昨日のコレクションに続いて第2弾です♪
昨日は電動のラジコンカーばかりを紹介しましたが、今回はエンジンカーを紹介したいと思います^^
オフロードカー中心で公園やら山やら川やら色んな所へ走らせにいっていました☆
それではそうぞ～
ＫＹＯＳＨＯ 11エンジンGP QRC 4WD OFF-ROAD ワイルドダッジラムです^^
初めて買った、エンジンカーです。
小さいエンジンでしたが、電動カーとは比べものにならないくらいの、パワーと速さに驚かされました。
この車は、ＱＲＣユニットが付いているため、エンジンカーなのにもかかわらず、バックもできて運転も楽です。
結構ハードな所を走らせていたので下回りの保護のためアルミ板でガードを作っていました^^
続いて…
KYOSHO １2エンジン 1:10SCALE トヨタ RAV4です。
この車は、ＦＲ２ＷＤで小さいエンジンですが、車自体がとても軽いので、よく走ってくれます。
組み立ても簡単で、初めてエンジンをする方には手頃かと思います。
このシリーズにはランクル８０もあって、本当はそっちが欲しかったのですが品切れだったためRAV4になりました^^;
でもいまでは結構愛着があります☆
続いて…
ＫＹＯＳＨＯ１５エンジン Super Ten GP 4WD ESSO TOM'S CHASERです^^
スーパーテン旧型の在庫一掃セールで安く買いました。
初めて買った、オンロードエンジンカーでコンクリートブロックに猛スピードでぶつけシャーシが、くの字に曲がるという大事故を起こしてしまいました。
そこで、シャシー裏側に、コ型のアルミバーを２本立てにリベット付けし、シャシーの強度を高めています。
スピードでは、オフロードカーでは味わえないおもしろさがあります。
続いて…
TAMIYA １５エンジン TGM-01 MADBISON です。
ＴＡＭＩＹＡのエンジンカーは初めてでしたが、パーツの精密さはさすがわ田宮です。
当時のK商の用にヤスリで削りながら合わせる（最近の製品ではそういうことはなくなりましたが）という必要は全くありません。
エンジンは扱いやすく、１５エンジンの軽さもあって、よく走ります。
でもこの車には…苦い思い出があります。。
父が操縦、僕がビデオカメラ（当時は液晶ディスプレイのどなく、覗くタイプ）で走行シーンを撮影していた（リアルさを求めてしゃがみ込んで撮影。）んですが…
操縦ミスで僕の膝に激突！！！
当然カメラをのぞき込んでいたので避けられるわけもなく…
見事の膝をえぐられました＞＜；
エンジンカーの恐ろしさを知った瞬間でした（笑）
続いて…
KYOSHO１５エンジン MONSTER TRUCK MEGAFORCEです☆
この車は、完成品で販売されており、燃料と電池さえあれば、買ったその日から走らせることができます。
また、電動スターターが付いており、７．２Ｖのバッテリーを使って、セルモーターを回し、エンジンがかかります。
初めは『なかなか便利』と思っていましたが、バッテリーの充電が面倒だったり、エンジンへの燃料のいき具合が、分からないので、使いにくいです。
しかし、雪の中でエンジンをかける時には、高速にセルが回ってくれるので、手動ではエンジンがかからない時でも、簡単にエンジンがかかってくれます。
ＱＲＣユニットも付いていますが、アップダウンの激しいオフロードコースでは、なかなかギアがつながらないので、不向きということも走らせているうちに分かりました。
続いて…
ＫＹＯＳＨＯ ニトロクラッシャーです☆
現在は生産されていませんが、当時では、ビッグタイヤに２１エンジンを積み、そのパワーと迫力に右に出るマシンはなかったようです。
でも、他社からも同類のモンスターとラックが発売された今となっては設計からして古くなり、マッドフォースやマッドアーマーにその座を譲ったようです。
このマシン、エンジンは３台目を積んでいます。２台目は、ＯＳを積みましたが、どうも、このマシンとは相性が合わないようで、３台めに、また京商のエンジンを積みました。
この２１エンジンは改良され、１台目の２１エンジンとは比べものにならないくらい精密に仕上がっています。
とにかくデカイため、普段はタイヤを外した状態で家の棚に置いていました^^;
続いて…
ＫＹＯＳＹＯ フォード Ｆ１５０です。。
スーパー８のシャーシの準オフロードカーといっていいのか、タイヤは小さいけど、車高が低いため、安定しています。
シャーシの補強により、少々のオフロードは走行できます。
車体が軽いのに加え、パワーのある２１エンジンを搭載していたため、スピードはかなりの物です。
写真はオフロード仕様ですが、現在は車高を落としてオンロード用にしています☆
行き止まりの道路なんかに行ってチェイサーとヨーイドン！させています（笑）
続いて…
ＫＹＯＳＹＯ マッドアーマーです^^
３速ATのメカは、すばらしいです！走らせながら、ギヤーが切り替わっていくのが実感できます。
エンジンも、ニトロクラッシャーでのせかえた、２１エンジンからさらに改良されたようでパワフルで、ウィリー走行も楽しめます。
ボディーはハマーをモデルに、改造しました。また、アンダーガードも、取り付けました。
続いて…
ＫＹＯＳＹＯ ギガ・クラッシャーです☆
京商初の２６エンジン搭載のマシーンです！
エンジンを二個（デュアルフォース）と一個（シングルフォース）どちらにしようかと迷いましたが、バランス等で不安があったので、シングルにしました。
今考えれば、デュアルにすれば良かったと思っています。
スピードはものすごいです！（時速６０kmだったかな？！）カーブでの安定性もとても良く、まさにビッグトラック４ＷＤ（ＧＰ・エンジン）の頂点のマシーンと言えるでしょう！
車体重量はなんと約６kg！！
ほんとモンスターです^^;
最近２８エンジンにのせかえました～
エンジンカーは以上です☆
こうやって改めて１台１台みるとほんと懐かしいです♪
またラジコン行きたいなぁ^^
ってことで走行シーン紹介☆
こんなことや
こんなことも（笑）
因みに、走らせている場所は…
こんな感じの所です（笑）
もちろん？！
とこんな感じです♪
めっちゃ楽しい所だったんですが…
いつしか入れなくなっていました。。
ちなみにこんなところで遊ぶと
こんなんになります（笑）
また整備するのも楽しいんですよね^^♪
昨日のコレクションに続いて第2弾です♪
