自動車重量税　「旧型」最大１０００円増　見直し案　バイクも増税検討…

消費税増税に伴い政府が検討する自動車課税の見直し案の全容が６日、判明した。重さに応じて課税する自動車重量税については消費税率が８％になる来年４月に、燃費の悪い旧型車の税額を引き上げる一方、環境性能に優れたエコカーの減税幅を拡充する。消費税率が１０％になる段階では、自動車取得税を廃止する代わりに、購入初年度の自動車税を燃費性能に応じて増減税する方式とする。

軽自動車税の増税も検討。対象にはオートバイや原動機付き自転車も含まれる。現在、排気量に応じて年１千～４千円の税額を１・５～２倍の一定比率で引き上げ、さらに２千円か３千円の最低税額を新設する方向で調整している。

与党税制調査会で詰めの調整を急ぎ、平成２６年度税制改正大綱に盛り込む。

自動車重量税については新車登録から１１年以上が経過した旧型車の税額を０・５トン当たり最大年１千円増税する方向で検討する。新車登録から１１年超～１３年の車は、現状に比べ９００円、１３年超～１８年は１千円のそれぞれ増税になる。一方、エコカーの重量税は、平成２７年度の燃費基準を２割上回る車に対して、２回目の車検時の減税幅を現行の５０％から７５％に引き上げる。

政府・与党は、消費税増税後の新車販売の急激な落ち込みを防ぐため、２段階の消費税率引き上げに対応した自動車課税の見直しを進める。消費税率８％段階では重量税の見直しと、取得税の減税を検討する。

一方、２７年１０月の消費税率１０％段階では、取得税が廃止される予定。ただ地方自治体にとって約２千億円の税収減となるため、政府は代替財源の確保に向け、税金が安い軽自動車税の増税を検討する。総務省は現在年７２００円の軽自動車税を１・５倍か２倍にする２案を示している。


ふざけんな！

何がエコカーだ！

電子ギミック満載の銭喰い車がエコカーですってｗ

たかがバッテリー交換でウン万もすっ飛ぶんだぜ！

アイドリングストップ機能はエンジンの寿命を縮める改悪！

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