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Alfa@KAZのブログ一覧

2008年08月31日 イイね!

ミニカー

ミニカー本日只今、川崎のミニカーギャラリーPITに遊びに来ています。

Z4のモデルカーって、京商の大型モデルと更に小さなモデルしかないんですよね~。

なんでプラモデルとか無いんだろ~ね~~('-'*)
Posted at 2008/08/31 12:33:40 | コメント(5) | トラックバック(0) | モデルカー | 趣味
2008年08月30日 イイね!

ユーノス・ロードスターのポスター

ユーノス・ロードスターのポスターオープンカー カテゴリーということで・・・(=^・^=)

画像は、ごらんのとおり、ユーノス・ロードスターのポスターです。

1989年のユーノス開設時にディーラー巡りをされた方ならご存知ではないでしょうか?

ディーラーの壁面に飾ってあったあれです。横1mくらいだと思いますね。

左は、89年のユーノス・オープン時に飾られていた物で、BOWさんのイラストでした。イラストのディーラーポスターって、初めてじゃなかったでしょうか?

右は、90年のVスペシャル 残念ながら、これは写真になってしまいました。


Posted at 2008/08/30 12:18:59 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ
2008年08月29日 イイね!

シトロエンC5発売

シトロエンC5発売相変わらず、Z4の記事を書かないアルファです
( ^-^)_旦~

27日に新型シトロエンC5が発売されました。
スポーツカーマニアの方々には、なかなか触手が伸びない機種だとは思うのですが、わたくし、シトロエン大好きなんです。

※そもそも、乗る乗らないは別にして、嫌いな車って非常に少ないんですけどね!(o^-')b

今度のC5、何やら良い車の匂いがします。
多少、デザインにドイツ車テイストを感じるのは事実ですが、ちょっと試し乗りしてみたい!
これ本音!

ラテンの車は各国毎の味があります。シトロエンの味は・・・と聞かれれば・・・。

①雑誌等で、良く言われるのは、油圧式のハイドロ・サスペンション。
これの一番良い点は、その長大なストロークと路面追従性にあります。雑誌が言う「ずば抜けたフラットライドな乗り心地!」には多少の疑問がありますが、その構造上、路面にタイヤを押し付けながら走るサスペンション構造は、快適なことに間違いは無く、尚且つハイドロシステムをエンジンルームに積むことに起因する、極端なフロント過重により、実は積雪路のトラクションも抜群です。

②そして、最も特徴的なのが、シートの造り。
見た目、ただのセダン用シートなのですが、非常に贅沢に造られています。レカロと比較すべきではありませんが、何キロ走っても搭乗者の体に負担をかけない、その設計は秀逸であり、まさに家具の造り。

③ついでに挙げるとすれば、パワーの無いエンジン。エンジン出力って、低くても良い場合って、あるんですよね~。


世界中の車が日本車・ドイツ車化するなかで、今回のC5が、どれだけシトロエンカラーを残しているのか、興味津々!

近い内に時間を作って、実車を眺めに出掛けようと画策するアルファでした
('-^*)ok

(画像はCarview紹介記事より)
Posted at 2008/08/29 16:58:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車雑感 | クルマ
2008年08月24日 イイね!

ユーノス・ロードスターのビデオ

ユーノス・ロードスターのビデオZ4ロードスターのネタじゃなくて、申し訳ありませんが・・・オープンカー繋がりということで( ^^) _旦~~


部屋を片付けてたら、こんなビデオが出てきました。

① ユーノス・ロードスターと同時発売のベストモータリングVIDEO 
  55分の内容で、何回観たかな~!
  お洒落な作りで、観たら最後、必ず実車が欲しくなります。

  オープニング、綺麗なヒールのお姉さんが白のユーノスに乗りこんで、走りは はじめるシーンから・・。全編通して、このお姉さんが主役です。
  途中、中谷・土屋コンビによるインプレッションを挟み、ユーノスを紹介


<その他、マツダ・ユーノス関連で・・・>
② RX-7(FD)の販売促進VIDEO ?分(15分くらいだったかな?)
当時のカタログの内容が映像になってて、とってもお洒落。
  カタログもあるけど、格好いい。
③ ユーノス・コスモの販売促進VIDEO 6分
  不遇の名車3ローター。マツダ・ファンが理解してくれればOK!
  上記2点は、ディーラー物

結構、懐かしグッズ沢山あるんですよね~。

暇つぶしに、発掘してみようかな~。( ^^) _旦~~

Posted at 2008/08/24 15:37:24 | コメント(10) | トラックバック(0) | クルマ
2008年08月24日 イイね!

輸入車のトラブルと整備って・・・

輸入車のトラブルと整備って・・・折角の週末・・・雨

マラソンなど眺めながら、ボーとみんカラ徘徊してました。

ある方のブログに書き込んだのを機会に、「輸入車は壊れる?」について逡巡してました。
その方は、Z購入に際して、友人からアドバイスされたそうなのですが・・・。

★----------雑感----------★

 平成以降の日本車は、ボディーの防錆加工も進みましたし、高張力鋼板の採用もあって、車体のヤレが早かったり、腐って駄目になるってことも少なくなりました。
10年以上の車齢の車が、路上を現役で走りまわっていて、車好きには微笑ましくも嬉しい時代がやってきたようです。

 昭和の世、「エンジンは大丈夫だけど、ボディーはすぐに錆びてダメだね。」「車は3年で乗り換えが一番有利だよ!」なんて、言われていたのが懐かしく感じられます。

 でも、「基本的に車は耐久消耗品、どんどん買い替えてね!」って、日本車の製造・販売の基本スタンスって、実は大きく変わってないのかもしれないな~って、そんな風にも感じてます。
 端的に言えるのが、生産終了車両の部品ストック。
車を修理しながら永くつきあっていく外国では、旧車を楽しむユーザー側の文化も部品の供給に対するメーカー側のスタンスも、日本メーカーと大きな差がありますよね。

 輸入車は、生産時の品質管理に劣るのは確かでしょう。ただ、その後の車両整備に関して、外国の方が、「ユーザーが時間をかけて維持・整備していく」とのスタンスがあるとした場合「故障とは?」の定義が日本と海外では違う気もしますね。

 車を趣味として捉えた場合、国産・輸入に関係なく「愛車の整備は楽しみの一つ」です。トラブルが出た後の整備は、愛車がさらに完調に近づいた証拠で、嬉しくなりますよね。
 
 素晴らしいトヨタ品質を基準とする日本ですが、ユーザー側は、もうちょっと肩の力を抜いて車と付き合ってもいいのかな~。

 みんカラを徘徊していると、国産・輸入車を問わず、愛車への情熱に溢れたユーザーばかりです。なので、ここのコミュニティーって楽しいと感じるのでしょうね。

 だらだらと、勝手な独り言を書いてしまいました。ごめんなさい。
Posted at 2008/08/24 11:34:10 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ

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「@Foglio-kai さん。
実は初めて入りました(^.^)
ドライブの季節が終了する前に走り回らなければなりません!」
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■オープンエアーの世界を手放せない ・フェンダーから続くZのプレスラインにクリスバングルの才能を感じる ・ライトウェイトスポーツカーは好きだが、ハイパワーエ...
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