https://minkara.carview.co.jp/userid/385084/blog/14843340/
↑こちらで興奮状態で日記を書きましたが、とりあえずちゃんとした参加レビュー
「山野哲也ハンドリングクラブ 初心者向け」
http://www.twinring.jp/yamano_m/
というものに今回参加してみました。
1日の流れは、
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□午前
「ブリーフィング」
「ブレキーキング」
「コーナリング」の練習をそれぞれ３本
～昼食～
□午後
「ブリーフィング」
「左回り」
「右回り」
でそれぞれ２０分ずつ順番に走行する感じでした。
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初心者コースは、山野哲也さんではなく、山本泰吉さんがアドバイザーのようです。
参加台数は、最高で４０台で、３グループに分かれ、午前の練習、
午後の左回り、右回りを走行していきます。
会場に到着した際に、車を前から順番に止めていくのですが、
その停めた順にそのままグループに分けさせられるので、友人など
複数人で参加し、友達同士で走行を撮影する場合は注意が必要です。
ブリーフィングなどを行うテント側からコース側にむけて３列に並ばされる
のですが、その列ごとにグループになるようです。
私は、友人と参加で、意識していなかったんですが、無事列が分かれて
お互い撮影し合えました（＾＾；
並んでいる様子
※一番テント側の列がこれからコースにでようと進み始めたところ
ブリーフィングの様子
■ブレーキング練習（3本）
停止ポイントにアドバイザー（山本泰吉さん）が待機してブレーキングを
チェックしてくれます。
最大加速してから、フルブレーキです。だいたい１００ｋｍ/ｈくらいからかな？
普段フルブレーキなんかしないので、どのくらいで停まるかわからないのが
正直なところ。
このくらいと思って踏み込んだら、だいぶ前で停止してしまいました・・
1回目のコメント：ブレーキ早すぎ
2回目のコメント：私を轢かないで～（※１）
3回目のコメント：うーん、ぎりぎりOK
※カーブ後の直線で加速しブレーキなんですが、カーブで加速しすぎて曲がりきれず
スリップし、待機している泰吉さんのほうに一時的に向かってしまった・・（大汗
中には、慎重になりすぎて、泰吉さんに「ここは教習所じゃないよー」と言われている人も・・
スタートポイントに並んでいる様子
■コーナリング練習（３本）
コの字のコーナーのブレーキング、ハンドリング、アクセラレーションの練習です。
なかなか車の連続制御は難しいものですね・・
とくに、どのくらいのスピードからのフルブレーキでどのくらいで減速するかが
つかめていないので、コーナーへの進入速度がわからんのです
そして、どのくらい減速したら曲がるのかも不明・・
１回目のコメント：進入速度が遅い などなど
２回目のコメント：ハンドルが切れていない、だから抜けるときの加速でオーバーステ・・
３回目のコメント：大体OKだけど、スムーズにできるように・・（略
ホワイトボードを使い丁寧にアドバイスしてくれました
動画は、１回目のビビッて、スピード出せてない走行・・
アドバイスの様子
■お昼ごはん
お昼ごはんは、受付のときにもらったお食事カードと引き換え
■午後の右回り、左回りの走行
各列、２０分ぐらいずつ連続で走行していきます。
このときに、泰吉さんの同乗を希望したい人は、同乗用の乗り換えゾーンが
あるのでそこに並んで順番に同乗してもらいます。
同乗で乗り込む泰吉さん
同乗Okの場合は、乗り換えゾーンの前に○印の看板がでて、終了したときや、泰吉さんが
休憩のときは、×印の看板がでています。
５分前くらいになると、同乗を締め切ってしまうので、希望の方はお早めに
スカイラインクーペ（CPV３５）の参加が珍しいらしく、泰吉さんは、
「この車おもしろいねぇ～」「へ～」「ほほ～」と、いろいろ試している感じで乗ってくれました。
１回目の同乗は、ハンドリングクラブなので、ちゃんとグリップ走行で、見本的走りでしたが、、
２回目以降は、この車を面白がって、「ちょっとサービスしちゃおうか」と、軽くドリフトしはじめる・・・
初めての車でよくここまでコントロールできるものだなぁと関心。さすがプロ。
前回の日記の動画ですが、こんな感じ↓（乗り込みから走行まで）
動画で外から見るより、中に乗っているとすべりまくってます・・
風景が横にながれていくーーーって
ほかの車の同乗走行を見ていると、ちゃんとグリップ走行の見本をしているので、、
かなりうちの車が遊ばれた（弄ばれた）感じ・・・
むしろ、遊ばれていい経験ができて、逆によかったですけどねぇ・・＾＾；（汗
個人的には、ドリフト走行は、それなりのタイヤで、車もセッティングしないとできない
ものだと思っていたのですが、、、ノーマルタイヤ、まったくいじってない車でも、、
けっこうさくっとできるのね
と思って、自分も見よう見真似でやってみたが、、、
カーブ抜けたあとの立ち上がり安定しないは、、スピンするわ・・難しい・・
が、これですよ↓（前回の日記の動画ですが、、）
そして、仕舞いには、スピンしてコースアウト・・
注：これは、コース復帰中の写真で、ここまで突っ込んだわけれは、ありませんよ・・
でも、あぶなかった・・
ちなみに、参加車種は、高級スポーツ（フェラーリ、ポルシェ、エリーゼ）から、
スポーツ（R32、シビック、RX-8、S２000、インプ、NSX）、セダン（BMW、アテンザ、チェイサー）
などなど、多種多様でした。
奥さん（彼女？）をつれてきて、同乗している人から、一人での参加、友人との参加まで
参加のしかたもバリエーションにとんでました。
ブルーフィング時に泰吉さんが、初めてスポーツ走行の人～って聞いたら７割ぐらいが
手を上げてましたし、、、
かなり気軽に参加できる企画だと思います～
みなさまも、興味があれば、参加してみてはいかがでしょうか？？
私は、今回の体験で、スポーツ走行にはまりそうです・・・・・
ここに次回、参加するなら、再度初心者か、ノーマルか、、悩ましいところ
