<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>せめんたいと / せめんたいとのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3849192/blog/</link><description>よろしくお願いします</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 03 Nov 2026 07:50:51 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>せめんたいと / せめんたいとのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3849192/blog/</link></image><item><title>e-SKYACTIV X 2.0 とe-SKYACTIV G 2.5 比較その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3849192/blog/49390633/</link><description><![CDATA[CX-30の4WDモデルにおける「e-SKYACTIV X（2.0L）」と「e-SKYACTIV G 2.5（2.5L）」の比較

1. e-SKYACTIV G 2.5（2.5L）の本質

1.8Lディーゼル（1.8D）廃止の穴埋めとして、AT制御にすべてを背負わせた「苦肉の策」のモデル。

開発 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Oct 2026 11:01:43 +0900</pubDate></item><item><title>CX-30 SKYACTIV-Xと2.5Lガソリンを乗り比べ！想像以上に違った走りと乗り心地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3849192/blog/49390160/</link><description><![CDATA[普段乗っているCX-30 SKYACTIV-X 2.0 4WDと、代車で乗った2.5Lガソリンモデルを比較してみました。

同じCX-30でもエンジン特性や乗り心地には意外なほど違いがありました。

① エンジンのトルク感

最も印象的だったのはトルクの立ち上がり。

2.5Lはアク ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 23:55:24 +0900</pubDate></item><item><title>デザインと質感は秀逸。走りも上質だが、足回りには改善の余地あり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3849192/blog/49390136/</link><description><![CDATA[CX-30は、デザイン・内装の質感・運転の楽しさを高い次元で両立した車だと思う。

特にマシーングレーのボディとネイビー内装の組み合わせは非常に気に入っており、所有する満足感が高い。

SKYACTIV-Xは独特のエンジン特性を持ち、回転を上げながら走る楽しさがある。ただし、2.5Lガソリン ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Oct 2026 23:37:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>