コレボンのブログ一覧

残念ながら 明日仕事なので 届いた毒キノコに交換しました
Ωヽ(´∀`)ノΩ

ついでに エンジンチューニング後 アイドリングが高く成り 調整してくれていた スロットル
ﾀｶｲﾅｧ～ (´～`)ゞ

アイドリングが高い症状は オイル交換や レギュラー→ハイオクに燃料が完全に入れ替わったせいか？ 解らないですが収まりました
(‘o‘)

しかし 以前の調整で アクセルの初動が固かったので 自分でスロットル調整
／ヾ(．. ) ｶﾁｬ ｶﾁｬ



完成！ V(^―^)V


何か 調子良い！ ＼(^ー^)／


此処まで調子が良いなら １４インチを履かせて 加速は現状から鈍るが 巡航速度を上げてみても面白いかも…
(Θ_Θ)y-~~~

そんな事も企んでいます
(´∀`)

今朝 大幅なカスタム以降 コレボン号Ｊｒのオイル交換していなかった事に気が付き
ｱ！∠(゜□゜)y-~~~

開店前だった「黄色い帽子店」さんの御厚意で オイル交換をしました
ﾔﾘﾏｽﾖ！(´∀`)ノ m(_ _;)m

Ｐガレ原社長にも

「エンジンの各所を徹底的にチューニングしたから オイル交換を慣らし終えたらする様に」
「それから 圧縮比をかなり上げたので発熱量が大きいから 指定通り 5W-30なら間違いないと思うけど ダレが酷いなら 番号を上げ↑だよ」
~~-y(´∀`)ノ

と云われていたにも拘わらず…
(Θ_Θ) ｼｮﾎﾞｰﾝ




換えてなかった…
(´～`)




5W-30 ｶｽﾄﾛｰﾙ EDGEに換えたら凄かった…
三 三 三 (´□`) ｳｧ～

低排気量 ＮＡだからこそ 違いが明白
ヾ(´―｀)

アクセルの踏み込み量変わった
(゜□゜)

回転数の上がり 下がりが滑らかになり 粘り強くなった
(゜□゜)

久々の競技と云えども こういった 基礎中の基礎を実施出来なかった自分が情けない…
(Θ_Θ) ﾊﾝｾｲ

ちょっと 自己嫌悪に…
(ノ△`)

今一度 ボンネットを開けて 確認
(‘o‘)ノ＼

毒キノコは 戴き物なので 新品に交換しよう！(既に某オクにてポチリました)
(´∀`)ノ

錆対策をしよう！
(´∀`)ノ

バッテリーを再充電 又は 買い換えて軽量化しよう！
(´∀`)ノ

来年度峠アタックに向けていろいろ準備決意をする コレボンなのでした
m(_ _)m

11/15に初めて 峠アタック番外編に参戦してみました
(´∀`)ノ

天候は雨がチラホラ 枯れ葉が積もる 難しいコース
(´―｀)

初参戦なので 積極的に練習走行に参加するも
(`～´)三 三 三

約３年振りの競技なのと…

ジムカーナとは全くの別ジャンルの競技なので 瞬発に力を注いで来たコレボン号Ｊｒを
どの様に走らせれば良いのか？ 四苦八苦でした
(ρ_ｰ)

次々とコースアウトする車両続出するので 臆して安全マージンを取り過ぎた
(゜□゜)

本番１本目 全長約６Ｋｍ ベテランが操る ミラターボ(700系)とのタイム差 ３０秒
(´～`)ゝ

いろいろ考えに耽ってしまい タイヤの空気圧点検を怠り
(Θ_Θ)

２本目 航続速度を上げ タイムを稼ぐ為 練習走行～１本目より ギアを１速高く合わせて最初のセクションに臨んだら… リアタイヤすっぽ抜けて…なんと スピン

車の向きはスタート方向へ…危うくガードレールに直撃して大破する所でした
(◎_◎)うぁ！

何とか 切り返しを繰り返し 競技続行…
(`～´)三 三 三

情けないタイムと成りました
(Θ_Θ)

後のセクションは 何とか臆する事無く ガンガン踏んで行きました

決して 緩い足まわり設定は 悪かった訳でも無かったです
(´∀`)ノ

アップ･ダウン～コーナーが多いのでギア選択は手探りだったし 低～中速の特性が強いEF-ZL改のエンジンには 高回転を多用したいが…トルクが薄い ギア上げたいが…

鋭角からの登り坂又は ずっと登りながらの連続コーナーで 速度が乗らなくて…もたついてしまいました
(´～`)

何か８速ＭＴが欲しいくらいでした

場数が足りない！
(｀□´) 修行が足りん！

来年2016は 極力 ノーポイントに成ろうとも シリーズ参戦したいと思いました
(´―`)y-~~

速度感を取り戻して走らせ方を もっと突き詰めれば きっと勝負できるかな？
(Θ_Θ)y-~~

近頃ついつい ミラＸ４やアルトワークス ヴィヴィオの中古車に目が行ってしまう コレボンなのでした
(ｰ人ｰ) ｺﾞﾒﾝﾈ ｵﾌﾟﾃｨ

今回 会場にて 孤立していたコレボンに 沢山の方々が話し掛けて下さって 嬉しかったです 来年も宜しくお願い致します
m(_ _)m

コレボン号Ｊｒの足まわりを変更する事にしました
ξ⌒ヾ(´―｀)ノξ

Ｓ社のL300S用ステージ２です
(´∀`)ノ

以前のＴ社の車高調でも良かったかも知れませんが…
(Θ_Θ)

Ｔ社オーバーホールは ｢費用未知数｣とを以前に問い合わせたした際に解答戴いたので
(´―｀)

買い換えでーす
(Θ_Θ)

Ｓ社 以前のバージョンでは 頻繁に緩み易くて 良く点検･増締めが必要な特性が在りましたが 改善されている事を祈るばかりです
(ｰ人ｰ)

減衰力の調整幅も広がった 事にも期待したい所です
(´～`)ゞ


後

運転席側の内張りが割れたので 新しく作り直しました
◇⌒ヾ(´―｀)ノ□


それから

スイスポ用に購入していた TAKATAのシートベルトをコレボン号Ｊｒに装着しました
Мヽ(.＿.) L･R?

着々と準備中です