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  5. コソ練に行って来ました… [銀狐]
イイね！
   
2012年07月16日

コソ練に行って来ました…

コソ練に行って来ました… アレコレ手を入れたカーゴは別物に変化、特にバケットとリアタワーバーの効果は絶大ですよ！

ですが、あまりにもブランクがありすぎて走りはgdgd…

今後は強化ライニング導入も視野に入れないとヤバいかも？

恐ろしく踏めて曲がるカーゴになったので…
ブログ一覧 | 独り言 | 趣味
Posted at 2012/07/16 07:41:50

   

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銀さん コソ練 うふふふふ、凄い事してきたわよ！ しかし下手になったなぁ(遠い目
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この記事へのコメント

TOMIX
2012年7月16日 8:03
おはようございます

と 遠征 お疲れさまでした～

この 感じだと (なのはのレイジングハート→レイジングハート☆エクセリオン)に 成ったのかな？

車の 部品 役割を 理解していないと こうゆう風に 出来ないですよね？

また 走る楽しみが？(^.^)
コメントへの返答
2012年7月16日 9:01
TOMIXさん

分かりやすい言い方だとそうなりますね…

限界走行だとブレーキに不満がありますが、流す程度なら凄く扱いやすくなりましたよ♪
454
2012年7月16日 8:58
後ろから見てましたが、挙動がファンカーゴぢゃねーよｗ
コメントへの返答
2012年7月16日 9:03
沙耶さん

アレが封印を解いたカーゴですよ♪

リアタワーバー導入は大成功でしたし＼(^o^)／
ジャイ爺
2012年7月16日 10:00
今度ツーリングに行きましょう(^O^)/
コメントへの返答
2012年7月16日 17:03
ニャル爺さん

カーゴは◯車じゃないですよ！(ぇ

筑◯山のカーゴを見たいです♪
ＺＷＩＦＴ
2012年7月16日 10:11
こんにちは♪

あ～、やっぱりスタビとかタワーバーって、付けた方が曲がりに強くなるんですね♪

私は、
まだテクが無いんで車高調とタイヤだけですが、
もっと上手くなったらスタビやらを付けようかと思っていますｗｗ
コメントへの返答
2012年7月16日 17:06
ＺＷＩＦＴさん

スタビは足の制御・タワーバーは箱の強化になりますから…

ワタスは手順を間違えましたが、先ずはブレーキ強化からスタートしないと酷い目にあいますよ（>_<）

   

プロフィール

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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