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イイね！
   
2008年12月07日

吸うところもね。そしてラゾーナ川崎

吸うところもね。そしてラゾーナ川崎 昨日宮ヶ瀬に行っている間に届いたＫ＆Ｎの純正交換タイプのエアクリーナー。お出かけ前に交換しました。

純正フィルターは思っていた程汚れていませんでしたが、エアクリボックスのブローバイが戻ってくるあたりが汚れていました。ついでにスロットルボディーの洗浄もしたかったのですが、時間が無くて断念。（住宅街の駐車場じゃやるべきではないですしね…）ブローバイの汚れはペーパーウエスにブレキーキクリーナー吹いて簡単に汚れを落としました。
交換後の感想ですが、コ・ドライバーが居たので普通の運転しかできず実感はできませんでした。今度お山に登るときにでも気にしてみます。Ｋ＆Ｎって純正とあまり変わらないのかなぁ？

そんなわけで今日はラゾーナ川崎に行ってお買い物。
電車で行った方が近い…
ブログ一覧 | Peuget 106 | 日記
Posted at 2008/12/08 01:32:09

   

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この記事へのコメント

翠庵
2008年12月8日 1:34
実は私も導入検討中。
注文しかないので色々まとめてって考えています。
コメントへの返答
2008年12月8日 1:43
メーカーごとにどう違うのかわかりにくいものなので悩みどころですわ。
純正交換タイプじゃ乾式と湿式以外の違いはわからないっす
翠庵
2008年12月8日 1:36
あ！追伸ラゾーナ川崎は行き方次第では結構クルマでも早くいけますよ！
おススメは環2から下るルート。
コメントへの返答
2008年12月8日 1:47
16号→環状2号で行ったけど川崎周辺で迷子に…古いナビはダメね･･･
mitsuba
2008年12月8日 2:55
純正交換タイプってほとんど体感できないですよねぇ。
純正のあの蛇腹の深さに比べたら掃除しやすくていいけども。

じゃ、ダイレクトタイプにしたらどうなるんでしょ…他車種でも未体験の僕です。
サーキットタイムアタックなら換えた方がよいのかしら？？？
コメントへの返答
2008年12月8日 19:16
以前乗っていた車ではむき出しタイプにしていましたが、ターボ車ということもあって音は大きく変わりました。
その頃からエンジンをブン回す事はあまりなかったのでパワーやトルクの特性の変化はあまり感じませんでした汗

でも排気系を抵抗の少ないものにしたら吸気側もいじりたくなるのではないですか？どうですか？買っちゃいませんか？うふ
リヴァーブ
2008年12月8日 12:50
僕の場合、スロットル洗浄はエンジンコンディショナーのスプレーで済ませてます。時間が無いときはいいかもね！
コメントへの返答
2008年12月8日 19:49
スロットル洗浄ってアイドリングしたりフカさないといけませんよね？自宅の駐車場でそれやるのは気がひけてしまうので、今度会社裏の駐車場でノビノビやってみようと思います！
ooyeah!!
2008年12月8日 23:28
自分の場合、ダイレクトタイプでの低速トルクの落ち込みが気になり純正に戻しました。（熱対策をしてなかったのもありますが；）山を登ったときのインプレ楽しみにしてます！
コメントへの返答
2008年12月9日 0:30
他のテンロクNAエンジンと比べると106のエンジンは低回転時のトルクがウリみたいッスね。
確かにそれが細くなっちゃったら辛いかもしれません…

来週にはスタッドレスにしてしまうので、今週末くらいにお山に上れる時間がとれるといいのですが…

   

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「[整備] #106 エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/385325/car/293071/8288277/note.aspx」
何シテル？   07/05 15:09
愛車はPeugeot 106 スローガンは「広く浅く」 建築から深海魚、萌えアニメまで手広くなんでもこなします。 あ、仕事はCGデザイナーやってます。
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