銀狐のブログ一覧

日本ユニセフ怖いわ…

それよりも＞１聞いてくれ！

久々に整備手帳をうｐしようとしたら画像データがぶっ飛んでた／(^o^)＼

まぁ、ヒューズ外して接点復活剤を吹いただけだから…

もうガラケーで写真撮るの止めようかな？

若い人じゃ分からないんじゃないかと？

俺がガキの頃から100円は硬貨でしたから…

因みに現在でも使用可能なので価値は大してありません（＾＾ゝ

コンビニで使ってやろうかと思いましたが、親父の形見の財布に入れて保管しておこうかと（＾＾)

今年の赤い羽根共同募金ポスターは初音ミクなのですねΣ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

助け合いは大切ですが、障がい者労働施設の休憩所に募金箱を置くのは何だか…

みな生活厳しいのに…

寝た子も起きる子守唄 とんねるず



この映画をリアルタイムで見た方は同年代♪

ﾅｶ―(･∀･)人(･∀･)―ﾏ

今朝思い立って必要無いバッ直線を撤去したのですが、ライフウインクの目盛りが3までしか点滅してなく『こりゃバッテリーの寿命かや？』と思いつつ緩めた＋端子を左右に数回振ったらライフウインクの目盛りが4まで復活Σ(ﾟﾛﾟﾉ)ﾉ

『単なる通電不良？26万走れば色々あるわ…』と思ってその場は済んだのですが、事件はその後に待ってました…

通院でカーゴを走らせると明らかにアイドリングが通常より150rpmくらい高い！
(この時点で1000rpm)

『バッテリーの充電不足でアイドルアップしてるのか？』等と考えたのですがどうも腑に落ちない、でも今朝弄ったのはバッテリーの＋端子のみ…

『EFIの学習が狂った？いやバッテリーの＋端子は外してないし』…

キャブならアイドリング不調の原因は把握してるのでいいのですが、電子制御・ましてやH17までいくと未知の世界…

『先ずはEFIの再学習からやね…』とEFIリレーとヒュースを外したのですが、ヒューズの差し込み部分が画像のように変色してました／(^o^)＼

ペーパー掛けてパーツクリーナーで洗浄し取り付けてエンジンを掛けると…

2000rpmからアイドリングが落ちないワナが！

慌てて再始動したら落ち着き始め、最終的には900rpmで落ち着くようになりましたが…

一体原因は何だったのでしょう？電気系統的な何かだったのか？


今回の一件でググった所、一般的なヒュースの寿命は平均4年だそうです？

昔みん友さんが愛車のヒューズを全部外して接点復活剤を吹いたら調子が良くなったと言う話を思い出しましたよ…

俺のカーゴもヒューズ総点検してみますか（＾＾ゝ