銀狐のブログ一覧

アルトRSみたく差し色にドアミラーウインカーカバーを塗ってしまいましたが、これはボデー色がシルバーなので賛否両論ですよね？

しかも粗悪自家塗装ですし(＾＾；

それでも以前のドアミラーウインカーカバーよりマシかと自負してますが（＾＾ゝ

卓上の空論ばっかの頭でっかちとは性に合わないボクです（＾＾ゝ

何でも気になったら行動！失敗だったら笑ってりゃ良いじゃん？

と言う訳で、スペアーを貰ったので例のアレを早速短くしてみました(＾＾；

結果、アクセルレスポンス向上と吸気音増大・トルク痩せは無しの結果に…

全開テストは晴れの日にね、腐れNS-2じゃ雨の日怖くてアクセル踏み込めません（>_<）

まだ2～3速しか6000rpmまで回してませんが、やはりエアフロ導風板+エアクリファンネルの効果は絶大です！

何時もだと3速5000rpmから惰性で回ってたのですが、エアフロ導風板+エアクリファンネル仕様だと6000rpmまでパワーを感じるのですよ！

後はフラットアウト時ODに入ってからのパワーがどうかですが、この感じだと良さそうな予感♪

明日の朝イケそうならチャレンジしてみますけど（＾＾ゝ

エアフロ導風板+エアクリファンネルは相性抜群です♪

3000rpmまでの吹けが凄く軽いのに扱い易いので街乗りが凄く楽になりましたよ＼(^o^)／

まだ6000rpmまで回してませんが、以前エアクリファンネル化の時にパワーが上がったので大丈夫かと？

まぁ、端から見れば300.000kmオーバーのエンジンで何してるんだか？状態ですけど（＾＾；

作って頂いたエアフロ導風板の効果は地元でも分かったのですが、どのくらい低回転のトルクが太ったかR141須玉の上り坂でテストしてみました…

いやいやいや…これは凄い！坂の登り始めでキックダウン後は軽いアクセルの踏みこみで登っていくまで変わってましたよΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

なので、物は試しに純正エアクリダクトからエアクリファンネルへ変更、明日の試走が楽しみです♪