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イイね!
2008年05月15日

飛ばせセコッ!レッドにぶっこめー♪

飛ばせセコッ!レッドにぶっこめー♪ 我が愛しき106のシフトノブは触れるものすべてを傷つけ、ナイフみたいにギンギラギンです。

日本語で言うと、ノブに付いているプレートの一部がものすごく鋭く尖っているんです。爪が削れるくらいに尖ってます。
ヤスリで削ってもいいけど、いっそのことシフトノブ交換しちゃおうかなぁ…

それともう一つ問題が。
ステアリングボスのカバーがコラムに干渉して、ハンドルを回すと「ふごぉ!」と音がするんです。とても貧乏臭いのでいい加減直さないと。
もっと重要なのはエアバックの警告灯が点滅する件。ダミー抵抗の接触が悪いのかな。
どちらにせよ今週末は久しぶりに車をいじる事になりそうでワクワクしてます。

金曜日なんて早く終わってしまえ!!
ブログ一覧 | Peuget 106 | クルマ
Posted at 2008/05/15 21:06:35

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この記事へのコメント

2008年5月15日 23:18
うちもボスが取り付けた当初は干渉しててとっても気になったものですが、ほっときました。もう音はしないですよ。そのかわりコラムカバーに円周上のミゾが掘れましたー
おそらく半年の辛抱です。

ノブはこわーっ。流血しない様に気をつけてくださいね
コメントへの返答
2008年5月16日 10:49
エアバック用のダミー抵抗の接続を確認する時にステアリングを外すので、その時ついでにボスのカバーを削ろうかと思ってます。
ボスを付ける時も削ったはずなんですけどね~削り足りなかったようです。

ノブは怖いです…運転中よりも、ノブを引っこ抜く時に怪我をしてしまうかもしれません汗
2008年5月15日 23:43
週の半ば過ぎるとお休みモード突入しちゃいますよねwww

ってか、危険なシフトノブは早めに交換しちゃいましょう♪
怪我してなんぼじゃないですし(;´Д`)
コメントへの返答
2008年5月16日 10:53
ですよね~笑
でも週末思う存分休むためにはキッチリお仕事しないと!

シフトノブはケガをする前になんとかしたいですね。
2008年5月16日 8:19
僕もまったく同じ状態になり流血経験ありです。それもサーキット走行後に痛いなぁとグローブ見たら血がにじんでました。グローブもカート用の安く薄いのだったんで。

プジョーに文句言いたい気分でしたよ!
そっこーでノブ捨てました。。。
コメントへの返答
2008年5月16日 11:07
耐久性が無いのかまいませんが(いや、かまいますけど笑)、乗員を傷つけるようなクルマ造りはちょっと残念に思ってしまいますね。

ノブは何に交換しようか迷ってます。これはこれで楽しいひと時笑
2008年5月19日 11:03
ボスとコラムカバーは僕も干渉してました。
コラムカバーのコナがポロポロ出てくる状態…
今はカバー削って無問題

ノブ、禁断のアルミでしょうか(笑
コメントへの返答
2008年5月19日 12:28
ボスを取り付ける際にある程度削ったのですが、それでも干渉していたので、今回は思い切って3、4mm削りました。おかげでハンドルがくるくる回ります!絶対的な重さはありますが…

ノブ、どうしましょうかねぇ…夏・冬ともにアルミは大冒険ですね笑
ジュラコン製のまん丸でシンプルなやつがいいなぁと思ってますが、なかなか見つからないですね~

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「[整備] #106 エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/385325/car/293071/8288277/note.aspx
何シテル?   07/05 15:09
愛車はPeugeot 106 スローガンは「広く浅く」 建築から深海魚、萌えアニメまで手広くなんでもこなします。 あ、仕事はCGデザイナーやってます。
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