猫足参謀のブログ一覧

皆様いかがお過ごしでしょうか。
溜まったネタをつらつらと吐き出させていただきますわよ。

まず３月にTC1000行く事になりそうです。106では初のサーキットです。
そこで疑問に思った事があるのですが、サーキット走行する時は応急タイヤ下ろしますか？FF車は後輪がロックしてしまう事が多いと思いますが、リアの重量物を下ろしたら余計ロックしやすくなりそうな気がして不安です。ましてや純正のサスペンションなので、減速時の荷重移動量も大きいでしょうし、応急タイヤは付けたままの方がいいのかな？とりあえず現場で試してみようかと思ってます。


それと最近気づいたのですが、３月車検です。ワオ。
気になるのはフルバケとシフトノブ（髑髏君）。フルバケはカバーやら保証証やらが面倒なのでノーマルシートに戻します。シフトノブに関してはギアパターンの記載が無いので髑髏の脳天にその辺のシールでも貼ろうかと思います。っていうかシフトパターンて未だに無いといけないのかな？
ちょっとだけ心配なのはマフラーとヘッドライト。マフラーは認可されているものですが静かとは言い難いですし、ヘッドライトはまっ黄色。古い輸入車（具体的な条件はよくわかりませんが汗）はイエローバルブならセーフだと思いますが、最近の車はアウトっぽいので。
あぁ、あとサイドスリップも大丈夫かなぁ…


最後に106の読み方。
日本では「イチマルロク」だと思うのですが、海外ではどうなのでしょう？
英語圏なら「One-O(オー)-Six」？それとも「One-Zore-Six」？まさかの「One Hundred Six」？「Ten-Six」ってのもアリ？
フランス語だと、、、アンなんとか？アン・ドゥ・トロワから先は、ルノー車の車名にあるの４（キャトル）と５（サンク）までしか数字のフランス語読みを知りません…205はドゥ・ゼロ・サンク？
うーん気になる。106以外にも206とか1007とか、ポルシェさんちの911シリーズとか、アルファロメオさんとこのとか…本国のTVCFとか探してみようかな？なんかしゃべってるかも。


読みにくい長文で失礼しました。
写真は70スープラでTC1000行った時のものです。ショックが抜けててお腹を擦るので車高高いです。