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イイね!
2009年06月21日

東京スペシャル・インポートカー・ショー2009

東京スペシャル・インポートカー・ショー2009 行って来ました東京SIS2009。数年前以来なかなか行く機会がなかったのですが、今年は会社の人からチケットをもらったので半分仕事で行ってきました。
ボチボチ仕事で使う写真も撮ったのですが、個人的な目当てはやっぱりロッソコルサさんの「プジョー106S16、ラリー16V用ターボKIT」。お話を伺った所、デモカーと同じ事したら100万近くかかるそう…金属製のサージタンクにしたりインタークーラーを取り付けるのにバンパービーム(レインホースメント?)を切ったりと大掛かりな事をしているそうで、純正サージタンクでポン付けできるキットを開発中との事。これらは数十万でリリースできるそうです。ブースト圧は0.8kg/cm2では高すぎたそうでもっと低くなるそうです。

自分の車でやるには勇気とお金が必要ですが、一度でいいのでターボ化した106に乗ってみたいなぁ…


ついでにヴィーナスフォートで昭和のモータースポーツ名車展というのをやってたのでチラっと見てきました。ST165セリカかっけぇー!




さて、そろそろ総走行距離77,777kmに近づいてきましたよ。
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Posted at 2009/06/21 23:58:54

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この記事へのコメント

2009年6月22日 0:08
おー、ロッソコルサさんのターボ、出展されてたんですね。
やっぱ最大のネックはエンジンルームの狭さですかね。
よくあのなかにターボユニットを入れたもんです。

サファリ仕様のセリカ、かっこいい!!
コメントへの返答
2009年6月22日 0:18
エキマニがとてもコンパクトなものになっていたので良く見るポン付けターボと比べるとタービン周りは余裕がありました。とはいえ簡単にできるものではなさそうでしたけど汗

このタイヤパターンが私の琴線にビンビンきます!バンパー下部をへこませてまで取り付けたアニマルガードがイカス!
2009年6月22日 0:53
この106見に行きたかったんだけど自分の手元にはチケットがやってきませんでした…
コメントへの返答
2009年6月22日 1:58
入場料2000円は高いですよね…僕もこういうのはチケットをもらわないと行かないですね。

国産車のサージタンクをワンオフのステーで固定して、106のノーマルのスロットルボディーもこれまたワンオフのアダプタでサージタンクに取り付けて…スロットルワイヤーの取り回しも見直して、、、吸気側だけでもそうとう手が込んでました。
2009年6月22日 1:25
はじめまして!

私もインポートカーショー行ってきましたが・・・
ロッソコルサさん来てたんですか!?

全く気付きませんでした・・・orz
見たかったです・・・
コメントへの返答
2009年6月22日 2:02
初めまして~コメントありがとうございます。

行かれたのは土曜日のようですね。日曜は雨でジメジメで、、、最悪でした…

ロッソコルサさん出展されてましたよ~会場を一回りした段階で私も一度見逃してました…
2009年6月23日 10:18
以前サクソのワンメイクレース用に4駆キットがあったみたいです…
ターボ+4駆…
コメントへの返答
2009年6月23日 10:29
今ノドが鳴りました笑
センターデフも付くのならがんばればFR化も!?

プロフィール

「[整備] #106 エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/385325/car/293071/8288277/note.aspx
何シテル?   07/05 15:09
愛車はPeugeot 106 スローガンは「広く浅く」 建築から深海魚、萌えアニメまで手広くなんでもこなします。 あ、仕事はCGデザイナーやってます。
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