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Masaya＠ja11 2011年3月10日 23:47 よく分からないけど　高速レス　ε＝ε＝ヘ（；・。・）ノ	コメントへの返答 2011年3月10日 23:51 速っ(+o+)
Masaya＠ja11 2011年3月10日 23:48 と言うことで落ち着いて・。・　もう2分もたってた（爆） 名前変更しましたので　ふつつか者ですがよろしくお願いします。 写真がこれから出るのだろうか？（笑）	コメントへの返答 2011年3月10日 23:53 名変了解です（＾ｖ＾） 載せましたよ♪ 久々の動画貼りに梃子摺りました(>_<)
SJ30F's Evolution. 2011年3月11日 0:27 いっちゃいましょう♪ あのトルクはえぇぇええ～よ～～～	コメントへの返答 2011年3月11日 0:44 あのトルクはえぇぇえすよねぇ♪ 整備業界の方が言ってましたが、○00にFCRでノーマル１１ならカモれる♪って言ってましたっけ（＾ｕ＾）
ロディオ J11 2011年3月11日 1:03 そうなんすか？ 11 カモれる位 パワーアップ するんだ 2サイクル まだまだ 可能性が 秘めてる	コメントへの返答 2011年3月26日 20:58 2年ほど前になりますが、とあるショップで組んだ600＆FCRの30を見かけましたが あの11速いなぁ～ って思って窓ガラス開けたら2stサウンドが(>_<)
SJ30F's Evolution. 2011年3月11日 1:31 自分が降りた決定打は、『○００組んだとこでタービン調子悪い１１より遅いからね』って某１０乗りさんに言われた事です（爆 でも、あのトルク感は速く走れる気がする♪	コメントへの返答 2011年3月26日 21:03 えぇ～(;_;) ↑にも書きましたが、見かけた30の加速はハンパなかったすよ(>_<) こないだ乗った600も、チャンバー＆マフラー直してキャブ煮詰めれば!! りょ○君が言ってた純正キャブで140キロ出す人も居るってのも気になります(@_@)
さじ７１ 2011年3月11日 7:07 スゴイ吹け上がりすねー 同じ排気量（ターボなし）では２ストには敵いませんね！ バイクもそうだったけど、エンジンの重さもかなり違うので… 船外機でインジェクションの２スト実用化されてるし、まだまだ行けそう！	コメントへの返答 2011年3月26日 21:07 インジェクション＆DI化!!上の方が実用化してくれるのを待ってたんですが(^^) 600買う金ないし、手持ちの新品リング組んでキャブ加工にもう一度トライしてみようかなぁ!?なんて(^^;)
かやま♂ 2011年3月11日 7:58 クチュクチュと手で押す、ウオュシャーが懐かしい。(*^^)v その昔、フロンテクーペーに乗っていました。。。。 ２サイクル３気筒　常用回転６０００～９０００まで 廻してましたね。。。。。。 アクセルを戻すときには～緊張感が走りましたが。	コメントへの返答 2011年3月26日 21:09 6000～9000ですか!?(@_@) 単車並みですね(^^) 気持ち良さそう♪
シャアジム 2011年3月11日 9:45 この高回転時のグアァッとうなる感じが最高です　チャンバーが排気を引っ張るため抜けすぎてガソリン食いましたがリードバルブ加工・チャンバーとタコ足・ウェーバー点火系強化・純正１ミリオーバーサイズでも信号ダッシュから気持よく伸びていきました	コメントへの返答 2011年3月26日 21:14 1ミリOSでも良いから愛機に組んでみたいです(^^) SSでもターボに勝ちたいです!! ちなみに山形のjsctではSSトップが毎回2stなんですよ(^○^) 俺も1度だけ有ります♪