はじめてのＦＢＭ

当日は2時半ごろに家を出て、フランス車だらけの中央道をニヤニヤしながら北に、そして西に。

途中エンジンが３気筒になるも無事6時半前に富士見台駐車場着。（えらい端折ったなぁ…）
ぞくぞくと集まる106やsaxoやクリオ、そして二輪！濃霧であやしさ満点。
会場ではご兄妹が適度な大きさの駐車場をばっちり確保。
霧と小雨を行ったり来たりな天気に早速テント３張設営。
テント内はイスやテーブル、ベンチにコンロにバイク、３気筒の106で大賑わい。



コーヒー入れていただいた皆様。暖かくて体に染み渡りました。
特性ライオンクッキーや激辛台湾ラーメンを作って下さった新婚さん。あの夏を思い出しました。
お土産のお菓子を下さった白衣の天使様。お願いですから長袖を着て下さい。
じっくりコトコト煮込んでいた元締様。寸胴が出てきた時は何が起こるのかと思いました。
接着剤でボコボコのキーボタンを丁寧に加工してくださったマダム。キーレスばっちりです。
３気筒化の原因を探ってくださった皆様とそれを囲んでいた皆様。皆さんの楽しそうな表情を見て「他人事だと思ってー！」「今日壊れてよかったなぁ」と思いました。

本当にみなさんありがとうございました。初めてのFBMは想い出がいっぱいです。日付ははるかなメモリーです。大人の階段上ります。
アクセラを消す事なんてチョイ of チョチョイなんですが、あのアクセラも含めFBMの思い出なのかなぁと思ったのでこの←写真の方が好きです。



帰りは1200cc直３エンジンが絶好調で問題無く帰宅できました。高速ではがんばればいつもの巡航速度も出せましたが、がんばりませんでした。



問題の３気筒ボクサーエンジンは早速月曜に修理に出しました。（お店を紹介してくれたイケメン様に感謝）
ビショ濡れのテントを積んだままでしたが、気付かなかった事にしたのでなんら問題は有りません。
その後お店からの連絡によると、残りの３つのインジェクタもカプラー部分がグラグラしてるとの事。「４つ全部やっちゃう？」って社長、４つ同時交換は工賃込みで8万ですか。すみません１箇所だけでお願いします。

そして今日、106（とビショ濡れのテント）が返ってきました。４気筒って、いいね。交換したインジェクタは９０度回転させて取り付けて頂いたのでコネクタには干渉してません。
アイドリング不調が前よりもひどくなってますが、自動アイドリングストップ機能だと思えばなんら問題ありません。
テントは今会社で乾かしてます。特に菌類が繁殖する事も無く、変な臭いもしませんしキノコも生えてません。よかった。

あぁ、特にオチとか無いですすみません。