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イイね!
2014年03月16日

失望の中…

失望の中… それでもと朝からカーゴの修理を始めてみたのですが、親父譲りの悪運の強さと言うか、天は我を見捨てなかったと言うか、ある程度(重要)カーゴが直りました(ノД`)

長距離はピロアッパーマウントの異音が怖くて正直現状じゃしたくないですが、普段乗りなら差し支えなく走れるように…

まぁ、安々と38万kmまで行かせてくれないと言うか、今まで故障らしい故障が無かったほうが奇跡なのでしょう?

ネットでカーゴネタを漁ると意外に10万km程度で故障多発とかしてますからね、俺のカーゴは優秀だって事です(^^ゝ

今を乗り切れば40万kmまで走れそうな?

修理代捻出の為に根性据えて稼がんとなぁ!

同じ車に長く乗るのも銭が掛かるのですよね(>_<)
ブログ一覧 | 独り言 | クルマ
Posted at 2014/03/16 18:55:36

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この記事へのコメント

2014年3月16日 19:38
ピロにガタが出たのですか!?ジェミニもストラットアッパーのブッシュに亀裂が入ってきてます
コメントへの返答
2014年3月16日 19:46
シャアジムさん

最初はバネの弾き音かと思ってたのですが、最近はピロアッパーマウントのガタっぽい音が?

足回りの異音は原因追求が難しいです(>_<)

>ジェミニもストラットアッパーのブッシュに亀裂が入ってきてます

早く交換しないとストラットが突き抜ける可能性が?

((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
2014年3月16日 20:28
以前から仰ってる38万キロ目指して頑張ってくださいです
コメントへの返答
2014年3月16日 21:27
響さん

エンジンが逝かなきゃ38万kmは目指しますよ(キリッ!

取り敢えず故障多発テロを乗り越えなければ!
2014年3月16日 21:35
気を悪くされるかもですが

大手ってのはやっぱり新車買ってもらってナンボ

オーバークォリティーは巧みに抑えてると思います。

10年10万キロを目安とするのが一般的

それ以上を・・・・となると

やはり部品交換必須な造りなんじゃないかと。。


因みに今時の新車は10年後も普通に乗れるか疑問ッス

センサー類多用だし・・・・
コメントへの返答
2014年3月16日 21:42
岡リさん

バブル期のクルマ作りとは違うと言う事を実感しましました…

逆に考えると我がカーゴの故障の少なさは異常だったかと?

今時の車は10年持たないでしょう!

先ずアイドリングストップがエンジンの寿命を縮めてますし…
2014年3月17日 2:00
おいらのカーゴはまだまだ13万キロなので、足回りも純正ですが、銀さんがずっと乗り続けてるのを見て銀さんのようにカーゴを可能な限り乗り続けて行きたいので、走り続けて欲しいですm(_ _)m
コメントへの返答
2014年3月17日 18:03
ロッシィにょ~るさん

13万km…リアハブベアリングにガタが出てるかもですね…

アブソーバーも抜けてるでしょう?

車の維持には銭が掛かりますが、好きならとことん直さないとですね!

我がカーゴは此処で終わらすわけにはいかないのですよ…

プロフィール

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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