昔からスピーチとスカートは短い方が良いと言われてますよね？…

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!　追いつかれたぁ～ｗ

しか～し、私を倒してもまだ43万越えのｂBが居るのです（マテｗ

12moonさん

追いついてしまいました（＾＾ゝ

残り約40.000km、俺が裕福な暮らしだったとしても、最低で1年ちょいは掛かりますよ（>_<）

銀さんのカーゴを見てると訳知り顔で車は１０万キロで寿命とか言ってるやつを殴りたいですね。

ゆー坊さん

普通に乗り、普通にメンテしてれば、今や10年・100.000kmなんて軽自動車でもヨユーですよ（＾＾ゝ

逆にノーメンテで新車から30.000km程度でエンジンを壊せる奴の方が凄いのかとΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

ハッキリ言います！

乗りてもクルマも揃ってこその記録です(^-^ゞ

二人三脚ですね(*￣∇￣)ノ

岡リさん

俺のカーゴは優等生？ですから（＾＾ゝ

後はオイル喰いするエンジンが何処まで持つかですね？

こんにちは。

拙宅ではサンバートライXVが性懲りなく茨の道へと誘おうとしております…

車検上がり早々にデスビからのオイル漏れが発生してしまいました。チェックエンジン警告灯も時々点灯しましたので、デスビ内のクランク角センサーも異常を来しているのは間違いなさそうですが、相も変わらず頭痛の種が尽きません…
銀狐様のファンカーゴの健脚振りを見習い、解決させたいです。

志津川みずき振興會さん

こんにちは～＼(^o^)／

デスビのOリングもクランク角センサーも消耗品ですから、時が来たと思えば仕方ないかと（>_<）

おめでとうございます！
39万キロすごいです！

今、会社の人からもらったNCP10に乗っているのですが、1000cc4ATなのに良い車です！
燃費も18ぐらい行きますし、走りも案外キビキビです(^o^)

ですが、たったの9万キロなのにノーメンテ乗りっぱなし暖気無しと、最悪な状態でした。
タイミングチェーンテンショナーとかその辺りからの異音や、点火時期の狂いなど長くは乗れない車です・・・


このような車を毎日乗っていると、改めてメンテナンスの大切さを再認識させられますね！

黒　猫さん

ありがとうございますm(__)m

NCP10だとダイハツエンジンですね、アレはVVT-iが爆弾なので、エンジンオイル交換を怠ると異音が出たりするのですよ…

多分、タイミングチェーン・カム周り交換で直ると思いますが、タイミングチェーン交換が厄介なのですよね（>_<）

やはり普段からエンジンオイル交換は怠らずに行わないと、今どきのエンジンは構造が複雑なので、スグに不具合が出てしまいΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

おめでとうございます♪
デジタル表示はキレイでイイですね～
こちらはアナログで灯火が暗いので画像修正必須ですｗ

過走行という言葉も考えようだと思うのです。
齢（年式）と距離（仕事量）を人間に当てはめたら…
若いのにデキる子ですよね♪

例えばアリババと40人の盗賊に出てくるアリババの奴隷っ子モルジアナさん（画像検索推奨）も、主人アリババを守るために40人を全員倒してくれるという・・・とんでもなくデキる子です。

はい、そんな奴隷っ子がみたいなクルマが欲しいです♪

やーかーんさん

有難う御座います＼(^o^)／

デジタル表示なのですが、今どきの車と違い裏から電球(我がカーゴはLED)で照らしてるので、撮影時はスモール点灯しないと綺麗に写らないのですよ（>_<）

モルジアナさんを画像検索しましたが、我がカーゴに負けず劣らず可愛いのに出来る娘なのですねΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

若いのに出来る分、無理をかけたしっぺ返しが来てますが、現状何処まで直すかが今後の課題だったり…