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2014年11月17日

お知恵を拝借したいと…

これは以前から起こる我がカーゴの病状なのですが、気温が低い時の冷間時のみ始動時にカブり気味で始動→アイドルアップするがちょっち低い→放置後ちょっちすると通常のアイドルアップ回転になると言う不思議な現象なのですよ、その他は全く問題ないのです…

スロットルバタフライ・ISCV・PVCバルブは以前清掃済み、今日の夕方プラグ清掃したので明日にならないと病状が出るか分かりませんけど…

この原因が分かる方って居るのでしょうか？

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Posted at 2014/11/17 19:16:38

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ロッシィにょ～る 2014年11月17日 19:20 自分のカーゴも近い症状がありますね。。。始動時にかかりが遅いっす。。。	コメントへの返答 2014年11月17日 19:35 ロッシィにょ～るさん掛かりが遅いのはNZ-FE独特かと？始動が早いNZ-FEって聞いた事がないので… 今回の病状で考えられるのが後はエアクリファンネルなのですよね… 冬場だけ純正ダクトに戻すとか？
かー坊＠MXPB15 2014年11月17日 19:30 ん～、インジェクションの詰まりか何かで噴霧したガソリンの粒が荒く、吸入空気と機関が冷えている事で気化不良、文字通り生ガスが被っているのかと。で、温まるにつれて気化が促進されて普通になると予想しましたが・・・。出費面で試せる案としては、PEA系燃料添加剤を入れて、暫くの間シェルかエネオスのハイオクを使い続けて様子を見てはいかがでしょうか？	コメントへの返答 2014年11月17日 19:39 かー坊さんインジェクションの詰まりも考えたのですが、PEA系燃料添加剤は4.000km毎に入れてるので… 上にも書きましたが残るはエアクリファンネルが悪さしてるのか？
おやっさ～ん 2014年11月17日 19:43 サーモスタットでは？エンジンに冷却水回り切らずに、少し暖気後に正常になるのは、ここかも？	コメントへの返答 2014年11月17日 19:48 おやっさ～んサーモスタットは今年の春に新品交換したのですよ、ヒーターも正常な走行時間で効きますし…
Y's GAME 2014年11月17日 19:58 たぶんＩＳＣＶ　だと思います。ＩＳＣＶは清掃しても少しは復活しますが本来の性能まで回復しない物が圧倒的に多いので・・・（謎	コメントへの返答 2014年11月17日 21:20 Y's GAMEさんＩＳＣＶが怪しいですか… 確かに、これまでスロットルボデー交換はしてないので（>_<）ちと疑ってみますね、コメントを有難う御座いますm(__)m
ﾌﾟﾚｽﾀ 2014年11月17日 21:04 こんばんは♪ 私も､以前乗っていたﾌﾟﾚｵが､同じ様な症状になって､最後には､ｶﾑ角ｾﾝｻｰ交換で､治りました｡(^_^)v その前に､ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨも清掃しました｡(^_^)v	コメントへの返答 2014年11月17日 21:23 ﾌﾟﾚｽﾀさんカム角センサーですかΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ VVT-iは通常作動してるのでそれは無いかと？ただ冷間時だけって言うのに引っかかりがありまして…
†shadow† 2014年11月17日 22:17 Ｏ２センサーのヒーター線とか水温センサーとかはどうですか？冷間時ならこの辺りも関係はしているはずです(^_^) 自分は何回かその症状でだんだん悪化していきＯ２でした(-o-;)	コメントへの返答 2014年11月18日 5:29 †shadow†さんセンサー系ですか… センサー系だとエラーコードが残ってそうですが、俺はエラーコードの調べ方が分からないので（>_<）ちなみに一度もエンジンチェックランプは点灯してないのです…
†shadow† 2014年11月18日 7:30 自分もエラーコードは残ってなくチェックランプも点灯なしでした(-o-;)車屋でもチェックランプ点灯なしでのＯ２は結構あるみたいですよ(^_^)	コメントへの返答 2014年11月18日 7:42 †shadow†さん今朝も同じ病状が出たのでエアクリダクトを純正戻し＋ECUリセットしたのですが良い感じに？あくまで推測ですがRECS施工後に燃焼変化が出過ぎてECUの補修が追いつかなかったかもですね？ちょっちこれで様子を見てみます（＾＾)
岡リ 2014年11月18日 22:08 キャブだったらスロー系の詰まりとかですよね・・・・インジェクション車だと？？？でも確かに†shadow†さんおっしゃられてるように正直言ってT社さんのO2センサーは寿命短い気が・・・・・義母が以前ずっとT社さんのクルマ乗ってたんだけどO2センサーの寿命は短かったッス	コメントへの返答 2014年11月18日 22:13 岡リさんキャブなら間違いなくスロージェットを疑うのですけど、インジェクションだと色々絡むので判断が難しいです（>_<） >正直言ってT社さんのO2センサーは寿命短い気が・・・・・そうですか？前愛機カローラGTもカーゴもO2センサーの交換をしたことが無いのですよΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ乗り方でしょうか？

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かー坊＠MXPB15 2014年11月17日 19:30 ん～、インジェクションの詰まりか何かで噴霧したガソリンの粒が荒く、吸入空気と機関が冷えている事で気化不良、文字通り生ガスが被っているのかと。で、温まるにつれて気化が促進されて普通になると予想しましたが・・・。出費面で試せる案としては、PEA系燃料添加剤を入れて、暫くの間シェルかエネオスのハイオクを使い続けて様子を見てはいかがでしょうか？	コメントへの返答 2014年11月17日 19:39 かー坊さんインジェクションの詰まりも考えたのですが、PEA系燃料添加剤は4.000km毎に入れてるので… 上にも書きましたが残るはエアクリファンネルが悪さしてるのか？
おやっさ～ん 2014年11月17日 19:43 サーモスタットでは？エンジンに冷却水回り切らずに、少し暖気後に正常になるのは、ここかも？	コメントへの返答 2014年11月17日 19:48 おやっさ～んサーモスタットは今年の春に新品交換したのですよ、ヒーターも正常な走行時間で効きますし…
Y's GAME 2014年11月17日 19:58 たぶんＩＳＣＶ　だと思います。ＩＳＣＶは清掃しても少しは復活しますが本来の性能まで回復しない物が圧倒的に多いので・・・（謎	コメントへの返答 2014年11月17日 21:20 Y's GAMEさんＩＳＣＶが怪しいですか… 確かに、これまでスロットルボデー交換はしてないので（>_<）ちと疑ってみますね、コメントを有難う御座いますm(__)m
ﾌﾟﾚｽﾀ 2014年11月17日 21:04 こんばんは♪ 私も､以前乗っていたﾌﾟﾚｵが､同じ様な症状になって､最後には､ｶﾑ角ｾﾝｻｰ交換で､治りました｡(^_^)v その前に､ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨも清掃しました｡(^_^)v	コメントへの返答 2014年11月17日 21:23 ﾌﾟﾚｽﾀさんカム角センサーですかΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ VVT-iは通常作動してるのでそれは無いかと？ただ冷間時だけって言うのに引っかかりがありまして…
†shadow† 2014年11月17日 22:17 Ｏ２センサーのヒーター線とか水温センサーとかはどうですか？冷間時ならこの辺りも関係はしているはずです(^_^) 自分は何回かその症状でだんだん悪化していきＯ２でした(-o-;)	コメントへの返答 2014年11月18日 5:29 †shadow†さんセンサー系ですか… センサー系だとエラーコードが残ってそうですが、俺はエラーコードの調べ方が分からないので（>_<）ちなみに一度もエンジンチェックランプは点灯してないのです…
†shadow† 2014年11月18日 7:30 自分もエラーコードは残ってなくチェックランプも点灯なしでした(-o-;)車屋でもチェックランプ点灯なしでのＯ２は結構あるみたいですよ(^_^)	コメントへの返答 2014年11月18日 7:42 †shadow†さん今朝も同じ病状が出たのでエアクリダクトを純正戻し＋ECUリセットしたのですが良い感じに？あくまで推測ですがRECS施工後に燃焼変化が出過ぎてECUの補修が追いつかなかったかもですね？ちょっちこれで様子を見てみます（＾＾)
岡リ 2014年11月18日 22:08 キャブだったらスロー系の詰まりとかですよね・・・・インジェクション車だと？？？でも確かに†shadow†さんおっしゃられてるように正直言ってT社さんのO2センサーは寿命短い気が・・・・・義母が以前ずっとT社さんのクルマ乗ってたんだけどO2センサーの寿命は短かったッス	コメントへの返答 2014年11月18日 22:13 岡リさんキャブなら間違いなくスロージェットを疑うのですけど、インジェクションだと色々絡むので判断が難しいです（>_<） >正直言ってT社さんのO2センサーは寿命短い気が・・・・・そうですか？前愛機カローラGTもカーゴもO2センサーの交換をしたことが無いのですよΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ乗り方でしょうか？

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