しこやんのブログ一覧

約１０年ぶりに行ってきました（＾＾）

もちろんアコードで走るのは初めてです。
コースは覚えてるはずですが、色んな人の車載を見てしっかりイメージトレーニングをしました（笑）

いざコースイン！！
以前走った時より路面がきれいで、グリップするのがわかりました（ＡＤ０８のおかげもある？？）

鈴鹿ツインでは出る事のないリアが、ここのサーキットでは意図も簡単に出る事にビビリました（汗）

まあそんなこんなで、ギアの選択や走りを変えていき、目標である２分も切れ、無事完走＆無事帰宅する事ができました（＾０＾）

最終枠はなぼうさんに引っ張ってもらい、ベストラップが出ました！！


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実に奥が深く難しいサーキットです（＞＜）

参加された皆さんお疲れさまでした♪

またご一緒しましょう（＾＾）

あさって4/7（水）約１０年振りに走りに行ってきます（＾＾）

シビックでは切れていた2分が、果たしてアコードでは切れるのか？？

目標は無事完走、無事帰宅です。

ごくわずかですが（笑）、ご一緒される方よろしくお願いします（＾０＾）













　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　

ＶＴＥＣ車は油温が上がりやすいと聞きますが、皆さんサーキットを走ってる時って、サーキットにもよりますが、油温ってＭＡＸで何度ぐらいまで上がっていますか？

と言うのも、以前サーキットやツーリングをよく共にする黒のＤＣ２の方に聞くと「140℃ぐらいまで上がりますよ～。」と言われ、それから気にもしていなかった油温が気になり出して.........（笑）

まあ水温も安定してるし、アコードなんてインテやシビックみたいに8000も9000も回るわけじゃないから、という安易な考えでいました。

また皆さん、エンジンオイルはどれくらいの粘度のものを入れていますか？

固めがいいのか？サラサラ系がいいのか？
（ちなみに今はワコーズの普通の5-40を入れています。）

サーキットを走るんだったら、最低油温計ぐらいは付けて、気にしといた方がいいのでしょうか？
それとも知らぬが仏で済ましとけばいいのでしょうか？？

ＨＡＯＣ走行会（鈴鹿ツインサーキット）に行ってきました（＾０＾）

前日に鈴鹿でＩＨＨに参加された方も多数いましたが、僕はＨＡＯＣ走行会のみ参加しました。

ブレーキや異音等の若干の不安はありましたが、コースに入って走ればブレーキも全く問題無く、異音等もマフラーの音で聞こえませんでした（笑）
（でもしっかりメンテはします。）

目標のタイムは出ましたが、これ以上のタイムアップは色々改善していかないと厳しいかも？？
（特に低速コーナーがあかんような気がします。）

本日のベストラップです。


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参加された皆さんお疲れさまでした。


＜翌日の出来事＞
サイレンサー抜いて走っていたので分かりにくかったんですが、朝サイレンサーを入れエンジンをかけると、
なんかタコ足（フロント部分）から排気漏れの音がします（＞＜）
修理で直ればいいんですが........................。

日時　　平成２２年２月２１日（日）　午前８時現地集合（雨天決行）
場所　　鈴鹿ツインサーキット（三重県鈴鹿市）　HP　http://twincircuit.co.jp/
　　　　　〒510-0265 三重県鈴鹿市三宅町2913-2　　電話 059(372)2401
台数　　約７０台前後
料金　　１３,０００円（計測器代・保険料・ゲーム代・消費税を含む）
車種　　鈴鹿ツインサーキット車両規定に準ずる車でしたら、車種は問いません。（ホンダが多いです）
走行　　全日貸し切り（フルコース２０分×３本・３０分×１本）のグリップ走行です。（１クラス２０台弱）
　　　　　ドリフト走行は禁止しています。　

申し込みはこちらまで

http://haoc.net/circuit100221.html



<注>本文と動画は全く関係ありません（笑）

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たくさんの参加をお待ちしております！！