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へなcapの"へなっつわん(暫定)" [マツダ AZ-1]

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マツダ AZ-1
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タカタを思う存分走る用に変態車に手を出してしまったw

金持ち?そんなことはありません。
ローン持ちです。

ちなみに購入時の状態

走行23万キロオーバー
左前、左後に事故の形跡あり。P.S.右前も事故の形跡。右フロアが若干うねってるんで結構でかい事故っぽい・・・

右チケットウインドウレギュレーター動き激渋
クラッチ終了→2015年8月27日エンジン積み込みの際に軽量フラホとノンアスの組み合わせで交換。
タイヤ丸坊主→14インチTE37にRE71Rに交換
左フォグ退色→IPF製のよくわからんフォグへ換装。レンズ塗装。汎用ステー固定
オイル下がりあり→2015年8月27日にOH実施
ターボ終わりそう→とりあえずブローするまで使おう。→中古のC系ワークスツインカムF6Aをオーバーホールして積み込み。→走行会後、燃調セッティングミスにより棚落ちブロー。→ファイターエンジニアリング製クラフトマンタフへ交換。タービン同時破損の為HT-074Aに交換、カプチーノ用旧スズスポN1にECM交換(ハーネス入替実施)インジェクタはトヨタ1JZツインターボ用純正インジェクタを使用し、FIELDの燃調コントローラで補正。

リアウイング亀裂 →とりあえずパネルボンドで固定。→サーキット走行の振動に耐えれず破損。現在スポイラー別途製作中(絶賛頓挫中)
リアロアアームブーツ亀裂→車検時交換
エアコンコンプレッサブロー→エンジンやる時に撤去。



・・・ちょこちょこやってるけどまだまだボロいぜー!!w
型式E-PG6SA
ボディーカラー
所有形態現在所有(サブ)
属性サーキット , 90年代 , 国内2大変態メーカーのスーパーコラボ車
所有期間2014/04/15 ~

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「ふと思い立ってボディ補強中。
安物MIG溶接機だとやっぱりうまくやりづらいわー。
棒の溶接機買おっかなぁ」
何シテル?   04/12 17:39
カプチに人生をささげる変態学生…でしたが大学卒業しちゃったので変態学生からただの変態になりました(爆 今のところ、外観ど、ノーマルですw 乗ってる本人は...
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