川澄のブログ一覧

走行中のハンドルロック

車高：タイヤとフェンダーの隙間が15mmほど。

山道で、ハンドルを少し切った状態から、
ブレーキを軽く踏んだ時にハンドルがロックされることがある。

町中や高速、サーキットではなったことはない。

1年前くらいにも、山で一度だけ経験あり。
今日は4、5回なった・・・。

考えられる原因
・ステアリングラックの故障
・タイロッドの故障
・キーシリンダー（？）のハンドルロックが故障？誤作動
・電動パワステの故障

ブレーキを踏むことでどこかしらに不可がかかり、
ハンドルがロック？

パワステオイルは規定値まである。
パワステベルトも7月に新品交換している。

車高もそれなりに高いので、
ブレーキで荷重が前に来てもタイヤがフェンダー等に干渉もしていない。


普段乗ってる時はならないけど、
山走るとなるから、かなりヤヴァイDETH(-_-;)

---------------------------
□足回りセッティング

前後の車高20mm~3mm上げ、
フロントの減衰を32段階中、ハード側15（結構柔らかめ）
街乗り、山ではかなりいい感じ。
バイパス・高速だとふわふわしてちょっとコワイ。
（トランクにﾀｲﾔﾎｲｰﾙ2本）

■良
接地感もだいぶ良く、
山の人（緑S14前期）にも運転してもらったら絶賛されましたｗ

今後微調整するなら
リアちょい上げ、フロントちょい下げ。
リアの減衰下げる。
リアの空気圧下げる。（現在245/35R19に空気圧3.5kg ww）
　それでも結構安定していた。

■悪
ミッションが入らない。（クラッチが完全に切れていないとのこと）
ブレーキの効きが悪い（URASブレーキパッド）、
と、ハンドルロック（死）がなければ最高とのことヽ(´ー｀;)ノ