たまには真面目？なレポでも書きますか…

※長文です。

昨日約450kmカーゴを連続走行させましたが、エアコン配管の断熱とエアクリボックス下部断熱効果を…

先ずはエアコン配管の断熱



これは画像通りエアコン・コンプレッサー直後～車内に入る所まで断熱しないと効果が出ないと思います。

我がカーゴはエアコン低圧側の配管なのに熱をもってしまってましたから（>_<）
(通常はエアコン低圧側の配管は冷たい)

1NZ-FEは熱を持ちやすいエンジンなのでしょう？
(VitzRS・TURBOは熱が篭り過ぎてエアコンが効き辛いと報告が)

ですが、エアコン配管の断熱をしたので今までの半分以下の時間で車内を冷やすことが出来るようになりました♪

高速巡回だと日中でも温度設定18℃・風量最弱で乗ることも可能ですよ（＾＾）

ただ車種により施工が面倒なのです…


エアクリボックス下部断熱



これも体感出来ました。

何と言えばいいか、エンジンがほど良く温まった時の感じで長距離走行後も走れる？熱ダレを感じない？と言えば言いのでしょうか（＾＾ゝ

我がカーゴの場合だと、アクセルレスポンスが猛暑日でも低下しなくなりましたよ♪

それと今までよりトルクが若干上がった気が…

エアコン全開で高速の合流でも加速してるのが分かるようにも（＾＾）

後はエアクリを社外に替えてないのにアクセル全開時の吸気音が上品になったような（＾＾;

燃費計測は一回目ですが高記録を出してます！

これはエアコン配管の断熱との相互効果だと思いますが…


どちらも考えれば材料費は低く抑えられ効果は大なので夏休みのDIYに如何でしょうか＼(^o^)／