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  5. トヨタ10年30万kmストーリー… [銀狐]
イイね！
   
2016年05月06日

トヨタ10年30万kmストーリー…

トヨタ10年30万kmストーリー… どうやらカーゴのツンが治まったようで（＾＾ゝ

しかしドラムブレーキから異音って出るものなのでしょうか、アメ車だとカップシリンダーの不具合で異音が出る車種もあるらしいですけど？

まぁ、根本的な解決はカップシリンダーASSY＋ドラム本体交換が理想なのでしょうが…
ブログ一覧 | 独り言 | クルマ
Posted at 2016/05/06 19:20:04

   

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この記事へのコメント

ほりまさ
2016年5月6日 19:35
ｲｲﾈ！
コメントへの返答
2016年5月6日 21:30
ほりまささん

本当は11年33万kmストーリーですが（＾＾ゝ
BUTTER-P
2016年5月6日 20:15
理想というより現実な希ガス
だが現実を蹴散らして理想に近づく銀さんなのです。
コメントへの返答
2016年5月6日 21:32
BUTTER-Pさん

脳内は二次元幼女とキャッキャウフフすることばかり考えてますが(/_＼)
岡リ
2016年5月7日 9:28
10年乗る人も　30万ｋｍ乗る人も

少ないでしょうし

メーカーもそこまで乗るような設計はしていない気がします。

T社は実際買い替えサイクル早い人が多いですし・・・・・

つまり・・・・

メーカーの想定を超える行為だと(。・ω・。)ゞ
コメントへの返答
2016年5月7日 12:58
岡リさん

10年同じ車に乗る人は意外に居ると思いますが、商業車じゃない限り同じ車で30万kmまで乗る人は滅多に居ないかと？

T車の商業車の耐久性は半端ないのですが、乗用車は作りが甘くて（>_<）

ですが、NCP##系のエンジンは丈夫なのでボデーのヘタリを気にせず距離乗る人が多いようでΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ
あじふらい@IS海苔
2016年5月7日 17:23
お久しぶりです(^^)

30万キロってちゃんとメンテナンスしてないと行けないですよね(^^;


ドラムブレーキの異音ですか……

コメントへの返答
2016年5月7日 18:01
あじふらいさん

お久し振りです＼(^o^)／

30万km走行ですか？普通のメンテにちょっち毛が生えた程度で走れますよ（＾＾ゝ

まぁ、距離相応の故障もありますが、ノーOHとなるとエンジンの耐久性が問題になり…
あじふらい@IS海苔
2016年5月7日 18:13
なるほど(￣▽￣)

ノーOHだとやっぱエンジンがしんぱいになりますよね(^^;
コメントへの返答
2016年5月7日 18:34
あじふらいさん

今時の低燃費車はフリクションロスを減らすため耐久性を落としてますし（>_<）

丈夫と言われてるNZ-FEも回しまくって乗ると低寿命に…
あじふらい@IS海苔
2016年5月7日 18:48
確かに今のエンジンは燃費重視で軽量化とかやってて耐久性が無いの多いですよね(^^;

コメントへの返答
2016年5月7日 18:56
あじふらいさん

耐久性無視の軽量化＋無意味なアイドリングストップ機能で、言われるままに車を使い続ければ10万km前にエンジンが逝くんじゃないかと？

本当のエコは同じ物を長く使う事なのですが…
あじふらい@IS海苔
2016年5月7日 19:19
銀狐さん

俺も同じものを長く使う方がエコだと思ってます(^^)

走ってる間だけで考えれば確かにエコカーはエコかもしれないですけど作ったりとか耐久性とかを考えると(^^;
コメントへの返答
2016年5月7日 19:23
あじふらいさん

作るコストより維持する費用の方が安いはずなのですが？

それとエコカーにエゴが乗ってる率が高いので叩かれるのですよ（>_<）
あじふらい@IS海苔
2016年5月7日 19:47
銀狐さん

ですね(^^;
コメントへの返答
2016年5月7日 19:52
あじふらいさん

ゆとりとDQNが蔓延る現在の日本ですから（>_<）
あじふらい@IS海苔
2016年5月7日 19:58
銀狐さん

恐ろしい世の中です(∩´﹏`∩)
コメントへの返答
2016年5月7日 21:16
あじふらいさん

世知辛い世の中ですよ（>_<）

   

プロフィール

片田舎で細々とリトバスEX・笹瀬川佐々美仕様の痛車に乗ってます… カーゴの整備・弄り(維持り)は基本的にDIYで、走行距離がエンジン・AT・ノーOHで43...

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