ファウンテンマボチンのブログ一覧

４年近く履いた、ピレリＰ７のタイヤ外周に結構なヒビ割れが来て、安心して使用の限界が来たのでタイヤ交換に。
ネットで検索、店舗で色々チェックしたりしながら、余裕の無いサイフ事情とも相談してようやく購入のタイヤと店舗を決めて、いざ出陣！
関西の方々にはあのＣＭでお馴染の「マルゼン」枚方店へ出向き、グッドイヤーＬＳ２０００　ハイブリッドⅡの２０５/５０R１７をセットしてもらう事に。
安心の国産タイヤの中でカタログには載っているものの、型落ちモデルのこのタイヤ、やはり最新モデルのグッドイヤーＬＳ　ＥＸＥの方が性能は良いものの、やはり値段がお買い得だったのと、トレッドパターンがＬＳ２０００のほうがややスポーティーだったのもありチョイス。
平日ともあって、交換作業はスムーズに進み、仕上がって出て来た姿は今まで履いていたピレリＰ７とはまた違った雰囲気。
ピレリＰ７ｈａエッジが効いた角張った感じのデザインで、横踏ん張りがいかにもしっかりしている印象だったのに対して、ＬＳ２０００の方はショルダーが寝ている感じでしかもリムガード付き。
さて、メーカーとルックス、性格の違ったタイヤの比較、これから色々なステージで検証～。

２０１５年が無事に明け、京都市内は午前中の天気が大きく変化して雪が降り出し、瞬く間にうっすら屋根に積もりだして来た頃に、いつもなら歩いて行ける距離の神社にこの寒さと雪模様に車で行く事に。
参拝が終わり、車に戻る頃にはすっかり景色が変わり、道路は積雪路面となった中、年に１回有るか無いかの積雪環境なので、ノーマルタイヤでいたところのこの積雪路、慎重にドライブして帰りました。履いているピレリP7というタイヤはセンターグルーブが結構深いので３年３万キロ走行していても結構溝があるものの、そこはノーマルタイヤ、ブレーキをやや踏み込むとスリップ傾向になり、ABSがググッと作動。
何とか無事に帰宅して車庫に収まりました。
こんな雪仕様の感じはかなり久々です。
当たり前ですが、積雪路でノーマルタイヤでの走行はダメよ～、ダメダメ！
ウチのセレナC25RXは４駆仕様なのもあって、少しは貢献してくれていたのかもしれません…。

６月の鈴鹿サーキットでのスーパーＧＴ公開テストの帰り、鈴鹿からほど近い四日市の工業地帯の夜景撮影もして帰りました。
初の工場夜景撮影、ずっと来てみたかったのでドキドキワクワクでの撮影でした。
撮れば撮るほど、様々チャレンジしたくなる新分野でした。

６月に鈴鹿サーキットで行われた、スーパーＧＴの公開テスト。
８月開催の１０００ＫＭ耐久には行けないので、この日に堪能して来ました。
応援するカルソニックインパルＧＴ－Ｒが目の前を疾走して行く姿は鳥肌モノでした。

昨日の午後、所用で２週間ぶりにセレナで出かける時に、ウチの駐車場からは車を出すには２度切り返しをするのですが、ちょくちょく乗っていれば難なくいつもの感覚で切り返すところ、昨日は２週間ぶりともあってか、切り返すタイミングがズレてあやうく側面後方を擦る寸前でした・・・。
たった２週間ではあるものの、いつもより乗るブランクが開くと、いくら長年乗っていても、こんな事になるのは危ないな・・・と思いました。
以前は中型の単車にも乗ってましたが、同様に、久々に乗った時は最初は緊張と違和感ありました。
ちなみに、車の大型免許（１種）も持っているものの、全く運転する機会が無いので、何がしかの団体行事の際に、マイクロバス運転の依頼があった時には、事前にちゃんと運転感覚を確認せねばと思いました。と言っても、普通自動車のようなペーパードライバー講習の大型版ってあるのかな？