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2009年07月02日

知らぬが仏…

結果から先に言うとカーゴのブレーキトラブルは解決しましたよ～＼(^O^)／

Ｄで色々調べて貰いやはりエア噛みぽいので結局ブレーキフルード交換したのですけど…

次いでにリアブレーキ調整具合も確認して貰いましたがバッチリでした！

ですが！

恐ろしい事実が…

前回の車検で交換したと思ってたブレーキフルードが実は交換されてなかったのです…

新車から14万キロ無交換のブレーキフルード…

((;゜Д゜)ガクガクブルブル

痛車にしてから一般道の走行が増えフルードが汚れて来たなぁとは思ってたんですけど…

まさかね(遠い目

さて明日は試乗と言う名の日帰り旅行に出掛けて来ま～す☆彡

また漲って人知れない場所で車中泊してたりして(^^ゞ

ブログ一覧 | 佐々美カーゴ | クルマ
Posted at 2009/07/02 18:02:19

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こ～ちゃん＾＾ 2009年7月2日 18:07 前回の車検時はいわゆる「手抜き」だったという事実ですね；；もしそれがＤだったら抗議してもいいと思います＞＜実はＷに出没・・・・・とかｗ	コメントへの返答 2009年7月2日 18:22 こ～ちゃん@こな☆シビさん実は車検前にメーターを破壊して交換してしまったのも原因かと？ (61000キロでメーター交換して24000キロで車検) でも距離に関係なくブレーキフルードは車検毎に交換なのですが… もう一年半前の話なのでクレーム付けられないのですよ(>_<)
かね☆ぼん 2009年7月2日 18:16 作業明細は交換済みだったのですか？そこが問題かと！	コメントへの返答 2009年7月2日 18:24 かね☆ぼんさんＤのデーターだと車検時に交換した記載が無かったそうです(>_<)
御船 2009年7月2日 18:17 ブレーキフルードは走行距離を抜きにしても経年劣化の激しい油脂ですからね…どんなに長いサイクルで見ても車検の時に交換しないのは…？と言う気がしますね(汗)。	コメントへの返答 2009年7月2日 18:30 御船さんそうなのですがＤの整備データーに交換した記載が無かったんですよ(>_<) 通常ならありえない話です… うたぐりたくは無いですが例の右ドラム内の大量のライニングかすと言い何だかなぁって感じです(ﾉ_･｡)
エロテグラ＠佳奈多 2009年7月2日 18:29 ちょ！車検時に無交換とか･･････	コメントへの返答 2009年7月2日 18:35 エロテグラさんデーターの記載漏れか本当に無交換か… サービスフロントの方は『車検で交換してないですね(汗』と言ってましたし(>_<) でも事故とか起きる前に気が付いて良かったですよ！
また～り(´ー｀) 2009年7月2日 18:47 昔は二人で息を合わせて交換作業したけどね＾＾今は便利な機械があるようで。	コメントへの返答 2009年7月2日 19:25 また～りさんバイクなんか一人でフルード交換してましたから… 便利になりましたよね(^^)
あかひろ@GRX120 2009年7月2日 19:15 クーラント交換する機械はありますが、ブレーキフルードを交換する機械は知らなかったです。踏み役と抜き役で交換する物だと思ってましたよ。	コメントへの返答 2009年7月2日 19:29 あかひろさん俺も今日初めて機械を見ました… アレが有れば車検時間短縮出来ますよ～(^^)
沙乃助 2009年7月2日 19:19 無交換だったとはｗｗよく今までもった・・・としか言い様がありません（￣□￣；）	コメントへの返答 2009年7月2日 19:32 沙乃助さんビンボードライブテクニックですよ～＼(^O^)／因みに14万キロブレーキパット・ライニング無交換ですが残量は有ります(^^ゞオニャノコを触るように優しく丁寧にが… (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ZERO(･ω･っ)З 2009年7月2日 19:32 機械なんですねΣ￣￣私も今だにバイクはスポイト駆使しておこなってますがｗ	コメントへの返答 2009年7月2日 19:38 ZERO＠無限さん俺がバイク乗りだった頃は全量交換が基本でした… (峠を走ってたので) スポイトより油注しを使うと便利ですよ(^^)
seri 2009年7月2日 19:48 確か、コンプレッサのエアを使って負圧を作ってフルード交換するツールがあったような記憶がありますが、もっとスゴイやつなんでしょうか？ｗしかし、車検時に交換してなかったとは。。。前回の車検のときの整備記録簿の「ブレーキ液」欄に「×」が書いてあったら･･･ちょっと疑っちゃいますね(- -；	コメントへの返答 2009年7月2日 20:02 seriさん遠くからこそ見したので詳細は不明ですが明かにフルード交換するのに機械を使ってましたよ(^^) 我がカーゴの整備データーにフルード交換の記載が無いのも… 前回の車検は謎だらけです(>_<)
HNU12/nagano 2009年7月2日 20:06 ディーラーは場所によってクオリティに差がありすぎるのが困りモノです。それがあるので、今の車もメーカー関係の知人から紹介してもらった自宅から離れたディーラー買いました。新車３年過ぎた後は、ずっと近くの整備工場です。	コメントへの返答 2009年7月2日 20:18 HNU12/naganoさん今回の一件で次回の車検は他の所に出すがユーザーで通そうか悩んでます… これじゃ俺の整備スキルの方が高いですし(>_<)
tetsu@空シビ 2009年7月2日 20:24 フルードとかクーラントって機械でできるんですか！！？どのように交換するんですか？？	コメントへの返答 2009年7月2日 20:29 tetsu@SHANAHAさん申し訳ない… 機械での交換方法は知らないんですよ(>_<)
沙乃助 2009年7月2日 20:41 スイマセン。オニャノコを扱った事がないので（ぇ＿\|￣\|○	コメントへの返答 2009年7月2日 20:50 沙乃助さんちょｗではかがみんを想像してVitzを扱ってみては(^^) アッシのカーゴは佐々美仕様にしてから弱ツンデレになった気がして(>_<) それともこなたの… ((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
黄色い銀色@ 2009年7月2日 22:49 無交換だったとはかなり危なかったですね。普通は車検整備した人間が本当に交換しなくて大丈夫なのか確認ぐらいすると思うのですが…。フルード交換の機械は今の会社にあります。トラック整備の必需品ですｗ	コメントへの返答 2009年7月2日 22:59 黄色い銀色さんトラック整備ならフルード交換機が無いと大変ですよ(>_<) しかし今回の不具合は何が何だか…
こ～ちゃん＾＾ 2009年7月3日 10:21 こなたの「呪い」だったら・・・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙＷに御祓いしに行かないとｗ	コメントへの返答 2009年7月3日 18:43 こ～ちゃん@こな☆シビさんこれはＳに行かないとマズいかも(>_<)

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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こ～ちゃん＾＾ 2009年7月2日 18:07 前回の車検時はいわゆる「手抜き」だったという事実ですね；；もしそれがＤだったら抗議してもいいと思います＞＜実はＷに出没・・・・・とかｗ	コメントへの返答 2009年7月2日 18:22 こ～ちゃん@こな☆シビさん実は車検前にメーターを破壊して交換してしまったのも原因かと？ (61000キロでメーター交換して24000キロで車検) でも距離に関係なくブレーキフルードは車検毎に交換なのですが… もう一年半前の話なのでクレーム付けられないのですよ(>_<)
かね☆ぼん 2009年7月2日 18:16 作業明細は交換済みだったのですか？そこが問題かと！	コメントへの返答 2009年7月2日 18:24 かね☆ぼんさんＤのデーターだと車検時に交換した記載が無かったそうです(>_<)
御船 2009年7月2日 18:17 ブレーキフルードは走行距離を抜きにしても経年劣化の激しい油脂ですからね…どんなに長いサイクルで見ても車検の時に交換しないのは…？と言う気がしますね(汗)。	コメントへの返答 2009年7月2日 18:30 御船さんそうなのですがＤの整備データーに交換した記載が無かったんですよ(>_<) 通常ならありえない話です… うたぐりたくは無いですが例の右ドラム内の大量のライニングかすと言い何だかなぁって感じです(ﾉ_･｡)
エロテグラ＠佳奈多 2009年7月2日 18:29 ちょ！車検時に無交換とか･･････	コメントへの返答 2009年7月2日 18:35 エロテグラさんデーターの記載漏れか本当に無交換か… サービスフロントの方は『車検で交換してないですね(汗』と言ってましたし(>_<) でも事故とか起きる前に気が付いて良かったですよ！
また～り(´ー｀) 2009年7月2日 18:47 昔は二人で息を合わせて交換作業したけどね＾＾今は便利な機械があるようで。	コメントへの返答 2009年7月2日 19:25 また～りさんバイクなんか一人でフルード交換してましたから… 便利になりましたよね(^^)
あかひろ@GRX120 2009年7月2日 19:15 クーラント交換する機械はありますが、ブレーキフルードを交換する機械は知らなかったです。踏み役と抜き役で交換する物だと思ってましたよ。	コメントへの返答 2009年7月2日 19:29 あかひろさん俺も今日初めて機械を見ました… アレが有れば車検時間短縮出来ますよ～(^^)
沙乃助 2009年7月2日 19:19 無交換だったとはｗｗよく今までもった・・・としか言い様がありません（￣□￣；）	コメントへの返答 2009年7月2日 19:32 沙乃助さんビンボードライブテクニックですよ～＼(^O^)／因みに14万キロブレーキパット・ライニング無交換ですが残量は有ります(^^ゞオニャノコを触るように優しく丁寧にが… (*´Д`)ﾊｧﾊｧ
ZERO(･ω･っ)З 2009年7月2日 19:32 機械なんですねΣ￣￣私も今だにバイクはスポイト駆使しておこなってますがｗ	コメントへの返答 2009年7月2日 19:38 ZERO＠無限さん俺がバイク乗りだった頃は全量交換が基本でした… (峠を走ってたので) スポイトより油注しを使うと便利ですよ(^^)
seri 2009年7月2日 19:48 確か、コンプレッサのエアを使って負圧を作ってフルード交換するツールがあったような記憶がありますが、もっとスゴイやつなんでしょうか？ｗしかし、車検時に交換してなかったとは。。。前回の車検のときの整備記録簿の「ブレーキ液」欄に「×」が書いてあったら･･･ちょっと疑っちゃいますね(- -；	コメントへの返答 2009年7月2日 20:02 seriさん遠くからこそ見したので詳細は不明ですが明かにフルード交換するのに機械を使ってましたよ(^^) 我がカーゴの整備データーにフルード交換の記載が無いのも… 前回の車検は謎だらけです(>_<)
HNU12/nagano 2009年7月2日 20:06 ディーラーは場所によってクオリティに差がありすぎるのが困りモノです。それがあるので、今の車もメーカー関係の知人から紹介してもらった自宅から離れたディーラー買いました。新車３年過ぎた後は、ずっと近くの整備工場です。	コメントへの返答 2009年7月2日 20:18 HNU12/naganoさん今回の一件で次回の車検は他の所に出すがユーザーで通そうか悩んでます… これじゃ俺の整備スキルの方が高いですし(>_<)
tetsu@空シビ 2009年7月2日 20:24 フルードとかクーラントって機械でできるんですか！！？どのように交換するんですか？？	コメントへの返答 2009年7月2日 20:29 tetsu@SHANAHAさん申し訳ない… 機械での交換方法は知らないんですよ(>_<)
沙乃助 2009年7月2日 20:41 スイマセン。オニャノコを扱った事がないので（ぇ＿\|￣\|○	コメントへの返答 2009年7月2日 20:50 沙乃助さんちょｗではかがみんを想像してVitzを扱ってみては(^^) アッシのカーゴは佐々美仕様にしてから弱ツンデレになった気がして(>_<) それともこなたの… ((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
黄色い銀色@ 2009年7月2日 22:49 無交換だったとはかなり危なかったですね。普通は車検整備した人間が本当に交換しなくて大丈夫なのか確認ぐらいすると思うのですが…。フルード交換の機械は今の会社にあります。トラック整備の必需品ですｗ	コメントへの返答 2009年7月2日 22:59 黄色い銀色さんトラック整備ならフルード交換機が無いと大変ですよ(>_<) しかし今回の不具合は何が何だか…
こ～ちゃん＾＾ 2009年7月3日 10:21 こなたの「呪い」だったら・・・・・((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙＷに御祓いしに行かないとｗ	コメントへの返答 2009年7月3日 18:43 こ～ちゃん@こな☆シビさんこれはＳに行かないとマズいかも(>_<)

	佐々美カーゴ (トヨタファンカーゴ) 2018/3/14、新車登録から13年と4日、エンジン・AT、OH・載せ替え無しで384 ...
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