドスリップ
　・フットブレーキ
　・サイドブレーキ
　・速度
　・排ガス
　・光軸
　あとついでに自賠責


■車検
相変わらずお盆休みはガラガラ＾ｐ＾
シルビア乗りの外人の方にテープを貸す。
車検終わってからも30分くらい話し込んだｗ
ワイトレ黒く塗って、何食わぬ顔で付けたまま通してたｗｗｗ

別ラインで、なんかデッカイ車が検査受けてて、
外装に付けてる部品？が不適合らしく検査員と揉めてた。
そしたら何かこっち指さして、
　デッカイ車の人「アレはいいのか？（多分ＧＴフェンダー）」
　検査員「申請して車検に通しているからいい」
とか何とか言ってた（；＾ω＾）

人のことはいいから自分の車なんとかしろよカスｗｗｗ
小学生かｗｗｗ

あと変わったことは、スポーツ触媒の証明書を見せろって言われた。
必要なのは知ってるから準備していたけど、
前回は何も言われなかったわな。
検査員、人によって点検違うイクナイ(・へ・)

■費用
主に車検というくくりでの費用は
　・自賠責　27840円　
　・重量税　30000円
　・検査登録印紙　400円
　・検査証紙(車検証)　1400円
　・その他の紙は棚に「ご自由にお持ちください」ってなってたｗ
　
　重量税が下がって、自賠責が上がってた・・・
　
　『合計59640円』
　車検自体なんてこんなもんです(・o・)
　10万いくとかって人は、
　「整備」と「代行手数料」とられてるから高いんだよ(・o・)
　普段から点検やら整備（修理）してお金かけてれば、車検の時にはお金かかんない。　
　


あとは別途で
・前検査　3000円
・希望ナンバー　4100円

　合計7100円

全部で『66740円』ですた(・o・)
車検証が青色になってた(・o・)

柔らかい（ぉ

何か前にも似たようなタイトル書いた気がする(・o・)

黒くて太いも物、
男の子なら憧れますよね！！（タイヤのことです

現状、ドリフトのフロントが235でも不満はないのですが(・o・)

山とかでちょっと走ると怖いじゃないですかー。
ロールは硬いバネと太い///スタビで結構減らしたけど、
ウチの３４、タイヤの接地感がほんと全然わかんないんデスヨネー(・o・)

ピンソでもいいんだけど、できればRS-Rたんが欲しい＞＜
だが金額がピンソの倍ｗｗｗ
ネオバはRS-Rの倍しまつｗｗｗ

わかりやすくいうと

・ピンソ　5000円
・RS-R　10000円
・ネオバ　20000円

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（RS-R以外は送料で+1050円）

■17インチ
・RS-R　255/40R17　12810円(送料込み13310円)
　（最大ポイント引きで実質10895円）
・Pinso　255/40R17　5790円
・ATR　255/40R17　6290円

■18インチ
ATR2　265/35R18　7490円

■19インチ（笑）
ATR　265/30R19　5660円
ATR　275/30R19　5870円

太いと19インチの方が安いｗｗｗ
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別件で　■現在のお買い得タイヤ
205/45R16　2630円
225/40R18　3230円

■パワステホース

漏れてビタビタなのを知ってて、３年放置してましたｗ（ぁ

パワステタンクに繋がってる２本を交換(・o・)


パイピングやらサクションパイプなどのゴム類を見てると、
劣化が結構あるので交換したくなってきた・・・

サクションパイプに関しては、劣化云々の前に元々潰れるからよくないらしい(・o・)
だけどHKSのお高いやつか、
ストレンジのよくわからんシリコン+金属入りみたいなのしか３４用ってないのね・・・

■ブレーキマスターバック
ターボ純正のキャリパー換装されてるんですが、
マスターバックがNA用のままだったのでブレーキの効き具合が悪かったです・・・
ので、ターボ用のマスターバックに交換しました。

しかし・・・
「今回の部品交換で我々は、・・くっ・・何の効果も得られませんでしたぁぁ!!」

というくらい、全然変わらんかったｗｗｗ
高い部品代と工賃かかったのにｗｗｗ　くっそｗｗｗ


■プーリー
Ｖベルト交換時にオルタネータのプーリーが歪んでるのが発覚。
純正の新品に交換しました(・o・)
ベルト鳴きしないって、素晴らしいね♪　（）


■出費
ブレーキマスターバック　6500円
オルタネータプーリー　7266円
ブレーキフルード（1.5L）　3243円
工賃　26250円
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合計　43259円


ブレーキ関係が無駄金になって死にたい(・o・)
よく皆あんなクソみたいなブレーキタッチで乗っていられるよなぁ・・・・(・o・)