今朝から、こぎつねちゃんが痛いのですが、これは『恋』なのでしょうか？…

ポッチたのですね！

良いマフラーがくると👍

660ccさん

所詮中古ですので、程度・値段等を見定めた上でポチッと（＾＾ゝ

シクッても、クソピエロで1勝負したと思えば？

質問があります？

みんカラ友人の18年前のエスティマL18万走行ですが、、、
コピペです‼

内容はエンジンのサイドカバー部からのオイル漏れとミッションケースとエンジンのシール部よりオイル漏れがあり、ストラットフレーム部がベットリとオイルまみれになっていました。

それからサービスマンに説明を受けましたが、ミッションアッセイ交換とエンジンカバー部のシール交換等で総額70万の修理代がかかると。。。

シール漏れってジッワーと跡が残ると思います。　分からないものですか？
スバルなら理解できますが、トヨタ車で、、劣化は避けれないのは理解出来ますが私は本人のメンテ不足かなぁと思います？　いかがですか？

660ccさん

ボクはプロじゃ無いので断言は出来ませんが、油脂類のメンテが悪い車は比較的不具合が出やすいと思います？

シールは、一気に抜けなかればジワジワ漏れますが、内圧が原因で一気に抜けたとなると（>_<）

ジムニーの純正は太鼓が後方に向かって斜め上がりなので　太鼓前方に水が溜まってしまいそこからサビて穴があきやすいです(^_^;)　

シャアジムさん

あの構造だと、エンジンを回しても、太鼓内の水が抜けづらそうですから（>_<）

後、太鼓の水が全般的に抜けづらい自動車メーカーがあった気が？

あとは

巡り合わせ？

くじ運ですよね（＾ν＾）

岡リさん

現在付いてるマフラーも、多少ガサつきありを買ったので大丈夫かと？

取り付けないと分からないですが、最悪現状のマフラーを車検用に取って置くのも（＾＾ゝ

こんにちは!!純正ではなくても車検対応のマフラーであれば車検も難なくクリアできると思いますし、何といっても抜けが良くトルクが向上すればベストですよね。

南三陸のサンバートライさん

こんにちは＼(^o^)／

我がカーゴとRS-Rマフラーの相性は(・∀・)ｲｲ!!のですよ♪

インナーサイレンサーを抜かなければ、爆音にもトルク抜けにもならないですし（＾＾ゝ