川澄のブログ一覧

■ワイルドスピード Twin

6/28(金)
鈴鹿ツインサーキットでドリ！
フリー走行は同乗不可だなんて・・・；；

・受付嬢が可愛い←
・受付室が涼しい←
・駐車場でのバイクの練習会邪魔ｗ

■３蹴りからのー、最終コーナー
・３蹴り余裕っすｗｗ　　
　ケツ出なかった時はそのままコース外に突っ込んで行きそうになるｗｗ

　ガチＦＤをお手本に比較してみると、
　やはりラインが全然違う。
　ＦＤ「直ドリ風だけど角度つけつつ→ブレーキで減速しつつ奥へ→ヘアピンの立ち上がり」みたいな感じ。
　俺ら「角度番長→フロントクリップ着く→抜けれなくてスピン」(´・ω・｀)
　まぁあのＦＤ、切れ角おかしかったよね・・・
　「角度付けたまま耐える」裏山


丸一日走れる枠あったけど、
１０時と１３時しか走らなかったｗｗｗ
ほとんど休憩してたか、話してたｗｗｗ

・暑さで水温やヴぁい
　一周振りっぱにすると１００℃いくｗ

・サーキット３回め？のフロントピンソでもまだまだ行ける！

・リアはケンダが飛ばしやすい！
　一枠で右が変な減り方ｗｗ
　左右でローテーションしたら、二枠目の2/3くらいまで保った！
　その後、ピンソにしたら喰い過ぎて怖かったｗ

珍しくほぼフルエアロ・フルフェンダーで行ったおｗ（フロントのみ純正）
ポロリもなく無傷で走りきったよね＼(^o^)／


■データ
減衰
F: 5→3
R:10→5

エア
F:2.5→2.3
R:（ケンダ）3.0→2.5　(ピンソ)3.0

■マネー
走行費　3500+3000=6500円
入場料　500円
ガソリン　80L*150円＝12000円
タイヤ(ケンダ)　4350*2本＝8700円　（+ピンソちょっと）
高速　行き1550円　帰り500円
------------------------------
合計　29750円

うーーーん・・・ｗ

■Vベルト交換
前オーナーの時からベルト鳴きはあったけど、
最近はもっと酷くなって、雨の日はさらにさらにやヴぁい。

ということでイクオさんのところへ持って行って
ようやく交換しましたｗ

３４のVベルトは３本。
ER34 RB25ターボ

PIT WORKポリVベルト(純正)
・パワステ　4PK 865 (AY140-40865)
定価￥2,026→￥1,316 (\710/35%OFF)

・ファン　4PK 890 (AY140-40890)
定価￥2,163→￥1,405 (\758/35%OFF)

・クーラー　4PK 910 (AY140-40910)
定価￥2,425→￥1,576　(\894/35%OFF)


送料630円
合計￥ 4,927


見事にバリバリのボロっカスでしたね。
交換時期は２年じゃ早そうかな。
４年で交換はしたいね。

ちょっと問題が。
ベルト鳴きの最大の原因がプーリーの歪み／(^o^)＼
オルタのプーリーが内側に歪んでいて、ベルトの側面が削れていた。
あとクランクプーリーが5mm☓10mmくらいかけてた／(^o^)＼
後日プーリーも注文して交換する(´・ω・｀)

ついでにマフラーステーと、リアナンバーステーも溶接してもらった。
こっちの方が工賃高く付いたっていうｗｗｗ


プーリーやるついでにこいつらもやる。
７月中にやる予定
・ターボ用ブレーキマスタバックに交換（NA用のままなので）
・パワステホース交換（供給側。リターンホース側じゃなかった(´・ω・｀)）

■かににっぱv(・ω・)v

ついこの間買った、かににっぱv(・ω・)v を、サンドブラストで錆と塗装を落としましたｖ(・ω・)ｖ

なんか下地になったらNISMOっぽくなったデスv(・ω・)v
しっかりやって所要時間、１時間くらい。
物は重いし、エア圧高いから持ってるの疲れるDETHv(×ω×)v

サンドブラストといっても、
皆が思っている（？）　ガラスコップなどに模様とかつけるのとは違い、
目の粗い砂をハイパワーで吹き付けるので、

ガラスコップなんて粉々になるデス☆ミ
プラモも粉々になるかぐちゃぐちゃになるデス☆ミ

主に金属用（らしい
厚みのあるガラス、プラスチックやアクリルはいけます。
細かったり薄いと反ったりして変形するデス...


むむ？
もしかして３４のエアコンやシフトパネルもこいつで下地処理できるんじゃね？？

■剛性UP用のなんちゃらバー
22時前に西濃運輸さんが届けてくれたｗ
7950円+送料5840円=13790円
送料たっかｗｗｗｗ


■リアスタビ
34純正φ19.2→33GTRφ26.5　にしたけど、
太すぎて効きすぎてる感があるようなないような(・ω・)
ロール減少したのはいいけど、段差などの衝撃がヤバいｗ
坂を段ギリすると、フロントで乗り越えた時にリアもちょっと浮くような気がするｗ

なんかラルグスのはφ30とかってなってるけどマジかよ・・・。
FRはあんま太くないほうがいいのかなぁ。GT-Rとかの4WD向けなのだろうか(・ω・)
てか玄関にNISMOのが転がってんだけど（ぉ

スタビリンクブッシュ交換してみて様子みかな。
フロントスタビも太いのに交換して、バランスよくなってくれたらいいけどｗ


■フロントスタビ
arcにER34設定はないけど、よく中古でみかける。
ECR33と同じはずだからそれ使ってるのかな？


■オイル
20L缶使いきったので新しく買わないと(・ω・)
オイルはワコーズ　トリプルＲにするけど、粘度どうしよ。
「10W-40」か「15W-50」(・ω・)
暑くなるし、ドリするし15W-50・・・かなぁ。


■バネ
ちょっと柔らかくしたい・・・。
現状　　　F:20kg R:16kg　カオスだた。
最初が　　F:12kg R:10kg　だったから、
間とって　F:16kg R:13kg　かなぁ・・・。
でもあんま最初のと変わんなかったら悲しいよね(；ω；)

それか車高調交換・・・

あ、さくら！（笑）

夜の撮影難しい。

三脚必要だね。

1シーンに３ショットくらい撮らないと、
ピンボケや角度で気に入らないことが：(


しかしホイールがデカく見えるなぁ。
18インチ9.5J(215/35)