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猛特訓してきました！



・・・って出ないんですけど（爆）

でも、出るつもりで練習してます。

でないとうまくなれないような気がするので。

今日もひとつ新技を発見しました。

3発目を浅く飛ばす技！！

失敗すると逆の方向に飛んで行って場外・・・という感じですが（爆）

ブレーキングのタイミングがムズいですね。

これが確実にできるようになればかなり幅が広がる。。。かな？


で、「外塗り赤」の人に相当傷めつけられたのですが、思いのほか赤色は付きませんでした。

本当の車用の塗料（爆）らしいですが・・・アリかも！


さらに今日はショッキングピンクのTシャツを着て行ったのですが・・・

「なんちゅう色の服着てんねん！」という突っ込みを期待していたのですが

誰も突っ込んでくれないｗｗｗ

と思っていたら夕方になって現われた某ニィさんはもれなく突っ込んでくれました！

ありがとうございます（爆）

さぁ来週はいよいよ大会だ！

・・・出ないってば！

全ての基本となるシャーシが違うので、申し訳ありませんが他の方は参考ならないと思いますが、
セッティングの過渡期につき、メモ替わりです。

もちろん、パクリのパクリのパクリのパクリのパクリくらいですｗｗｗ







シャシー：STINGER　D08
メインシャーシ：普通
ボディ：PAL　FC　　PAL３１　HPIトレノなどなど・・・
ボディ塗装：Murasaki Body Works
モーター：SWIFT　6.5R
ローター：SWIFT　STD　φ12.5
ヒートシンク：無し
アンプ：ノバックスライダー
アンプ設定：ニュートラルブレーキ　ミニマムから1段上げました。
　　　　　　　：ブレーキ設定　？
キャパシター：STD
バッテリー：ヤバゲなLiPo　最近ふくよかさん！
サーボ：FUTABAのブラシレスサーボ（高いヤツ！）
サーボホーン：TAMIYA ハイトルクセーバーにアルミのホーン付けた！
送信機：Futaba ３PKS
　ATL：・・・ってなんだっけ！？
　スロットルブレーキEXP：？
受信機：Futaba R603FS
最終減速比：6.87
　一次減速比：（P６４ ３４/９６）
　二次減速比：（16/39）
タイヤ：YOKOMO　０１R
ホイール：SpeedWayPAL　オフセット１０ｍｍ
　ハブ：ARD純正
前サスペンション
　ロワアーム：ARD　スティンガー標準
　ロワアーム側サス取り付け位置：内側
　ダンパーステー：ARD STD
　ダンパーステー側サス取り付け位置：外から2番目
　スプリング：YOKOMO　ドリパケノーマル黒
後サスペンション
　ロワアーム：スティンガー標準
　ロワアーム側サス取り付け位置：内側
　ダンパーステー：ARD STD
　ダンパーステー側サス取り付け位置：外から2番目
　スプリング：YOKOMO　ドリパケノーマル黒
　ダンパー本体：ARD　ｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ　
　ダンパーオイル：YOKOMO 　F#250　R＃250
　ピストン：３穴(前後)
スタビライザー:なし
デフ：前１way／後スプール
車高：前4.0mm／後3mm
トー：前0度／後in2度かな？
キャンバー：前7～10／後0
キャスター：不明
スキッド：前1ｍｍ前上がり／後1mm後ろ上がり

う～んやはり私のデータは・・・意味がない。
最近変わったところは太字にしましたが、中でもサーボをブラシレスに変えたのは
違いが体感出来て（ような気がする）良かったです。


ニュートラルブレーキもミニマムからちょっと効くようにしたら・・・ムフフな効果が！！
その分カウンターがあたる時間は短くなってしまったけど・・・。

なにしろあたしのセッティングなんかテキトーです！

皆さんの助言のおかげでちゃんと走る車ができました。
あとはその場の状況によって載せるボディで細かなニュアンスを替える程度です。
上手い人は誰のシャーシを使ってもそれなりに走れてしまうので、あとはひたすら
自分セッティングにいそしみます。
まずはダイエットか（爆）

PALへはちょくちょく行ってるはずなのですが、なんだか走ったのは久し振りな感じ。

なぜだろう。。。

で、乳ボディをおろしてきたのですがコレがなかなか



イイ！！


形のイメージ通り変なクセもなく重くもなく軽くもなく・・・特徴が無いと言えばそれまでですが

アリですね～！

非常に気に入りました！

もしかしたらFCよりイイ鴨！


で、今日は気になっていたセッティングをちょいちょいっといじってみましたところ、

これがまたいい結果になりました。

3発目を振ったときにリアが壁に激突するのをほぼ解決しました。

今まではボディの先っぽを中心にスライドしていたのをボディ中ほどに回転中心を持ってくることで

より狭い範囲で振れるようになった・・・ということです。

ナイスです！


今日はニュースがもうひとつ・・・

ラジっているとPAL上空にサーチライトをともしたヘリコプターが来ました。

どうやらすぐ裏の土手で何かを探している様子・・・

間もなくパトカーも数台来てあたりは騒然としました。

土手に上がって見てみると赤色灯がたくさん・・・

どうやら釣り人が落水して

捜索・・・

だったようです・・・

釣りをするときは気をつけましょう！！

お待たせしました！

・・・誰も待ってないっすね。。。

せふぃーろ　PALのエアロ３１セダンです。

いつもどおりフォトギャラリーに写真アップしました。



発売された当時はアタシには無縁のボディだと思ってました。

でも見慣れてくると妙に気になり・・・

気になり・・・

欲しくなり・・・

入手してしまいました。

セダンの重たいイメージはなく、こじんまりしたイメージですね。

どんな走りなのかヒジョーに気になります。


最近ボディの色は白・・・否、アイボリーと決めているわけですが

実は毎回手法を変えて塗ってます。

今回は普通の白をうっすら塗ったあとに黄色を塗ってみました。

案の定白のムラのせいで黄色が浮き出てしまっているところがありますが・・・

小さい事は気にしない　ソレ　ワカチコワカチコ～

という事でかなりお気に入りなヨカーン！

走ってみたらガッカリになるかも（＞＜）

リアスカート部の重さが気になったのでかなり裾上げしたのですが、

やま２さんのアイデアをパクって内側に折り込んでみました。

だいぶ実車風になったのではないかな？

さて、いつシェイクダウンできるかな？

ボディを外塗りで真っ赤にした人には近づかないようにしなくてわ！！

この写真を撮るためだけに昨日PALに行きました。

デイレースがあったことは当然しってましたよ！

そりゃ毎日PALのHP見てるんですから当然ですよ！


さてさて、とりあえず審査の目玉となるコーナーへの飛び込みですが・・・

こんなラインで走れたらいいなぁ～という私個人の意見です。

黄色いドットの部分は最終コーナーからの立ち上がりでまっすぐor若干イン向きに流してきます。

で、赤いドット部分では鼻先をインに向けつつも、浅い角度をキープ！ひたすら我慢！

青ドット部分で大きくリアを振り出して写真には写りきっていないアウトクリップに向けて・・・

と、書くのはたやすいですが実際走るとこうはいきませんね。

黄色の部分では壁ギリギリを通すので最後の振り出しで左リアが壁に接触すること多数。

それを恐れるが故、その後のラインはもっとイン側・・・道路の真ん中くらいを走ってしまいます。

結果アウトクリップに届かなかったり、無理して寄せて超V字ケツ進入・・・（＞＜）

なかなか手ごわいですね。

自分で「今のナイス！」と思ったのは１～2回しかありません。

まぁそんなモンです。


話は変わりまして現在製作途中のPALエアロ３１ボディですが、もうすぐ完成します。

塗装はすでに完了してるのですが電飾買ってくるの忘れたので。。。

今回もシロマニヨン人にしたのですが・・・アイボリーを新手法で表現しました。

結果・・・自分のボディだから許せるという切ない結果に（爆）

うっすら白を吹いたあとに黄色で裏打ちという難易度A級技にチャレンジしたのですが

大方の予想通り白のムラがそのまま出てしまいました。

黄疸状態！！

まぁ遠めに見れば・・・

おけー！！

です。。。

しかしこのボディ・・・なんだかBWWみたいでカッコイイかも。

リアのスカート部分をどうにかして軽い感じにしたいと画策中。