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2015年10月10日 イイね!

ぶんぶんしてきましたわい

予定通り突っ走ってきましたよっと。

朝超寒かったのに日が照ると結構暑くてタイム狙えなかったような。

油温下がらないし想定よりも温度上昇が速かったからオイルクーラーいるかも。

午前のベストタイム81秒213

午後のベストタイム80秒851

71R確かにタイム稼ぎやすいけどフィーリングやら何やらが少し好みじゃない気がする・・・

確かに食うけどタレが早くてすぐちびるのねん

丁寧に車動かせる人にはいいかも


一緒に行ったpenpen氏に、走行中数枚撮影してもらったけど、ホイールきったねぇなぁwww


次行くときは綺麗にしてから行こうかなぁ
Posted at 2015/10/10 22:43:46 | コメント(0) | トラックバック(0)
2015年10月01日 イイね!

整列しなさい!!

えーっと


そんなこんなで今まで全てのタイヤ達が目指している人生設計が違う為に車がどこに行けばいいか分からない状態だったので、タイヤ達に喝を入れてやりました。

お前達はみんなで支え合わないと幸せな将来はないぞと。



はい、意味解らないですなw


要は4輪アライメント調整をしてきたわけですわい


AZ-1の。

買った時からキャンバー、トーインがクチャクチャだったわけですよ。

車高調組んでから更にカオスな環境だったんですねこれが。

リアは意図的に左リアキャンバー少し寝かせ気味にしてたけど、エンジン載せてから機械でちゃんと測って小細工せずきっちり揃えて合わせるべきだなっておもってたわけですよ。

義兄のタイヤ屋さんでいざ測ってみたらまぁトーインがおかしい事w


調整前のリアが
左-3.5mm
右-6.5mm


フロント

左-1.1mm
右-0.7mm


両方トーアウトかよwwwww

そりゃまっすぐ走らんわw

キャンバーの左右差は想定内。

今回左右キャンバーはネガ方向にきっちり合わせる事に。



調整前、後の数値がこれ。





かなり激しく事故しまくってるであろううちのAZ-1だけど、意外とセットバックの狂いが少なかった。




ただ、ピロアッパーのアジャスター位置が左右で結構ズレてるからアームの取り付け位置はずれてるみたい。


でもタイヤ達がちゃんといいとこ向くようになったから高速域の安定感はかなり改善。

これでやっと普通のコーナリングが出来るようになるはず。

・・・と期待w


とりあえず7日にテストも兼ねて走りに行く予定。

キャンバー揃えるついでに前より少し寝かせたからタカタ最終コーナーのフロントインリフトが更に増大するであろう。

調子乗ってこけないように気をつけようw
Posted at 2015/10/01 22:31:43 | コメント(3) | トラックバック(0)

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何シテル?   08/12 23:53
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