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2010年12月20日

呟いてみる(ちょっち黒)…

1.5・NAエンジンで最高速を10km上げるにはオケネがいくら掛かることやら…

カーゴ乗りなら分かりますが？自然リミッターで、平地の直線でも最高速は165しか出ないのですよ（>_<）

そんなカーゴで＋1kmは凄く重要なのです！

まぁ、どうでもいい話ですけど（＾＾ゝ

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Posted at 2010/12/20 20:18:38

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あみあみ 2010年12月20日 20:39 10万でゲソ！ CPU換えたら、直ぐに出るんじゃなイカ！！	コメントへの返答 2010年12月20日 20:41 あみあみさんワタスのようなビンボー人には贅沢な話です…
あみあみ 2010年12月20日 20:50 しょうが無いので簡単に安くでゲソｗエアークリーナーを換えるでゲソ！キノコタイプはそれくらい伸びるんじゃなイカ？ダクトでフレッシュエアーを引けば更にいいでゲソ！ 2万以下じゃなイカ？ぶっちゃけ2000円の60リッター対応、ニトロ添加剤入れれば出ますよ（＾＾；車の速さはお金の金額に100％比例しますｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月20日 21:13 あみあみさんいえいえ、速さよりフィーリング重視なので（＾＾ゝ走行1870.000kmのエンジンに鞭打っても（>_<）
かー坊＠MXPB15 2010年12月20日 20:55 この時期は、冷えて密度が高い空気でパワーが出やすいみたいです。同じ1NZを積むヴィッツレースでも、11月のレースでは上位陣は軒並みレコードタイムを更新してましたから・・・。	コメントへの返答 2010年12月20日 21:15 かわた。さん RSだとエンジンフィーリングも違いますし… 稀に漲る鈍亀カーゴなので（＾＾ゝ
ちゅるやさん 2010年12月20日 20:56 軽量化という名の下にドンガラにすれば速度も上がるし燃費も上がるし一石二鳥だよっ！(笑) ちなみにＮＡ１．５新型フィットＧＥ８はノーマルの理論値で最高速度は２３９ｋｍ／ｈくらいだよっ(´･ω･｀)	コメントへの返答 2010年12月20日 21:17 ちゅるやさん本当、軽量化に勝るチューンは無いと思ってます！カーゴは背高なので、空気の壁との勝負になるので（>_<）
Ｋｕｇｙｕ 2010年12月20日 21:07 ＨＫＳの毒キノコ（フィルター無し）２００ｍｍ　パイプ系７０ｍｍなら使わないの余っているので使うならプレゼントしますよ（￣￣ー￣￣）ニヤリ	コメントへの返答 2010年12月20日 21:19 くぎゅさんお気持ちだけ受け取ります（＾＾） 1NZは剥き出しエアクリにすると弊害が多いのです（>_<）
さーちゃん@黒鷹目 2010年12月20日 22:12 お、僕のより速い(何見た目的な速さでは負ける気がしませんがｷﾘｯ	コメントへの返答 2010年12月21日 4:06 さーちゃんスポ車とカーゴを見た目で比べても（＾＾ゝ
こ～ちゃん＾＾ 2010年12月20日 22:51 自分は・・・・・最高速まで行った事ないのではたして何キロが最高なのかわからないのであります＾＾；ちなみにVTECツインカムエンジン１．６ＮＡでつｗ	コメントへの返答 2010年12月21日 4:09 こ～ちゃん簡単にリミッターが当たりますよ（＾＾） AE111カローラGTでも、リミッター切れば200を越えますから（＾＾ゝ
おぽんさん＠GK1 2010年12月20日 22:56 やはり「トールスタイル」での最大のデメリット・・・「空気の壁」は厚いですな・・・・理論値より実測値、というのは重要だとｗ	コメントへの返答 2010年12月21日 4:14 おぽんさん空気の壁は乗り越えれない壁です… ビンボーチューンが何処まで通用するか？今後の楽しみだったり（＾＾）
かー坊＠MXPB15 2010年12月20日 23:15 オカルトチューン、添加物に手を出しますか? 山中湖に、いつぞやのエコスプレーを販売している所があるらしいですよあとはフリクション低減化でマイクロロンやZOILの使用やオイル量の管理ですかね。	コメントへの返答 2010年12月21日 4:16 かわた。さんビンボーオカルトチューンは既に（＾＾ゝ添加剤はワコーズなら使用してますよ（＾＾）
子熊(^_-)-☆ 2010年12月21日 9:49 運転席以外のシートを外せばきっと速度上がります！！！っていつ自分の車で実行しようと毎日考えてますｗｗ	コメントへの返答 2010年12月21日 13:03 子熊さん軽さは武器ですが、軽すぎると危険な目に（>_<）軽量化し過ぎてコーナーで舞った車もありますから…
ＫＯＡＲＡ＠ 2010年12月21日 12:33 (´ω)ﾉ゛８０キロこえると車体がブレて怖い ↑怖いのにそれ以上出そうとふみまくる人	コメントへの返答 2010年12月21日 13:04 ＫＯＡＲＡ＠さん >８０キロこえると車体がブレて怖いホイールバランスを取り直した方がいいですよ（>_<）

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片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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あみあみ 2010年12月20日 20:50 しょうが無いので簡単に安くでゲソｗエアークリーナーを換えるでゲソ！キノコタイプはそれくらい伸びるんじゃなイカ？ダクトでフレッシュエアーを引けば更にいいでゲソ！ 2万以下じゃなイカ？ぶっちゃけ2000円の60リッター対応、ニトロ添加剤入れれば出ますよ（＾＾；車の速さはお金の金額に100％比例しますｗｗｗ	コメントへの返答 2010年12月20日 21:13 あみあみさんいえいえ、速さよりフィーリング重視なので（＾＾ゝ走行1870.000kmのエンジンに鞭打っても（>_<）
かー坊＠MXPB15 2010年12月20日 20:55 この時期は、冷えて密度が高い空気でパワーが出やすいみたいです。同じ1NZを積むヴィッツレースでも、11月のレースでは上位陣は軒並みレコードタイムを更新してましたから・・・。	コメントへの返答 2010年12月20日 21:15 かわた。さん RSだとエンジンフィーリングも違いますし… 稀に漲る鈍亀カーゴなので（＾＾ゝ
ちゅるやさん 2010年12月20日 20:56 軽量化という名の下にドンガラにすれば速度も上がるし燃費も上がるし一石二鳥だよっ！(笑) ちなみにＮＡ１．５新型フィットＧＥ８はノーマルの理論値で最高速度は２３９ｋｍ／ｈくらいだよっ(´･ω･｀)	コメントへの返答 2010年12月20日 21:17 ちゅるやさん本当、軽量化に勝るチューンは無いと思ってます！カーゴは背高なので、空気の壁との勝負になるので（>_<）
Ｋｕｇｙｕ 2010年12月20日 21:07 ＨＫＳの毒キノコ（フィルター無し）２００ｍｍ　パイプ系７０ｍｍなら使わないの余っているので使うならプレゼントしますよ（￣￣ー￣￣）ニヤリ	コメントへの返答 2010年12月20日 21:19 くぎゅさんお気持ちだけ受け取ります（＾＾） 1NZは剥き出しエアクリにすると弊害が多いのです（>_<）
さーちゃん@黒鷹目 2010年12月20日 22:12 お、僕のより速い(何見た目的な速さでは負ける気がしませんがｷﾘｯ	コメントへの返答 2010年12月21日 4:06 さーちゃんスポ車とカーゴを見た目で比べても（＾＾ゝ
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おぽんさん＠GK1 2010年12月20日 22:56 やはり「トールスタイル」での最大のデメリット・・・「空気の壁」は厚いですな・・・・理論値より実測値、というのは重要だとｗ	コメントへの返答 2010年12月21日 4:14 おぽんさん空気の壁は乗り越えれない壁です… ビンボーチューンが何処まで通用するか？今後の楽しみだったり（＾＾）
かー坊＠MXPB15 2010年12月20日 23:15 オカルトチューン、添加物に手を出しますか? 山中湖に、いつぞやのエコスプレーを販売している所があるらしいですよあとはフリクション低減化でマイクロロンやZOILの使用やオイル量の管理ですかね。	コメントへの返答 2010年12月21日 4:16 かわた。さんビンボーオカルトチューンは既に（＾＾ゝ添加剤はワコーズなら使用してますよ（＾＾）
子熊(^_-)-☆ 2010年12月21日 9:49 運転席以外のシートを外せばきっと速度上がります！！！っていつ自分の車で実行しようと毎日考えてますｗｗ	コメントへの返答 2010年12月21日 13:03 子熊さん軽さは武器ですが、軽すぎると危険な目に（>_<）軽量化し過ぎてコーナーで舞った車もありますから…
ＫＯＡＲＡ＠ 2010年12月21日 12:33 (´ω)ﾉ゛８０キロこえると車体がブレて怖い ↑怖いのにそれ以上出そうとふみまくる人	コメントへの返答 2010年12月21日 13:04 ＫＯＡＲＡ＠さん >８０キロこえると車体がブレて怖いホイールバランスを取り直した方がいいですよ（>_<）

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