ジュン市のブログ一覧

こんばんは、最近自分の変態っぷりをブログにさらしているジュン市ですｗ

メガネっ娘が好きとか女医さんや女教師が好きとか、ドＭらしい事に気が付いたとか

ホント、全世界になに公開してるんだろうと呆れてます（爆）

そうそう、僕のＺは作業中断中ですが、こちらのアメリカのＺのレストアしてる方も

あまり進んでいないようです。

僕的にはＳ30にはＬ型エンジンを搭載して欲しい所ですが

このアメリカでＺのレストアをしている方はＲＢ26を載せるようです。

ＧＴＲ乗りの方もレストア動画良い刺激になるのではないでしょうか！？　

草なぎクンの事件驚きましたね～。

でも少々騒ぎすぎですね。別に大騒ぎするほどの事でも無い様な気がします。

まぁ、アイドルとしては復帰するのに勇気が必要ですが・・・・



昨日の作業ですが、先週ガンメタＲから外した部品をサンドブラストしようと思ってたのですが、

どうやらメディア（砂）が少ないようで、すぐに砂がキャビネｔットの端に行ってしまい

効率が悪いので、細かい川砂を入れてみました。

これが失敗で、大気開放型のサンドブラストには川砂は使えるんですが、

キャビネット（箱）のサンドブラストには川砂では粗すぎて目詰まりを起してしまい

ロクロク使えないまま、終了となりました。

前から入っていたガーネットサンドと川砂を混ぜてしまったので、ガーネットサンドも

回収不能です・・・。

仕方ないので、工具屋のストレートの通販でガーネットサンド40Ｋｇ注文しました（涙）



で、昨日はやりたい作業ができなかったので、Ｎ1号の解体作業です。

ＢＮＲ32のＮ1仕様車は本来ＡＢＳレスなのですが、僕が購入した車両には付いてます。

多分、初代のオーナーさんがオプションで付けたのでしょう。

ちなみにリヤワイパーも付いてます。


ＡＢＳ無し用のマスターシリンダーを入手したので、ＡＢＳとＡＢＳ有り用マスターシリンダー

と配管、キャリパー、ローター、ＡＢＳ、テンションロッド、スタビライザーを

外しました。


足回りはネジが硬いので63ｋまで対応しているインパクトレンチを購入したので

テンションロッドやスタビを外すのは楽でした。

ブレーキ関連のパイプは必ずフレアナットレンチが必要です。

スパナで緩めるとナメやすいですからね。。。


僕は以前失敗しております。

とりあえず、今日の獲物はコレだけとれました。

先月の合コン以来、次の予定がないので寂しい毎日です・・・



何かいいことないかなぁ～。



っとそんな日々を過ごしてますが、やる事は山積みです。



とりあえず、ちょこちょことＧＴＲを解体していますが、



解体した部品を再利用するために簡単な板金作業です。




ヤフオクでは法外な値段が付いているニスモのサイドステップです。



勿論、ホンモノです。




で、これをダブルアクションサンダーで、サクっと塗装を落とします。



サンダーの届かない所はサンドブラストで落としていきます。




この後は、紙やすりで仕上げてサフ、本塗装取り付けです。



細かい部品ですが、取り付ける為のプラ製品の購入と3Ｍの両面テープと



なにげに出費が多いです（涙）

先日、近所のブロガーさんがエアフロ貸して欲しいとの事で、僕は使わないので差し上げた所

「ネ申」呼ばわりされましたｗ

一方、他の人に母親の形見であるマーチ君をあげたのに「すごくケチ｣発言されました（汗）

ケチとネ申は紙一重なんですねｗ

・・・なんだろ、この格差・・・。


という訳で、もう解体作業に入ってるんですが、次のＮ1号のためにシフトノブを買いました。

友達には反対されましたが、ＧＴＲに水中花のシフトノブって新鮮だと思うんですよね～。

如何でしょうか！？ｗ

平成21年3月26日

14年と9ヶ月の長い付き合いのＧＴＲを廃車にしました。


思えば、この車とは色んな思い出があります。

買って一月で、ソッコーで事故った事や、もう一台買える位にお金を注ぎ込んで修理してみたり

薄明るい環状線をアホなスピードで爆走・・・

ブロガーさん達とのオフ会や

元カノと遊びに行ったり・・・


とにかく思い出がイッパイの車です。



でも、このＧＴＲは次のＮ1号の為の大事なドナーとなり、Ｎ1号に意志を受け継いでもらいます！

っと大げさなようですが、僕的には感慨深いものが有ります。

やはり約15年も乗っていると愛着も湧きます。



別の考え方をすると、Ｎ1号への部品移植は、壊れた部品交換でしかないとも言えます。

それがヘタったショックであろうが、穴の開いたマフラーだろうが

長年乗ってきた車のボディだろうが同じ事だと思ってます。


あまり深く考えると寂しい気分になるので、あくまで部品交換というスタンスで

Ｎ1号にバトンタッチしてもらおうと思ってます。


やはり、最後の夜は嘗ての首都高仲間と最後の環状線ドライブをしてきました。

Ｃ1外～レイブリ～辰巳～Ｃ1内というコースでのドライブです。

首都高で写真を撮り忘れたのが僕らしいかなｗ


　

そして翌朝、大宮陸運局にて廃車してきました。



長い間ご苦労様でした！