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  5. ふにゃまら… [銀狐]
イイね！
   
2010年09月28日

ふにゃまら…

ブレーキパッド・ライニングを交換してからブレーキペダルの踏み心地が変になり…

妙にふにゃふにゃするのですよ！

最初は当たりが付いてないからだと思ったのですが、それにしても？

過去の嫌な経験上思い当たる事があったので、ワンウェイバルブと耐油ホースをなけなしの銭で購入してワンマンブリーザーを作製しブレーキフルード交換しました（＾＾）



トヨタ純正と同価格でDOT4だったのでホンダ純正を（＾＾ゝ


初の一人ブレーキフルード交換だったのでアレコレありましたが？

三流整備士の名に掛けて頑張りましたｐ（＾＾）

結果はカッチリブレーキに戻りましたよ～＼(^o^)／

しかし、ふにゃふにゃの原因がペーパーロックなのかブレーキフルードの劣化なのかが判らず（>_<）

今度はワコーズのブレーキフルードを使いたいです♪
ブログ一覧 | 普通のカーゴ改造り | クルマ
Posted at 2010/09/28 18:37:59

   

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この記事へのコメント

おぽんさん＠GK1
2010年9月28日 19:45
リヤライニング交換したときに、アジャスト操作はしましたか？

ライニングクリアランスが大きいとその分ペダルストロークが伸びてスカスカになります。

殆どのドラムブレーキは、ブレーキペダルを繰り返し踏む事でセルフアジャストする構造になっています。
フルード交換した時、アジャスタが働いたのかも知れませんね。

但し、一部のトヨタ車はパーキングレバーの操作でアジャストさせる車種も有りますが…
コメントへの返答
2010年9月28日 20:24
おぽんさん

アジャスト調整はバッチリしたのですよ！

ですが記載の状態に…

多分ですが過走行のフルード劣化→ペーパーロックが原因かと（>_<）

年間約4万キロ走るのでブレーキフルードは1年交換がいいのですよね？
かー坊＠MXPB15
2010年9月28日 20:27
パッドの摩擦材が終わってた事でキャリパー内のフルードに熱が入ってエア噛みしてたとしたら、すでにフカフカになってたはずなので・・・

やはり交換作業後のダフり不足かと・・・
コメントへの返答
2010年9月28日 20:33
かわた。さん

以前車検時にブレーキフルードを交換されず同じ現象が起きたのですよ（>_<）

今回もやはり同じかと？

前回気が付いたのはライニング調整後だったので今回も同じパターンですね…
abeさん
2010年9月28日 20:59
一人でエア抜きどうやって　やるのですか？
コメントへの返答
2010年9月28日 21:10
ジャイジャイさん

ワンウェイバルブと言う物を使うと出来るのですよ（＾＾）

ちょっちフルードを無駄遣いしますが…
wataru@低グレ
2010年9月28日 21:29
普通に2人いないとやる気が・・・(笑

友人のフィールダーのリアドラムは
サイドガチャガチャで調整でした～^^;

フルードリフレッシュで楽しそうな車にｗｗｗ

お疲れ様でした!!
コメントへの返答
2010年9月28日 21:55
wataru＠FCG25さん

リアブレーキはドラム内で調整しないと…

ｶﾞｸｶﾞｸ((( ；ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ


ブレーキがカッチカチになったので♪

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

   

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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