ファンカーゴを勉強し直し（＾＾；…

某氏のマネでファンカーゴのおさらいをしようかと…

携帯空間と言うだけあって、クラスにしては広い車内・積載能力がありますが！

実は隠れた裏が…

ファンカーゴの設計は80スープラの設計者と同じなのはご存知でしょうか？

カーゴのプロトモデル？はVitzの屋根を高くした物から始まりました…

これはコーナリング性能を持たせる理由からだそうです。

現にカーゴの前期の1.5Lはステアーマチックを装備してましたし、足はネコ足と言われサーキットではドリフト出来る事が可能なのですよ！
(本当です)

アッシが稀に峠へカーゴを持ち込むのもこれで分かるかと（＾＾ゝ

しかし！

屋根が高い分、最高速は伸びない・飛ばすと燃費悪化のデメリットも（>_<）

ですが、物足りないと思えばVitzRSからの足回り部品が流用出来ますし、案外面白い車なのですよ♪


ごく稀にカーゴ本気組みが居るので？コーナーでうっかりしてるとケツにベタ付きされる可能性も？

パワー無いので直線ではチギられますが（>_<）

HAHAHA…

嗚呼スーチャーが欲しい！

＿|￣|○


この記事は、ヴィッツＮＣＰ１３を勉強し直し（＾＾；について書いています。