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イイね!
2017年08月23日

頭は軽く、少しクールに。

今年もAZ-1のエンジン壊したんで絶賛バラし&仕様変更中ですよ。

とりあえずコーナリング中の油圧抜けでメタルが親子共々バイバイしてコンロッドが熱持って歪んでガラガラ言ってましたよと。

ヘッドは無事だけどラッシュ終了
もうラッシュが半数位スッカスカ。
エア抜きしたけどダメだった。

ラッシュ・・・なんだかもう・・・眠いや・・・



そんな感じで運良く隣県の素敵な鈴菌末期患者の某氏からC系ツインカムワークスのエンジンとミッション譲って頂いたのでヘッドは今の使ってそれ以外を総取っ替えする段階。

C系ツインカムって言ったらあの独特な色のカムホルダだよね。
こないだ洗って干しといたよ。


白色のカムホルダに赤色のプラグカバー。

なかなかクールなエンジンルームになるぞい!

まぁプラグカバーはつけ無いけど。
熱で変形したら勿体無いし。

ちなみにINカムは今回F5NAのが付くよ!

今回クラッチはメタルに変更。

モンスタースポーツという名のダイキンクラッチ。
要はエクセディのってこった。


これで回転が軽くなるわーと思ったけどよくよく考えたら軽くなるの繋がってる時、要は駆動伝わってる時じゃねぇか!
カバーが軽くなるわけじゃ無いからなw

まぁすでに軽量フラホ入ってるからノーマルに比べるとヒュンヒュン吹けるけどね

シフトフィールは良くなるかな。

ついでにこんなのも買った。





カプチーノ用エアコンレス仕様アルミクランクプーリ。
どこのかはわからんけど中古。

元々そんなに重くないプーリ付いてるAZ-1だから体感出来るかは謎。
多分わからんw

あとね、







こんなことして





こんなの適当に作った。

ガラスマット使わず全てガラスクロスで作った軽量FRPルーフっぽい何か。

ちなみに3層のペラッペラ仕様w
色は塗ってるけどストーブ用の耐熱つや消し黒w
教室とかに設置されてたでかくて黒いあれの色。
あのマット感なかなか良いよw


ただし薄くし過ぎてルーフのチリが全く合わない上に付いてた純正モールがつかなくなったという
貼り付ける時下駄噛ませてこれだもんなぁ



まぁこれで低重心化と軽量化が進んだって事でよしにしよう。


しかしモチベが去年より低いせいでハイパースローペースっていう。


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Posted at 2017/08/23 17:01:33

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