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イイね!
2017年10月07日

ストラットタワーバー取り付けの疑問

ストラットタワーバー取り付けの疑問 素朴な疑問なのですが……

ストラットタワーバーって、リフトアップした状態で取り付けますか?

それともリフトダウンした状態で取り付けますか?






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Posted at 2017/10/07 09:51:38

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この記事へのコメント

2017/10/07 11:25:40
何も考えずダウンした状態でつけて調整してました。(;^ω^)
コメントへの返答
2017/10/07 12:28:45
いえいえ、普通そうですよね(^.^)
ふと、ボディーの歪みとか考えたら、自重を掛けない状態で締めあげるのが正しいのかなぁ〜って

ベテランの皆さんにお聞きしてみようかと(^.^)
2017/10/07 15:20:10
わずかであっても自重でボディが歪むんですから,その状態で締めるのがイイかと・・・・。その状態で4輪が接地しているんですから。
小生のヴェルファイアのリアブレースバーの取り扱い説明書にも,平坦な場所で四輪とも接地させて締めるように書いてありました。
コメントへの返答
2017/10/07 15:46:49
明確な回答ありがとうございます😊
まさに、疑問は自重によるボディーの歪みなんです。

自重が掛かってボディーに歪みはあるけれども通常の走行状態で、取り付けるのか。
それともリフトアップしてボディーのストレスと歪みがない状態で取り付けるのか…(^.^)

大変参考になりました。
2017/10/07 15:52:57
サポートベアリングの固定ナットは1G締めですね。
問題は無いと思いますが、D的にはナットは使い捨てだそうです。
コメントへの返答
2017/10/08 07:54:16
締め付けナットは使い捨て🔩なんですね!?
勉強になります。
皆さんはネットでパーツリスト、整備書を確認されているのでしょうか?
2017/10/08 13:35:34
タワーバーは基本4輪接地で1G締めですが、走って調整します
特にリアはかた固めすぎてオーバーステアになったら即席でストラトのネジ緩めたりします タワーバーはボデイ補強ではありません 
コメントへの返答
2017/10/08 22:43:23
なるほど、更なる知識、ありがとうございます😊
基本的にオープンカーには、タワーバーを装着しない派なのですが、縁あって購入することになりましたので、喰わず嫌いじゃなくて、試してみるか…と(^.^)
2017/10/18 12:41:25
返信しようと思ってましたが、遅くなり申し訳ありません。
パーツリストなどはネット確認しています。
整備の方に関しては昔はネットに転がってましたが今は見れなくなったのでDで確認しています。
嘘か本当かと言うより整備車両の囲い込みとは思いますが、整備書の内容が改定されるのでトルク値も変わる事があり、その都度Dで確認した方が良いとの事でした。
コメントへの返答
2017/10/19 20:32:44
いえいえ、いろいろとご教示いただき、ありがとうございます😊
なかなかクルマの為の時間が作れず、すっかり皆さんの整備や走りで、満足した気になっている始末です。
Z4Mは、出来るだけ長く維持していきたいと思っており、車体にストレスを掛けないように、楽しんでいます。
是非、鳥取、島根でご一緒出来る日を楽しみにしています。
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