銀狐のブログ一覧

整備手帳を見直しても80.000kmで交換した記録しかないパワステフルードを交換してみました…

多分前回は200.000kmで交換してるはずなのですが？

まぁ、ポンプの唸りもちょっち出てましたし、カーゴの為なら赤貧状態の2k投資は惜しみません！



う～ん…黒いには黒いんですが、想像してた黒さには遠い黒さですね？俺の予想だとイカスミ状態だったのですが…

1回で約200cc抜けるので4回目には



ほぼ新油と変わらない色に、これじゃ2L買うんじゃなかった！

試乗しましたがポンプの唸りも消えて、ちょっち軽快なステアリングの動きに♪

次回は325.000kmで交換なので余りの1Lは押入れにしまっておきましょう！

未開封なら5年は軽く保管出来るので（＾＾ゝ

みんな空の下 絢香



あえて触れなかったのですが、今日と言う日は風化させちゃ駄目なのです！

被害に遭われた方のご冥福を祈ると共に東北早期復興を心より願ってますm(__)m

実売店で同じ商品の値段差が倍とか恐ろしい現実を見てきました…

しかも某密林より安いワナｗ

それじゃ地元で買えば良かったと後悔したり（＾＾；

ブツはP/Sフルードなのです、2Lあれば全量交換程度になるので良いのですが、ビンボー暮らしに拍車が掛かって…

まぁ、3次の女に貢がずカーゴに貢いでる分は良いのかな？

某みん友さんからのコメントを思い出しました！



と



施工後の燃費を教えてほしいと言うのを御存知の通り、施工後のカタカナ市は二度の大雪で燃費計測出来なかったのですよ、やっと道の雪も無くなったし、昨日は久々に遠出したのでご報告を…

街乗り約14・遠出約16と共に純正エアダクト時と変わらずでした（＾＾ゝ

これをツマラン結果と考えるか？意外な結果と考えるか？理屈だと吸気量が増えてるので1km位は落ちても不思議じゃないのですけど…

エアクリボックスが残ってるのがミソなのかな？

俺的には春～夏にかけての燃費が凄く気になるのですが、走行距離的に街乗り約14をキープしてるエンジンって本当に丈夫ですよね…

別名『試乗』と言うお出掛けをしてきました！

何処に行こうか悩んだのですが、現仕様はおねツイですし、雪の木崎湖なんてシャレオツな場所へ（＾＾ゝ

しかも予算は2kと言うビンボーなので行きはベタで稼ぎました…

足回りの異音を確かめるのに丁度いい塩尻峠は早朝に着いたので気温が-7℃と言うワナｗ
(攻めれません)

松本で朝飯食いそびれて結局大町まで空腹で走るワナｗ
(コンビニでなんて贅沢は出来ません)

桟橋でコーヒーでも飲もうかと思ったらゴッサム過ぎて即退散なワナｗ
(雪国ナメたらアカン！)

でも、此処であざとく撮影されたのでヨシとしましょう？

帰りは高速、トーの感じは良かったのですが、ちょっちの不満があったので帰宅後にトーアウトに5mm振って俺好みのフィーリングに♪

次はGWまで地元引き篭もりですね（>_<）