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  5. 物は試しに… [銀狐]
イイね！
   
2015年04月05日

物は試しに…

物は試しに… 作って頂いたエアフロ導風板の効果は地元でも分かったのですが、どのくらい低回転のトルクが太ったかR141須玉の上り坂でテストしてみました…

いやいやいや…これは凄い！坂の登り始めでキックダウン後は軽いアクセルの踏みこみで登っていくまで変わってましたよΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

なので、物は試しに純正エアクリダクトからエアクリファンネルへ変更、明日の試走が楽しみです♪
ブログ一覧 | 普通のカーゴ改造り | クルマ
Posted at 2015/04/05 19:12:04

   

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物は試しに 普通のカーゴ弄り エアフロ導風板
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この記事へのコメント

こ～ちゃん＾＾
2015年4月5日 19:37
いつも思うのですが、銀さんは起業してクルマ屋になった方良くないかなと？f(^_^;
向いてると思うけどなぁ～
コメントへの返答
2015年4月5日 21:45
こーちゃん

元二輪整備士とは言えウン十年前の知識ですから…

古いバイク専門ならしたいですが、もう俺の知識は通用ないかと（>_<）
岡リ
2015年4月5日 19:52
理屈がわかれば

違う方式の物でも

再現することも可能かも(*^^*)
コメントへの返答
2015年4月5日 21:49
岡リさん

実はエアクリファンネルでも同様な効果があったので、倍々プッシュになるかと思いファンネル戻しに…

前回ファンネルを外した理由は単に吸気音が五月蝿いだけでしたし（＾＾；
黒　猫
2015年4月5日 20:31
こんな少しのことでも効果が現れるとは恐るべしです!
コメントへの返答
2015年4月5日 21:52
黒　猫さん

他のメーカーだとエアフロ導風板部分は塞いであるらしいのです？

トヨタが意図的に塞がなかったとすると、燃費に関わるのかもしれませんね？
†shadow†
2015年4月5日 21:53
効果が思ったよりあったみたいで作った甲斐がありました(^O^)
コメントへの返答
2015年4月5日 21:59
†shadow†さん

有難う御座いましたm(__)m

あの坂を軽く登れるとは思ってもみなくて…

明日からはエアクリファンネルとの相乗効果を試してみますね(＾＾)
†shadow†
2015年4月5日 22:03
そうですね(^O^)
変にいろいろ金使ってイジるよりすごい安上がりだし効果あるしいいですよね(笑)
コメントへの返答
2015年4月5日 22:28
†shadow†さん

ビンボーな俺なので安価で出来る事は試さないとです(＾＾)

   

プロフィール

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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