次男はカンシャクのブログ一覧

　以前から発生していた「始動時のSSTからの異音」に対して、SSTの全交換にて対応いただきました。

　国内でSSTはバラせないため真の原因は不明ですが、何らかの原因？でSSTの２、４、６速側のクラッチが完全にフリーにならず発生したものでは？とのことでした。

　当初、メーカーサービスでは異音発生の現象が確認できなかったそうですが、ディーラーの方がアフターアイドリングなしにエンジンを停止し、翌朝、エンジンを始動するとほぼ再現できることに気付かれ、メーカーに報告＆再交渉いただきSST交換となりました。
　過去のブログにVTRを載せておりますが、その当時より音が大きくなっており、おそらく２速の歯も欠けているだろうとのことです。
　これまでアフターアイドルが必要な運転自体も数える程であり、そのような走行後すぐにエンジンを切ることはないため、単にハズレを引いたのかな？と思ってます。
　
　本当の原因は、ゲトラグに送り返し、そこで調査しないと分からないそうですが、是非とも原因を究明し、今後のSSTの性能と信頼性を向上のために役立てて欲しいと思います。

　因みに、車を預けて３週間強、費用はゼロでした。

　始動時異音を発するSSTの載せ換えをディーラーに依頼したので、しばらくエボⅩに乗ることができません。

　そんな寂しさを紛らわすため、ネットでエボⅩネタを見ていると、英国三菱から、329ps、0-100km/h加速4.4秒のFQ-330SST、3万5999ポンド（約538万円）が追加発売されたことを知りました。これはいい！
　是非、日本でも「パワーアップグレードパック」で実現したいスペックです！

　それよりも、まずはSSTの異音解消からですが、、、
　
　

　エボⅩが納車されて、ちょうど今日で１年となりました。そこで久々に更新してみます。

　弄りはしてません。嫁さんが運転＆子供が小さいので、どノーマルのままです。本当は、車体とタイヤの隙間が気に食わないで、今すぐに背を低くしたのですが、、、我慢です。
　
　走行距離は７６００Ｋｍ弱。
　取り付けた室内パーツは、ウーハー、ブースト計、レーダー（COMTEC ML939:ネズミ捕りに捕獲されたため）、ビニールマット（ガキが社内を泥だらけにするため）程度です。
　
　これまででたトラブル？のその後ですが、
１：シートホッチキス→来週２度目の交換（運転席のみ）です。
　交換しても、シート生地に力をかけると一発でホッチキスが出てきます。
　根本的改善策はないままです。
２：始動時のＳＳＴ異音→まだ載せ換えてません。
　ＳＳＴオイルの無料交換（＾ｖ＾）後は、１０回に１回の発生に激減しましたが、最近また始動時に必発するようになってきました。ディーラーにも状況を報告していますので、ＧＷ明けに載せ換えを依頼します。ちなみにＳＳＴの保障期間は１０年とのこと。

その他、
１：ハンドルセンターの狂い：アライメントの狂い？タイヤの幅のせい？気のせい？→１２か月点検時、ステアリング作動部分を見てもらうが異常なし。このまま様子見。
２：トランク内張りのめくれ→来週部品交換
３：直射日光が当たるボンネット部分のコーティング劣化？→来週再施工

　今後は１００００Ｋｍ時に、ありがたい「定額給付金」でＡＹＣ，リヤデフ等のオイル交換を実施予定です。また、見た目が悪い純性マフラーくらいはＨＫＳの物に交換しようかなと思ってます。

　それでは。また半年後くらいに更新しようかな？

今度はヨメにガリっとやられました。
ヘタクソなのにコインパーキングに止めた際にやっちまった様です。

１：くそガキにつけられたサイドステップの傷
２：ホッチキスシート
３：SST異音
４：今回のガリ

7か月で4つのトラブル、先が思いやられます。
納車日にお祓いしたのですが、効果は？です。

本日、ディーラーよりエボが戻ってきました。

結論は、異音の原因はＳＳＴであるが対処法がないため、ＳＳＴオイル交換のみで様子をみることになりました。

ディーラーの方曰く、異音はエンジン始動時ＳＳＴが１速、２速を準備する際に出る音だと思われ、同様の症状報告が数例、メーカーに出されているとのことです。
多少の音の大小はあるものの、いずれもトラブルにはなっていないらしく、どうしてもというならばＳＳＴ乗せ換えもできますとの返答でした。
操作に支障があればすぐに乗せ換えを依頼するのですが、とりあえずはＳＳＴオイルをサービスで交換して様子をみることにしました。

ＳＳＴオイル交換後も、やはり始動１発目のみ異音は発生し、時間も朝、夕でチェックしましたが、オイル温度が冷えていれば時間帯に関係なく発生します。

今後、始動時以外にも発生したり、音が大きくなる傾向であれば乗せ換えを検討したいと思います。