スーパー筋のブログ一覧

昨日の、ハーネストラブルの修理に、近所のカーショップに行ってきました。

僕と同じ年の主任メカニックさんと、修理しました。
なにせ、僕のジムニーの電気系を知ってるのはこの主任メカニックさんだけなんです。

記憶が戻るのに３０分くらいかかりましたが、無事に修理完了しました。

とりあえずノーマルに戻して、イグニッション連動はやめました。
代わりに、テプラで消灯確認のシールを作って車に貼りました。

いろいろと検討して、再びイグニッション連動にチャレンジします。
トラブルなく、実現するためには、かなり電気系をいじる必要がありそうです。

詳しくは・・・僕も判りませんので、質問されても答える事ができませんが、電気配線図を見てるのである程度は理解できました。

皆さんこんばんは、ブログネタのないスーパー筋です。


今日は珍しく車ネタがあります。

今日は雷雨の中零細企業親睦会に出かけたんですが、雷雨の中走行中になんとメインライトのハーネスが切れました。

なんでそんなことがわかるの～って僕のジムニーはさりげなく高級車をめざしてさわってるんです。

見た目は、ノーマルですが、乗り心地は高速ツアラーにして、ノーマルのジムニーのオフロード性能を確保して、音響はコンサートホール、走れば、スポーツカーのようなハンドリング、そして少しだけじゃじゃ馬、通常のメンテナンスは完全ノーマル車・・・・・・欲張りですね。


さて、高級車ならついている機能のひとつに、ヘッドライトのイグニッション連動ですが、高級車を目指すジムニーには、当然必要な機能。

これがくせ者でして、電気配線図を主任メカニックと検討して配線変更してあるんですが、スズキの配線設定に不備があるのか、それとも僕たちの変更内容に不備があるのか、配線がたまにいかれるんです。(数年に１度)

症状は、ライトオンのときににワイパーの間欠も一緒に止まります。

そんなわけで、雷雨の中ヘッドライトが消えました。
しかしアムロ風にたかがメインライトが消えただけ(危険ですね)と補助ライトを点灯してそのまま走行しました。

実は(パーツレビューにでてますね)、補助ライトはレイブリックのHIDドライビングランプに交換してあるので、たいした問題もなく、無事に帰ってきました。
この補助ライトの欠点は明るすぎることだけなんです。

10年間トラブルはありませんね。
さすがにメイドインジャパンです。
スーパー筋さん実はメインライトもHIDにしようかと考えたこともありますが、HIDメインライト化には、重大な欠陥があるんです。(ここではかきません、もし教えてほしいひとは連絡を・・・)

さて、明日主任メカニックと再検討するか・・・・・

ジムニーの高級車化、なかなか難しいですね。もう19年間同じテーマでがんばってます。

仕事が多忙にて、すっかり忘れてましたが、８月３１日登録なのでジムニーが１０歳になりました。

納車は９月５日でした（２・８登録は車安いからね）

この１０年間の走行距離は３４０００キロ程度です。

先代のＪＡ１１の２年分しか乗ってません。

購入してから、即改造に出したので、購入したのに１ヶ月車がなかったり・・・・

頭悪いから、融雪剤のあるところを走行するたびに、夜中でも洗車したり・・・

しかも２００２年の２月から約８年半は室内保管なので、雨風の影響を受けていません。

極上の中古車が完成しました。


さてあと何年乗れるでしょうか。

これからも、大事に丁寧にそして全開で乗っていくつもりです。

しかしＦＤといいＪＢといい乗ってないですね。

今日は、仕事が5時に終わったので、ちびっ娘と近所のピアゴに買い物に出かけてから、近所のＧＳでオイル交換しました。
いつものエネオスのプロレーシング５－５０を入れました。
前回の交換からやく6ヶ月で１４００キロも乗りました。
このうち半分以上は、オフ会で稼ぎました。
乗ってないですね。

今日は、１日眠かったです。
今日の深夜残業は眠いからやめることにしました。
でも机の上は書類と図面の山があるんです。

また明日から深夜残業します。
夜中のブログアップは、仕事がいやになったときの気分転換です。

さてごはん食べて寝るか。

先日のオフ会で、汚れたジムニーをきれいに洗車しました。
そして、やっぱり動態保存しました。